[發明專利]氣墊船空氣導流管制作工藝

有效

• 申請號: 202010190007.X
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111361703B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 趙錫祥;周烈;李文斌
• 申請（專利權）人: 浙江海舟船舶制造有限公司
• 主分類號: B63B73/10
• 分類號: B63B73/10;B63B73/70;B63B73/40
• 代理公司: 廈門福貝知識產權代理事務所(普通合伙) 35235
• 代理人: 陳遠洋

氣墊船空氣導流管制作工藝，其工藝步驟如下：構件制作，首先在構件制作平臺上按圖紙線型放樣，蒙皮制作加工和下料，構件裝配，裝配在裝配平臺上采用導管尾部朝下，導管前緣朝上垂直進行，制作完成后由質量保障部對導管進行完整性檢查，并按精度要求檢查數據，精確測量導管尺寸，檢驗合格后向船檢、軍檢報檢確認。采用本發明工藝制作空氣導流管，工藝操作簡單，提高加工效率。

【技術領域】

本發明涉及一種交通工具技術領域，具體涉及一種氣墊船空氣導流管制作工藝。

【背景技術】

氣墊船是利用高壓空氣在水面或者地面形成一個氣墊，使船體部分或者全部墊升，從而減少船體在行進阻力，從而達到高速航行的重要交通工具。而全墊升氣墊船采用空氣螺旋槳推進，航行時船底離開水面，因此具有較好的登陸快速性。在軍事上，氣墊艇是最理想的登陸作戰運輸裝備，它的高航速、登陸性大大提高了上陸搶灘速度，增大了戰術突然性，有利于上得去，突得破。墊升式氣墊船不但可在水上、冰雪上航行，也可在海灘等界面登陸，在無碼頭設施的沿海島嶼停靠，實施無碼頭組織不間斷的后勤補給，有利于向縱深突擊；同時也是獵雷艇、掃雷艇的理想艇型。另外，還可用于在淺灘、灘涂、島嶼間擔負巡邏警戒、交通運輸、搶險救災等任務。因此氣墊船得到了廣泛的實際應用。

氣墊船的空氣導流管是氣墊船重要組成部分，現有的空氣導流管制作工藝復雜且效率低。

【發明內容】

為了克服現有的技術的不足，本發明提供氣墊船空氣導流管制作工藝，其工藝操作簡單提高生產效率。

本發明所采用技術方案是：氣墊船空氣導流管制作工藝，其工藝步驟如下：

(1)構件制作，首先在構件制作平臺上按圖紙線型放樣，環形構件和縱翼構件放樣尺寸除按導管線型圖外還應考慮蒙皮厚度。導管內圓的構件半徑應為線型半徑加蒙皮厚度，外圓構件的半徑應為線型半徑減蒙皮厚度；縱翼剖面附近艏端部的外圈線型需根據其距艉甲板的距離需做相應處理以滿足導管安裝要求，具體方法可以是y上3到19站號線型拉直；進一步，放樣的線型制作：環形構件和縱翼構件，.導管環形肋骨和縱向翼肋制作，首先在加工樣臺上劃出環形肋骨線型或縱向翼肋線型，然后環形材或縱向翼肋進行熱加工使之與樣臺上的線型吻合。環形構件共四件，為防止環形肋骨組成零件組裝弄錯和施工的方便性，每個環形構件確定一種顏色，構成該環形構件的零件，均涂上該環形構件所確定的顏色。每個環形肋骨零件標以不同的顏色。縱翼構件根據圖紙上的編號，標記好編號；.所有環形肋骨和縱向翼肋加工完成后檢查要求骨架等零部件誤差為0～+0.5mm，同時環形肋骨和縱向翼肋裝配需要在工作平臺再次放樣，首先工作平臺上分別劃出導管環形肋骨圓度的線型一共五條線型，每條線型標以與零件相同顏色；

(2)蒙皮制作加工和下料，首先，導管前緣雙曲面蒙皮加工，蒙皮按導管周長均為八段進行加工；前緣蒙皮放樣按圖紙制作樣板，并用樣板制作木質模具，再用木模具翻制鑄鐵質模具，鐵制模具應打磨，表面過渡光順，線型符合要求，不應有明顯折點；前緣蒙皮分成八等份制作，但在下料時及壓制過程中兩邊應留有余量，便于后續拼接，壓制前緣蒙皮鋁材進行加熱；進一步，內蒙皮和外蒙皮的制作，根據導管線型圖，將內、外蒙皮放樣展開，按放樣展開的尺寸將內、外蒙皮下料，下料時應留有余量，避免安裝時材料尺寸不夠；