[發(fā)明專利]一種電動真空泵過熱保護(hù)控制方法、系統(tǒng)及終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010189576.2
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111409617B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李航;吳海軍;張波波;張敬玉;于東輝
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T13/52
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種電動真空泵過熱保護(hù)控制方法，其特征在于，所述過熱保護(hù)控制方法包括：

監(jiān)測電動真空泵持續(xù)工作時(shí)間是否達(dá)到過熱保護(hù)時(shí)間；

若是，則獲取車輛的制動踏板信號，所述制動踏板信號表征車輛的制動需求；

根據(jù)所述制動踏板信號控制所述電動真空泵進(jìn)入降級工作模式，所述控制所述電動真空泵進(jìn)入降級工作模式包括：若所述制動踏板信號為車輛具有制動需求的信號時(shí)，當(dāng)所述制動踏板踩下時(shí)，控制所述電動真空泵連續(xù)工作第二時(shí)間；當(dāng)所述制動踏板松開時(shí)，控制所述電動真空泵繼續(xù)工作第三時(shí)間后關(guān)閉所述電動真空泵；

監(jiān)測所述降級工作模式中的所述電動真空泵的工作電流是否大于等于安全電流閾值；

若是，則控制所述電動真空泵進(jìn)入電流保護(hù)工作模式，所述控制所述電動真空泵進(jìn)入電流保護(hù)工作模式包括：控制所述電動真空泵關(guān)閉預(yù)設(shè)時(shí)間后再啟動所述電動真空泵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動真空泵過熱保護(hù)控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述制動踏板信號控制所述電動真空泵進(jìn)入降級工作模式包括：

若所述制動踏板信號為車輛無制動需求的信號時(shí)，以預(yù)設(shè)周期向所述電動真空泵發(fā)送工作指令，所述工作指令為：控制所述電動真空泵連續(xù)工作第一時(shí)間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動真空泵過熱保護(hù)控制方法，其特征在于，所述控制所述電動真空泵進(jìn)入電流保護(hù)工作模式包括：

若所述電動真空泵的工作電流大于等于第一安全電流閾值，則控制所述電動真空泵關(guān)閉第四時(shí)間后再啟動所述電動真空泵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動真空泵過熱保護(hù)控制方法，其特征在于，所述控制所述電動真空泵進(jìn)入電流保護(hù)工作模式包括：

若所述電動真空泵的工作電流大于等于第二安全電流閾值，且所述工作電流大于等于所述第二安全電流閾值的持續(xù)時(shí)間大于等于第五時(shí)間時(shí)，則控制所述電動真空泵關(guān)閉第六時(shí)間后再啟動所述電動真空泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動真空泵過熱保護(hù)控制方法，其特征在于，所述控制所述電動真空泵進(jìn)入電流保護(hù)工作模式包括：

若所述電動真空泵的工作電流大于等于第三安全電流閾值的持續(xù)時(shí)間大于等于第七時(shí)間，且所述電流大于等于所述第三安全電流閾值的持續(xù)時(shí)間大于等于第七時(shí)間的次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，則控制所述電動真空泵關(guān)閉第八時(shí)間后再啟動所述電動真空泵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動真空泵過熱保護(hù)控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

當(dāng)所述電動真空泵進(jìn)入所述降級工作模式和所述電流保護(hù)工作模式中的任意一種時(shí)，發(fā)送電動真空泵過熱報(bào)警信號。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動真空泵過熱保護(hù)控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

監(jiān)測所述電動真空泵的工作溫度是否低于安全溫度閾值；

若是，則控制所述電動真空泵退出降級工作模式。

8.一種電動真空泵過熱保護(hù)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電動真空泵過熱保護(hù)控制系統(tǒng)包括：

第一監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測電動真空泵持續(xù)工作時(shí)間是否達(dá)到過熱保護(hù)時(shí)間；

獲取模塊，用于若所述電動真空泵持續(xù)工作時(shí)間達(dá)到過熱保護(hù)時(shí)間時(shí)，獲取車輛的制動踏板信號，所述制動踏板信號表征車輛的制動需求；

第一控制模塊，用于根據(jù)所述制動踏板信號控制所述電動真空泵進(jìn)入降級工作模式，所述控制所述電動真空泵進(jìn)入降級工作模式包括：若所述制動踏板信號為車輛具有制動需求的信號時(shí)，當(dāng)所述制動踏板踩下時(shí)，控制所述電動真空泵連續(xù)工作第二時(shí)間；當(dāng)所述制動踏板松開時(shí)，控制所述電動真空泵繼續(xù)工作第三時(shí)間后關(guān)閉所述電動真空泵；

第二監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測所述降級工作模式中的所述電動真空泵的工作電流是否大于等于安全電流閾值；

第二控制模塊，用于若所述降級工作模式中的所述電動真空泵的工作電流大于等于所述安全電流閾值時(shí)，控制所述電動真空泵進(jìn)入電流保護(hù)工作模式，所述控制所述電動真空泵進(jìn)入電流保護(hù)工作模式包括：控制所述電動真空泵關(guān)閉預(yù)設(shè)時(shí)間后再啟動所述電動真空泵。

9.一種車載終端，其特征在于，所述終端包括處理器和存儲器，所述存儲器中存儲有至少一條指令、至少一段程序、代碼集或指令集，所述至少一條指令、所述至少一段程序、所述代碼集或指令集由所述處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的電動真空泵過熱保護(hù)控制方法。