[發明專利]一種車燈輔助控制系統及控制方法

有效

• 申請號: 202010189253.3
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111392039B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 龔大昌
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64D47/02;G05D1/10
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本發明提供了一種車燈輔助控制系統，其包括用于確定場景模式的場景模式確定裝置、用于確定輔助照明位置的定位裝置、用于根據照明指令進行燈光輔助照明的燈具系統、搭載所述燈具系統以根據飛行控制指令而將其移動至所述輔助照明位置的無人機系統、以及用于調控所述無人機系統的終端控制裝置，所述終端控制裝置根據所述定位裝置確定的輔助照明位置生成并向所述無人機系統傳輸對應的飛行控制指令，所述燈具系統隨所述無人機系統移動至所述輔助照明位置，并根據所述場景模式確定裝置確定的不同場景模式生成對應的照明指令調控輔助燈。本發明還涉及一種車燈輔助控制方法。

技術領域

本發明涉及車燈控制領域，尤其涉及一種車燈輔助控制系統及控制方法。

背景技術

隨著汽車的普及和發展，人們對汽車的依賴越來越高，對汽車各方面的性能要求也越來越高，而且這些要求不僅僅是基礎性的安全、強度、美觀、舒適和可靠，而且還包括趣味性和可玩性，特別是對于年輕一代，越來越渴望汽車能像手機一樣具有強大的趣味性和可玩性。

目前有關汽車車燈的應用首先是目前安裝在外后視鏡或車門下部的照地燈/迎賓燈系統，其使用僅限于車門開啟過程的那一小段區域，無法滿足人們更多的需求。其次是目前公眾熟知的安裝在汽車前端的汽車前燈具系統，其功能單一、科技感略差，且其為了防止汽車轉彎時易產生燈光盲區而開發的AFS(Adaptive Front-Lighting System，轉向隨動大燈系統)系統，由于該AFS系統無法提前照明燈光轉彎處盲區，故而存在一定程度上的安全隱患。

為了解決前照明燈光轉彎處產生的盲區的問題，CN106915293號專利提供了一種解決方案：轉向前大燈根據方向盤轉動快速提前轉向以照向轉彎處的燈光盲區，從而達到提前照明的目的，但該方案會存在一定的誤操作可能或系統誤判，即在車輛正常行駛時，駕駛員也會轉動方向盤，從而導致車燈系統誤判而使燈具左右搖擺或晃動，降低了駕駛安全性。

而且現有技術中的燈具系統因散熱及冷熱循環問題，導致燈罩不同區域溫度不同，進而易導致燈罩表面起霧現象。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種能夠解決以上問題的車燈輔助控制系統及控制方法。

本發明提供了一種車燈輔助控制系統，其包括用于確定場景模式的場景模式確定裝置、用于確定輔助照明位置的定位裝置、用于根據照明指令進行燈光輔助照明的燈具系統、搭載所述燈具系統以根據飛行控制指令而將其移動至所述輔助照明位置的無人機系統、以及用于調控所述無人機系統的終端控制裝置，所述定位裝置能夠根據車門狀態或乘客與車輛之間的距離或車輛行駛軌跡確定輔助照明位置，所述終端控制裝置根據所述定位裝置確定的輔助照明位置生成并向所述無人機系統傳輸對應的飛行控制指令，所述燈具系統隨所述無人機系統移動至所述輔助照明位置，并根據所述場景模式確定裝置確定的不同場景模式生成對應的照明指令調控輔助燈。

一具體實施例中，所述無人機系統包括無人機機體，所述燈具系統設于所述無人機機體的下方、或側方。

一具體實施例中，所述無人機機體上方的外殼由散熱金屬材料采用鑲嵌工藝制成；所述無人機機體上方的外殼優選為部分外殼。

一具體實施例中，所述燈具系統包括照明控制系統、固接于所述無人機機體的燈座、安裝于所述燈座上的輔助燈、設于所述輔助燈的外側且與所述燈座固接密封的燈罩，所述照明控制系統用于根據所述場景模式確定裝置確定的不同場景模式生成照明指令以控制所述輔助燈的打開或關閉、或者輔助燈的光照強度/亮度，所述輔助燈包括設于所述無人機系統的周向側部形成側光燈區的側輔助燈和/或設于所述無人機系統的下方以形成下光燈區的下輔助燈。

一具體實施例中，所述燈座和/或所述燈罩由散熱金屬材料采用注塑鑲嵌工藝或后安裝工藝制成。

一具體實施例中，所述無人機機體與所述燈座的連接處之間涂抹有散熱硅脂。