[發明專利]防空燈控制開關

在審

• 申請號: 202010189727.4
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111341586A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 仇立煌
• 申請（專利權）人: 蘇州哈同汽車電器有限公司
• 主分類號: H01H19/10
• 分類號: H01H19/10;H01H19/14;H01H19/20
• 代理公司: 蘇州通途佳捷專利代理事務所(普通合伙) 32367
• 代理人: 李陽

本發明涉及一種開關領域，尤其涉及一種防空燈控制開關，包括殼體和后座，后座通過螺釘固定在殼體上，后座內部設置有觸點機構，觸點機構底部為齒輪結構，齒輪結構內設置有卡輪機構，還包括與觸點機構和卡輪機構配合的轉盤結構，與轉盤結構上部活動連接的芯軸，轉盤結構與芯軸連接部位設置有第一彈簧，還包括控制機構，控制機構與設置在殼體外側的芯軸一端連接，后座還設置有接線柱，通過在后座內部設置的觸點機構和與之配合的轉盤結構，實現了對防空燈控制開關的純機械控制，解決了在防空燈控制開關在工作時受到雷達等電磁干擾，使防空燈控制開關不能正常工作而影響作業的問題，提高了防空燈控制開關的工作精度。

技術領域

本發明涉及一種開關領域，尤其涉及一種防空燈控制開關。

背景技術

現有技術中，防空燈控制開關大多數由翹板開關、繼電器組成，當防空燈控制開關用在軍車時，由翹板開關、繼電器組成的防空燈控制開關會受到雷達等電磁干擾，使得防空燈控制開關不能正常工作而影響作業。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種純機械式防空燈控制開關，解決了在防空燈控制開關在工作時受到雷達等電磁干擾，使得防空燈控制開關不能正常工作而影響作業的問題，提高了防空燈控制開關的工作精度。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種防空燈控制開關，包括殼體和后座，所述后座通過螺釘固定在殼體上，所述后座內部設置有觸點機構，所述觸點機構底部為齒輪結構，齒輪結構內設置有卡輪機構，還包括與觸點機構和卡輪機構配合的轉盤結構，與轉盤結構上部活動連接的芯軸，所述轉盤結構與芯軸連接部位設置有第一彈簧，所述芯軸遠離與轉盤結構的連接部位一端設置在殼體外側，還包括控制機構，所述控制機構與設置在殼體外側的芯軸一端連接，所述后座還設置有接線柱。

進一步的是：所述觸點機構包括三層接觸片，所述接觸片包括彈簧鋼片、連接橋、墊片和觸點，所述墊片一端與在后座連接，所述墊片另一端與連接橋固定在一起，所述觸點通過彈簧鋼片與連接橋連接。

進一步的是：所述墊片一端與后座連接的方式均為鉚接。

進一步的是：所述轉盤結構包括與三層接觸片上的觸點配合的三層銅帶和設置在卡輪機構內的轉盤。

進一步的是：所述控制機構包括固定在殼體上的檔位指示牌和設置在殼體上側旋轉盤，所述旋轉盤上固定設置有旋鈕，還包括與旋鈕垂直設置并可以在旋轉盤上移動的滑塊，所述設置在殼體外側的芯軸一端設置有凸臺，所述旋轉盤內部設置有通過滑塊控制的限位槽,所述檔位指示牌上分別設置有0檔、S1檔、S2檔、S3檔、Tag檔、1檔和2檔。

進一步的是：所述卡輪機構包括保持架、第二彈簧和鋼球，所述鋼球設置在保持架兩端，所述第二彈簧設置在保持架內部且兩端分別與鋼球連接，所述第二彈簧直徑小于鋼球的直徑。

本發明的有益效果是：通過在后座內部設置的觸點機構和與之配合的轉盤結構，實現了對防空燈控制開關的純機械控制，解決了在防空燈控制開關在工作時受到雷達等電磁干擾，使得防空燈控制開關不能正常工作而影響作業的問題，提高了防空燈控制開關的工作精度。

附圖說明

圖1為防空燈控制開關整體側視圖。

圖2為觸點機構俯視圖。

圖3為卡輪機構正視圖。

圖4為卡輪機構俯視圖。

圖5為轉盤結構整體示意圖。

圖6為轉盤結構俯視圖。

圖7為控制機構俯視圖。

圖8為控制機構內部示意圖。