[發明專利]一種新能源汽車水冷電機的冷卻水道

在審

• 申請號: 202010189454.3
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111277078A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 馬春鳳;劉如意;朱寬寧;王瑞
• 申請（專利權）人: 蘇州朗高電機有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/04;H02K5/20
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

1.一種新能源汽車水冷電機的冷卻水道，所述水冷電機具有一外殼主體（1），該外殼主體（1）由一外筒（2）和一內筒（3）密封套接，所述內筒（3）外壁上設有擋水墻（5），所述冷卻水道（4）由所述外筒（2）內壁、內筒（3）外壁和擋水墻（5）共同界定；其特征在于：

所述外筒（2）上開設有兩個用于冷卻水進出所述冷卻水道（4）的端口，即第一進出水端口（21）和第二進出水端口（22），以所述外筒（2）和內筒（3）的套接方向為所述外殼主體（1）的中心軸方向，兩個端口的中心連線與所述中心軸平行；

所述擋水墻（5）由若干個環向擋水條（6）和一個軸向擋水部（7）組成；該若干個環向擋水條（6）在所述內筒（3）外壁上沿所述中心軸的周向布置，同時沿所述中心軸的軸向排列，所述若干個環向擋水條（6）之間形成環向水道（41）；所述軸向擋水部（7）包括一個第一軸向擋水條（71）、一個第二軸向擋水條（72）和一個端頂擋水條（73），所述第一軸向擋水條（71）和第二軸向擋水條（72）沿所述中心軸軸向設置，其中所述第一軸向擋水條（71）在所述內筒（3）的外壁上沿軸向貫通布置，所述端頂擋水條（73）沿所述內筒（3）外壁周向設置；

沿所述中心軸方向觀察，每個環向擋水條（6）均為一個開口環結構，所述環向擋水條（6）一端垂直連接在所述軸向擋水部（7）的一側，另一端與所述軸向擋水部（7）之間具有一空隙，該空隙用以連通兩相鄰環向水道（41），并在連通處形成連通水道（42）；兩相鄰環向擋水條（6）所對應的兩個連通水道（42）中，一個連通水道（42）位于所述軸向擋水部（7）中所述第一軸向擋水條（71）的一側，另一個連通水道（42）則位于所述軸向擋水部（7）中所述第一軸向擋水條（71）的另一側；

所述第一軸向擋水條（71）、第二軸向擋水條（72）和端頂擋水條（73）三者界定出所述冷卻水道（4）的第一端部（43），在所述外筒（2）與內筒（3）套接裝配狀態下，該第一端部（43）在位置上對應一個端口，其中，所述端頂擋水條（73）的一端固定連接在所述第一軸向擋水條（71）上，所述端頂擋水條（73）的另一端同時固定連接所述第二軸向擋水條（72）一端和一個環向擋水條（6）一端，所述第二軸向擋水條（72）的另一端與靠近所述內筒（3）一端的所述環向擋水條（6）固定連接；所述冷卻水道（4）的另一端作為第二端部（44），該第二端部（44）位于所述內筒（3）的另一端，并且在位置上對應所述冷卻水道（4）另一個端口。

2.根據權利要求1所述的冷卻水道，其特征在于：所述第二端部（44）位于靠近所述內筒（3）另一端的所述環向水道（41）的端部。

3.根據權利要求2所述的冷卻水道，其特征在于：與所述第一端部（43）在位置上對應的所述端口為冷卻水出水端口；與所述第二端部（44）在位置上對應的所述端口為冷卻水進水端口。

4.根據權利要求1所述的冷卻水道，其特征在于：把所述第二軸向擋水條（72）和與其固定連接的所述端頂擋水條（73）設為端頂擋水部（74）；所述冷卻水道（4）還包括第二個端頂擋水部（74），該端頂擋水部（74）對應界定所述第二端部（44）。

5.根據權利要求4所述的冷卻水道，其特征在于：兩個端頂擋水部（74）相互獨立，即每個端頂擋水部（74）分別具有一個第二軸向擋水條（72）和一個端頂擋水條（73）。

6.根據權利要求4所述的冷卻水道，其特征在于：兩個端頂擋水部（74）共用同一個端頂擋水板（73），即所述第一端部（43）位于共用的所述端頂擋水板（73）的一側，所述第二端部（44）位于共用的所述端頂擋水板（73）的另一側。

7.根據權利要求1所述的冷卻水道，其特征在于：所述第一進出水端口（21）和第二進出水端口（22）的直徑大小相等。

8.根據權利要求1所述的冷卻水道，其特征在于：所述冷卻水道（4）的彎角處均設有倒角，該倒角的半徑范圍為2毫米至10毫米。