[發明專利]用于金屬燃料箱的內置集成組件及金屬燃料箱

在審

• 申請號: 202010188201.4
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111137127A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 顧峰;何強
• 申請（專利權）人: 顧峰
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了用于金屬燃料箱的內置集成組件及金屬燃料箱包括：集成組件，所述集成組件為薄板結構，所述薄板結構包括三部分，分別是連接平臺，支撐板以及插接平臺，所述連接平臺用于與金屬燃料箱的殼體連接，所述支撐板布置有支架，用于連接閥門，所述支撐板布置有插孔，用于連接固定管路的管卡，所述插接平臺布置有插接結構，用于多個集成組件相互之間插接，所述金屬燃料箱內置有所述集成組件。該方案減少了金屬燃料箱生產過程零件數量，生產工藝過程及工裝夾具，加強了金屬燃料箱強度。

技術領域

本發明涉及一種金屬燃料箱，具體來說涉及一種用于金屬燃料箱的內置集成組件及金屬燃料箱。

背景技術

為了降低碳氫等物質的滲透排放量，減少在金屬燃料箱箱體上沖孔，將零件內置在箱體內部得到越來越多的應用。

金屬燃料箱需要安裝閥門，管路，管卡等零件實現燃料的存儲、燃料的發送以及燃料蒸氣控制等功能，這些零件都需要分別固定在金屬燃料箱內部，而這些零件組成的材料，外形以及重量都各不相同，造成每個零件與金屬燃油箱連接的方式各不相同，因而需要預先在金屬燃料箱上連接不同種類的固定結構，導致金屬燃料箱生產工藝過程需要多種工裝夾具，生產效率較低。

當前本技術領域內主要集中在解決如何單獨連接不同零件的技術問題，例如公告號為CN207583539U的中國實用新型專利，公開了“一種用于金屬油箱的內置排氣閥安裝結構”，其使用帶有螺栓的鈑金支架連接在箱體內部，然后使用螺帽連接閥門。又例如公告號為CN209320701U的中國實用新型專利，公開了“一種金屬油箱用防浪板”，其過程中描述了油箱內壁上設置有開設固定槽的固定塊，固定槽內插設有防浪板，防浪板與固定槽為過盈配合。

以上方式不足之處為僅實現了單個零件的內置連接或固定，且每個零件與金屬燃料箱連接或固定的結構和工藝不同，導致在金屬燃料箱生產過程中涉及零件數量多，工序多，工裝夾具多，工藝過程耗時較長。

在節能減排的行業趨勢下，插電式或增程式混合動力車輛應運而生，使用密閉燃料箱成為混合動力車輛的技術方案之一，但由于環境溫度的變化和燃料本身的揮發特性，封閉的燃料儲箱內部產生較大范圍的壓力變化，加強燃料箱的強度和減少壓力下的形變成為該技術領域需要解決的難題。

發明內容

本發明的目的在于，解決以上技術問題，并克服現有技術中存在的問題，提供一種用于金屬燃料箱的內置集成組件及金屬燃料箱，該技術方案實現了金屬燃料箱零件內置，并將需要內置的閥門，管路，管卡等零件集成為一個整體，通過單一的連接方式將集成組件內置在金屬燃料箱內，減少金屬燃料箱生產過程涉及的零件數量，減少金屬燃料箱生產工藝過程及工裝夾具。

該技術方案還特別實現了集成組件具備防浪板、工裝夾緊定位和提升金屬燃料箱承受內外部壓力的功能，有助于降低燃料晃動噪聲，提高零件內置位置的精度，減少金屬燃料箱壓力下的形變量。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下，用于金屬燃料箱的內置集成組件及金屬燃料箱包括：

集成組件，所述集成組件為薄板結構，所述薄板結構包括三部分，分別是連接平臺，支撐板以及插接平臺，所述連接平臺用于與金屬燃料箱的殼體連接，所述支撐板布置有支架，用于連接閥門，所述支撐板布置有插孔，用于裝配管卡固定管路，所述插接平臺布置有插接結構，用于多個集成組件相互之間插接，所述集成組件預先完成需要的內置零件連接，然后整體連接在金屬燃料箱內。

作為本發明的一種優選：所述連接平臺布置在所述集成組件的多個方向上，實現集成組件與金屬燃料箱上殼體或下殼體在至少兩個以上方向上的連接固定，實現集成組件連接在金屬燃料箱內的可靠固定。

作為本發明的一種優選：所述連接平臺末端設計為間隔有特定距離的半圓形或弧形，實現與金屬燃料箱連接點的定位。

作為本發明的一種優選：所述連接平臺與所述支撐板為同種材質，可以一體成型。