[發(fā)明專利]減振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010188972.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN111750027B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·杜爾;T·博克;F·格茨;K·特哈德;C·保羅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威巴克歐洲股份公司
• 主分類號(hào): F16F15/04
• 分類號(hào): F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11280
• 代理人: 胡強(qiáng);許峰

本發(fā)明涉及一種用于緩沖和/或阻尼車輛部件(12)的振動(dòng)的減振器(10)，具有至少一個(gè)帶有開口(20)的減振體(14)和至少兩個(gè)安裝在該開口(20)中的彈簧裝置(16)，其中每個(gè)所述彈簧裝置(16)具有至少一個(gè)彈性體彈簧件(36)和一個(gè)支承體(34)，其中該支承體(34)接納該彈簧件(36)，并且其中該支承體(34)具有用于將所述支承體(34)和彈簧件(36)裝入該開口(20)中的安裝部(38)，該安裝部關(guān)于該減振器(10)的縱軸線(L)斜設(shè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于緩沖和/或阻尼車輛部件的振動(dòng)的減振器，其具有至少一個(gè)帶有開口的減振體和至少兩個(gè)被安裝到該開口中的彈簧裝置。

背景技術(shù)

前言所述類型的減振器被用于在行駛期間或也在發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)中減小傳遞至車輛部件例如像變速器的振動(dòng)并因此提升行駛舒適性。已知的減振器具有由彈性體材料構(gòu)成的彈簧裝置和質(zhì)量件，其中，該質(zhì)量件通過(guò)彈簧裝置被可振動(dòng)地耦合至待阻尼的車輛部件。如果與減振器相連的車輛部件開始振動(dòng)，則減振體以90°相位差一起振動(dòng)，在此，振動(dòng)阻尼通過(guò)彈簧裝置進(jìn)行。

電動(dòng)車趨勢(shì)越來(lái)越多地造成對(duì)所謂“高頻減振器”的要求，因?yàn)樵诖祟l率范圍內(nèi)的噪聲和由此導(dǎo)致的振動(dòng)因除去內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的主要噪聲或振動(dòng)而出現(xiàn)。

除了對(duì)高頻的要求外，三種線性的剛性體共振通常也應(yīng)該彼此間具有相同的頻率或一定的比率。具有徑向布置或軸向布置的彈簧裝置的常見減振器僅可在很有限的頻率比下被調(diào)節(jié)，這與關(guān)于拉壓剛性和推壓剛性的彈性體物理性能相關(guān)聯(lián)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明基于如下任務(wù)，提供一種減振器，其在高頻范圍內(nèi)具有改善的可調(diào)頻率比并且還是廉價(jià)的。

該任務(wù)利用本申請(qǐng)意圖保護(hù)的主要的特征來(lái)完成。

該減振器的有利設(shè)計(jì)是本申請(qǐng)意圖進(jìn)一步保護(hù)的主題。

一種用于緩沖和/或阻尼車輛部件的振動(dòng)的減振器、尤其是模塊化減振器具有至少一個(gè)帶有開口的減振體和至少兩個(gè)被裝入該開口中的彈簧裝置，其中，每個(gè)所述彈簧裝置具有至少一個(gè)彈性體彈簧件和一個(gè)支承體，其中該支承體接納該彈簧件，并且其中該支承體具有用于在該開口中安裝所述支承體和彈簧件的安裝部，該安裝部關(guān)于減振器縱軸線是斜設(shè)的。

因?yàn)樵撝С畜w具有關(guān)于減振器縱軸線斜設(shè)的安裝部，故可以調(diào)節(jié)在徑向共振頻率和軸向共振頻率之間的頻率擴(kuò)展，從而可以有目的地在高頻范圍內(nèi)調(diào)節(jié)減振器的頻率比。

在一個(gè)有利設(shè)計(jì)中，該安裝部關(guān)于減振器縱軸線具有一個(gè)角度。該角度也可以被稱為偏角。該“角度”或“偏角”是指安裝部的斜面與縱軸線包夾出的角度。該角度與調(diào)諧頻率相關(guān)，在這里，可以通過(guò)該角度調(diào)節(jié)徑向和軸向頻率擴(kuò)展。在一個(gè)有利設(shè)計(jì)中，該角度大于0°且小于90°。在一個(gè)有利設(shè)計(jì)中，該彈簧件如此被支承體接納，即，該彈簧件最好在外周側(cè)包圍該支承體。該支承體在這里也可以被稱為緊固件，因?yàn)樗鼘椈杉潭ㄔ跍p振體上。在一個(gè)有利設(shè)計(jì)中，該支承體將彈簧件固定在減振體上。

通過(guò)使用接納彈簧件的支承體，可單獨(dú)制造彈性體彈簧件。因此，彈性體成型件可被用作彈簧件，其可有目的地針對(duì)所需要的頻率比被調(diào)節(jié)。此外，減振器的制造成本降低，這是因?yàn)椴辉傩枰獜椥泽w彈簧裝置的硫化所需要的減振體預(yù)熱。此外，該彈性體彈簧件能以高的模具專業(yè)度制造。

另外，提供一種呈模塊化組件形式的減振器，因?yàn)榭刹捎镁哂胁煌阅芾缦癫煌凼嫌捕鹊膹椈杉途哂胁煌呛唾|(zhì)量(塊)外形的支承體。

在一個(gè)有利設(shè)計(jì)中，所述開口是通孔，通孔從減振體的第一端延伸至減振體的第二端。在一個(gè)有利設(shè)計(jì)中，該減振體具有兩個(gè)開口，其中在每個(gè)開口中分別安裝一個(gè)彈簧裝置。

在一個(gè)有利設(shè)計(jì)中，第一彈簧裝置在減振體的第一端被裝入該開口，第二彈簧裝置在減振體的第二端被裝入該開口。由此，所述彈簧裝置彼此對(duì)置地被裝入該開口。為此，該開口在減振體的兩端分別具有導(dǎo)入斜面，該導(dǎo)入斜面被設(shè)計(jì)成對(duì)應(yīng)于斜設(shè)安裝部和/或彈簧件輪廓。