[發明專利]一種用樹脂磨剛砂輪對鋼軌修磨的裝置

在審

• 申請號: 202010188741.2
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111218867A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 江山根咯科技有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17;B24B55/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種用樹脂磨剛砂輪對鋼軌修磨的裝置，包括裝置主體，所述裝置主體內設有儲液腔，所述儲液腔內存放有冷卻液對修磨過程中的鋼軌降溫，所述儲液腔下側設有控制裝置，所述控制裝置控制所述儲液腔內冷卻液間歇式供給，所述控制裝置下側設有修磨腔，本發明使用樹脂磨剛砂輪對鋼軌上表面進行修磨工作，修磨過程中，加入冷卻液降低打磨處的熱量，避免造成鋼軌的損壞，減低打磨時高溫產生的明火存在的不安全隱患，且通過控制裝置控制冷卻液的間歇式供給，減小冷卻液的消耗與浪費，修磨時，砂輪的轉動與滾動輪的轉動聯動，使得修磨時裝置主體沿著鋼軌移動，則修磨過程連續且自動化進行，工作效率高，安全性高。

技術領域

本發明涉及磨具技術領域，具體為一種用樹脂磨剛砂輪對鋼軌修磨的裝置。

背景技術

鐵路機車的速度提高，則對鋼軌材料的處理及磨損提出更高的要求，則需要對新鋪設的鋼軌進行預防性修磨處理，對在使用的鋼軌進行修磨，從而消除鋼軌中固有的缺陷和磨損，目前對鋼軌的修磨通過修磨機車與手扶式修磨機處理，修磨機車體積較大，對不同寬度的鋼軌適應性較差，且其內部部件多，耗能大，使用不便捷，其次，手扶式修磨機需要依靠人員手動輔助操作，則通行的列車對人員具有一定安全隱患，修磨過程中產生的火花，對人員健康具有影響，且易引發火災，安全性低。本發明闡明的一種能解決上述問題的裝置。

發明內容

技術問題：

傳統的修磨機車體積較大，對不同寬度的鋼軌適應性較差，且其內部部件多，耗能大，使用不便捷，其次，手扶式修磨機需要依靠人員手動輔助操作，安全性低。

為解決上述問題，本例設計了一種用樹脂磨剛砂輪對鋼軌修磨的裝置，本例的一種用樹脂磨剛砂輪對鋼軌修磨的裝置，包括裝置主體，所述裝置主體內設有儲液腔，所述儲液腔內存放有冷卻液對修磨過程中的鋼軌降溫，所述儲液腔下側設有控制裝置，所述控制裝置控制所述儲液腔內冷卻液間歇式供給，所述控制裝置下側設有修磨腔，所述修磨腔內通過轉動軸轉動設有砂輪，所述砂輪對鋼軌表面進行修磨，所述修磨腔左右側設有兩個驅動裝置，所述驅動裝置工作為所述轉動軸轉動提供動力，所述驅動裝置遠離所述修磨腔的一側設有擺動裝置，所述擺動裝置包括轉動的轉動桿，所述轉動桿下端固設有安裝塊，所述安裝塊內設有轉動槽，所述轉動槽內通過滾動軸轉動設有滾動輪，所述轉動桿擺動時帶動所述安裝塊同步移動，使得所述滾動輪與鋼軌鋼軌抵接，所述滾動軸由所述驅動裝置提供動力，進而，所述滾動輪轉動帶動所述裝置主體沿著所述鋼軌移動，移動過程中，所述砂輪轉動對所述鋼軌上側端面進行修磨工作。

可優選地，所述滾動輪外表面固定套設有環形的橡膠套，用以防滑，增強所述滾動輪的轉動力。

可優選地，所述儲液腔上端壁連通設有進液口，所述進液口內安裝有可拆卸的密封塞，所述密封塞能夠將所述進液口密封。

其中，所述控制裝置包括連通所述儲液腔與所述修磨腔的九個流通槽，所述流通槽之間連通設有滑動槽，所述滑動槽內滑動設有滑動板，所述滑動板左端固設有壓力彈簧，所述滑動板內均勻設置有九個連接槽，所述連接槽能夠與所述流通槽連通，所述滑動板右側轉動設有旋轉軸，所述旋轉軸上固設有凸輪。

其中，所述驅動裝置包括驅動腔，所述轉動軸左右端分別延伸至所述驅動腔內且固設有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪下側嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪中心處固設有齒輪轉軸，所述齒輪轉軸下端與所述滾動軸之間通過鏈條固連，左側的所述齒輪轉軸上端動力連接有固設于所述驅動腔上端壁的驅動電機，右側的所述驅動腔上側設有傳動腔，右側的所述齒輪轉軸上端延伸至所述傳動腔內且固設有轉動齒輪，所述轉動齒輪左側嚙合有嚙合齒輪，所述嚙合齒輪與所述旋轉軸下端固連。

可優選地，所述驅動腔前后端壁之間轉動設有安裝桿，所述安裝桿上固設有有擺動桿，所述擺動桿下端與所述轉動桿鉸接。