[發(fā)明專利]鎖止裝置、托架總成、電動(dòng)汽車(chē)及電池箱的鎖止方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010188298.9
• 申請(qǐng)日: 2020-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113415142A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建平;陳新雨;蘭志波;仇丹梁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04;B60L53/80;H01M50/244;H01M50/262;H01M50/249
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本發(fā)明公開(kāi)了一種鎖止裝置、托架總成、電動(dòng)汽車(chē)及電池箱的鎖止方法，所述鎖止裝置包括鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于托架上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述鎖止機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)電池箱在所述托架上的鎖止或解鎖。本發(fā)明的鎖止裝置通過(guò)將電池箱及鎖止裝置的鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在托架上，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，從而利用鎖止機(jī)構(gòu)對(duì)電池箱進(jìn)行鎖止或解鎖，進(jìn)而便于實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱的固定或更換。本發(fā)明的鎖止裝置有利于提高電池箱的穩(wěn)固性，有利于提高電池箱的電連接的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鎖止裝置、托架總成、電動(dòng)汽車(chē)及電池箱的鎖止方法。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)發(fā)展以及科技進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者的歡迎，作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，電池箱需要及時(shí)充電。由于續(xù)航里程及動(dòng)力要求，汽車(chē)所需電池箱電量越來(lái)越高，靠傳統(tǒng)充電方式不能滿足部分場(chǎng)景用車(chē)需求，需要把電池箱換下來(lái)放在充電架上充電，使充電時(shí)間車(chē)輛也能正常使用。換電式電池箱(電池箱總成)由電池箱、托架兩部分組成，電池箱安放在托架上，以實(shí)現(xiàn)電池箱的固定和穩(wěn)定可靠的電連接。現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)尺寸較大的電池箱，無(wú)法準(zhǔn)確鎖止，使得電池箱與托架的配合不可靠或影響換電的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中電池箱與托架配合不可靠的缺陷，提供一種鎖止裝置、托架總成、電動(dòng)汽車(chē)及電池箱的鎖止方法。

本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種鎖止裝置，所述鎖止裝置包括鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于托架上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述鎖止機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)電池箱在所述托架上的鎖止或解鎖。

在本方案中，通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu)，將電池箱及鎖止裝置的鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在托架上，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，從而利用鎖止機(jī)構(gòu)對(duì)電池箱進(jìn)行鎖止或解鎖，進(jìn)而便于實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱的固定或更換。本方案的鎖止裝置有利于提高電池箱的穩(wěn)固性，有利于提高電池箱的電連接的可靠性。

較佳地，所述鎖止機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)向所述電池箱施加推力，以使所述電池箱進(jìn)入所述托架上的鎖止位置。

在本方案中，通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu)，利用鎖止機(jī)構(gòu)對(duì)電池箱施加的推力，使電池箱更加穩(wěn)固的鎖止在鎖止位置，有利于提高電池箱的穩(wěn)固性，有利于提高電池箱的電連接的可靠性。

較佳地，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括連接件及阻擋部件，所述連接件的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述托架，所述阻擋部件連接于所述連接件的另一端，所述阻擋部件用于向所述電池箱施加推力使其鎖止于所述托架上。

在本方案中，通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu)，將利用連接件及阻擋部件，有利于簡(jiǎn)化鎖止機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)形式，有利于提高鎖止機(jī)構(gòu)的可靠性。

較佳地，所述鎖止裝置還包括旋轉(zhuǎn)軸，所述鎖止機(jī)構(gòu)通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸與所述托架相連接。

在本方案中，通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu)，利用旋轉(zhuǎn)軸將鎖止機(jī)構(gòu)連接至托架，有利于提高鎖止機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的可靠性及轉(zhuǎn)動(dòng)效率。

較佳地，所述鎖止機(jī)構(gòu)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述托架上，所述鎖止機(jī)構(gòu)的另一端設(shè)有抵靠面，所述鎖止機(jī)構(gòu)通過(guò)所述抵靠面向所述電池箱施加推力。

在本方案中，通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu)，利用抵靠面對(duì)電池箱施加推力，有利于提高鎖止機(jī)構(gòu)與電池箱的接觸面積，有利于提高鎖止機(jī)構(gòu)抵靠電池箱的可靠性。

較佳地，所述鎖止機(jī)構(gòu)的另一端還設(shè)有導(dǎo)向面，所述導(dǎo)向面的一端與所述抵靠面相連接，所述導(dǎo)向面的另一端向所述鎖止機(jī)構(gòu)的端部延伸，所述導(dǎo)向面用于在鎖止機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)引所述抵靠面與所述電池箱相抵接。

在本方案中，通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu)，通過(guò)在鎖止機(jī)構(gòu)的端部設(shè)置導(dǎo)向面，使得導(dǎo)向面能夠先接觸到電池箱，在鎖止機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，導(dǎo)向面逐漸壓緊電池箱，最后利用抵靠面鎖止電池箱。本方案利用導(dǎo)向面有利于平穩(wěn)的將電池箱推至鎖止位置，進(jìn)而可靠地實(shí)現(xiàn)電池箱的鎖止。

較佳地，所述導(dǎo)向面為弧面或斜面，所述抵靠面為平面。