[發(fā)明專利]一種道路導航系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010188843.4 | 申請日: | 2020-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN113403898A | 公開(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃永杰 | 申請(專利權(quán))人: | 黃永杰 |
| 主分類號: | E01C1/00 | 分類號: | E01C1/00;E01F9/50 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 236200 安徽省阜*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 道路 導航系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種道路導航系統(tǒng),包括道路本體、出發(fā)地、目的地A和目的地B,所述道路本體兩端分別設(shè)置有出發(fā)地和目的地B,所述道路本體途徑目的地A,所述道路本體由隔離欄區(qū)、第一車道、第二車道、第三車道、第四車道和應急車道組成,所述隔離欄區(qū)和應急車道之間依次設(shè)置有第一車道、第二車道、第三車道和第四車道,所述第一車道和第二車道上涂刷有目的地A標識和目的地B標識,目的地A標識和目的地B標識設(shè)置為左斜體結(jié)構(gòu),所述第四車道上涂刷有目的地B標識,目的地B標識設(shè)置為右斜體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可避免駕駛員觀察不到路邊標識牌忘記變道的情況發(fā)生,避免車輛急剎車、連續(xù)變道等危險駕駛行為發(fā)生;可輔助車輛從容變道,不再錯過出入口。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及道路導航技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種道路導航系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前的道路、高速公路越來越寬,公路的總長度也越來越大,車輛越來越普及,引發(fā)的交通意外越來越多。現(xiàn)有的道路上的標識不易觀察和辨識,容易導致車輛會錯過時間無法駛出 出口、容易走錯方向,接下來可能導致車輛急剎車,連續(xù)變道等危險駕駛行為,甚至部分導致車輛倒行、逆行回到原出口,從而引發(fā)交通意外的發(fā)生及后續(xù)的連續(xù)災害。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種道路導航系統(tǒng),以解決現(xiàn)有技術(shù)中的道路上的標識不易觀察和辨識,容易導致車輛會錯過時間無法駛出 出口、容易走錯方向,接下來可能導致車輛急剎車,連續(xù)變道等危險駕駛行為,甚至部分導致車輛倒行、逆行回到原出口,從而引發(fā)交通意外的發(fā)生及后續(xù)的連續(xù)災害等問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種道路導航系統(tǒng),包括道路本體、出發(fā)地、目的地A和目的地B,所述道路本體兩端分別設(shè)置有出發(fā)地和目的地B,所述道路本體途徑目的地A,所述道路本體由隔離欄區(qū)、第一車道、第二車道、第三車道、第四車道和應急車道組成,所述隔離欄區(qū)和應急車道之間依次設(shè)置有第一車道、第二車道、第三車道和第四車道,所述第一車道和第二車道上涂刷有目的地A標識和目的地B標識,目的地A標識和目的地B標識設(shè)置為左斜體結(jié)構(gòu),所述第四車道上涂刷有目的地B標識,目的地B標識設(shè)置為右斜體結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述目的地A標識和目的地B標識共設(shè)置有兩排,兩排目的地A標識和目的地B標識距離目的地A的距離分別設(shè)置為4km和5km。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:1、目的地A標識和目的地B標識設(shè)置為左斜體結(jié)構(gòu),第四車道上涂刷有目的地B標識,目的地B標識設(shè)置為右斜體結(jié)構(gòu),當去目的地A的車輛經(jīng)過第一車道或第二車道時,根據(jù)路面左斜體結(jié)構(gòu)的目的地A標識,可提醒駕駛員向左變道;當去目的地B的車輛經(jīng)過第四車道時,根據(jù)路面右斜體結(jié)構(gòu)的傷害標識,可提醒駕駛員向右變道,從而避免駕駛員觀察不到路邊標識牌忘記變道的情況發(fā)生;且避免車輛急剎車,連續(xù)變道等危險駕駛行為發(fā)生。
2、目的地A標識和目的地B標識共設(shè)置有兩排,可多次提醒駕駛員變道。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施方式的技術(shù)方案,下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹,應當理解,以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例,因此不應被看作是對范圍的限定,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、隔離欄區(qū);2、第一車道;3、第二車道;4、第三車道;5、第四車道;6、應急車道;7、道路本體。
具體實施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于黃永杰,未經(jīng)黃永杰許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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