[發明專利]一種船舶用中速筒狀活塞式發動機潤滑油組合物及其制備方法

有效

• 申請號: 202010189049.1
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN113493718B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 謝欣;陳曉偉
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N30/06;C10N30/08;C10N30/10
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本發明提出了一種船舶用中速筒狀活塞式發動機潤滑油組合物及其制備方法。本發明的船舶用中速筒狀活塞式發動機潤滑油組合物，包括以下組分：(A)酚類衍生物；(B)聚異丁烯丁二酰亞胺無灰分散劑；(C)磺酸鎂和硫化烷基酚鈣的混合物；(D)二烷基二硫代磷酸鋅；(E)二烷基二硫代氨基甲酸酯；(F)金屬減活劑；(G)無灰摩擦改進劑；(H)主要量的潤滑油基礎油；其中所述組分(A)酚類衍生物的結構如通式(I)所示：其中各基團的定義見說明書。本發明的船舶用中速筒狀活塞式發動機潤滑油組合物具有優良的抗氧性能、高溫清凈性能、抗磨損性能，能夠滿足船舶用中速筒狀活塞式發動機的潤滑要求。

技術領域

本發明涉及一種潤滑油組合物，尤其涉及一種船舶用中速筒狀活塞式發動機的潤滑油組合物。

背景技術

船用中速柴油機又稱筒狀活塞柴油機，其特征是使用殘渣柴油燃料，其含硫量在2.5％-3.5％，有的可高達5％。船用中速發動機潤滑油處于熱負荷較高、易氧化變質的工況條件下，對船用中速發動機潤滑油中使用的抗氧劑提出了很高的要求。尋求更為有效的抗氧添加劑和研發應用于船舶用中速筒狀活塞式發動機的潤滑油組合物，一直是本領域技術人員努力的目標。

船舶用中速筒狀活塞式發動機潤滑油需要具有良好的酸中和能力，兼有氣缸油和系統油的雙重功能。船舶用中速筒狀活塞式發動機的轉速低、馬力大，多靠連桿大端把發動機潤滑油甩出飛濺到氣缸壁來潤滑活塞氣缸部位和曲軸箱內部件，發動機運動部件較難形成潤滑油膜，使得船用中速發動機潤滑油在抗磨性能方面要求較高。中速筒狀活塞式發動機潤滑油在潤滑各軸承的同時，還潤滑氣缸，因此燃燒殘留物不可避免地會混入曲軸箱中，使發動機潤滑油污染，并且在曲軸箱底部沉積出泥渣。同時由于殘渣燃料中含多環芳烴量高，殘炭量大，這些都能促使生成更多的活塞沉積物，對發動機的工作不利。在發動機燃燒劣質重油時，情況更為嚴重。船用中速筒狀活塞式發動機潤滑油長期循環使用，處于高溫熱氧化環境，容易生成有機酸、過氧化物和膠質等，這些產物會使潤滑油粘度增大并腐蝕有色金屬，不利于活塞和發動機的清潔、潤滑，縮短油品使用壽命，因此要求潤滑油具有優異的抗氧化性能、清凈分散性能、抗腐蝕性能和抗乳化分水性能。同時滿足這些性能要求對中速筒狀活塞式發動機潤滑油組合物提出了很高的要求。

受阻酚類抗氧劑因為其優良的抗氧化作用，被廣泛應用。目前被廣泛用于潤滑油、燃料油等領域的受阻酚型抗氧劑是對稱型受阻酚抗氧劑，相關專利也很多，如CN1611563A提供了一種對稱型受阻酚抗氧劑，具有凝點低、抗氧化性能較強的特點，但是其存在對稱型受阻酚抗氧劑普遍存在的分子結構中空間位阻效應較強的不足。

發明內容

本發明提出了一種船舶用中速筒狀活塞式發動機潤滑油組合物及其制備方法。

本發明的船舶用中速筒狀活塞式發動機潤滑油組合物，包括以下組分：

(A)酚類衍生物；

(B)聚異丁烯丁二酰亞胺無灰分散劑；

(C)磺酸鎂和硫化烷基酚鈣的混合物；

(D)二烷基二硫代磷酸鋅；

(E)二烷基二硫代氨基甲酸酯；

(F)金屬減活劑；

(G)無灰摩擦改進劑；

(H)主要量的潤滑油基礎油；

其中所述組分(A)酚類衍生物的結構如通式(I)所示：