[發(fā)明專利]一種杠桿能發(fā)動(dòng)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010187859.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN111255644A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊相金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊相金
• 主分類號(hào): F03G7/00
• 分類號(hào): F03G7/00
• 代理公司: 深圳市神州聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44324
• 代理人: 周松強(qiáng)

一種杠桿能發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括底座、平衡機(jī)構(gòu)、啟停機(jī)構(gòu)、滑塊機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，平衡機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座上，啟停機(jī)構(gòu)設(shè)置在平衡機(jī)構(gòu)上，啟停機(jī)構(gòu)與平衡機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接，啟停機(jī)構(gòu)控制平衡機(jī)構(gòu)的平衡與不平衡狀態(tài)，滑塊機(jī)構(gòu)設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)，且均勻設(shè)置在平衡機(jī)構(gòu)上并與平衡機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，滑塊機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連接，滑塊機(jī)構(gòu)沿著平衡機(jī)構(gòu)滑動(dòng)時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與傳輸機(jī)構(gòu)相連接，通過傳輸機(jī)構(gòu)帶動(dòng)與其相連的外部負(fù)載運(yùn)行。利用杠桿原理，當(dāng)平衡機(jī)構(gòu)處于不平衡狀態(tài)時(shí)，均勻設(shè)置的滑塊機(jī)構(gòu)因受力不平衡而開始運(yùn)動(dòng)，將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)外部負(fù)載運(yùn)行，無需消耗燃料，降低使用成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種杠桿能發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)一般指的是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī))、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等；發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)。比較常用的發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和外燃發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一種將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，將燃料和空氣混合成可燃混合氣，在氣缸內(nèi)燃燒變成熱能，再通過一定的機(jī)構(gòu)使之變成機(jī)械能；但此類發(fā)動(dòng)機(jī)需耗一定的燃油，使用成本較高。

現(xiàn)有技術(shù)公開了一種往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)杠桿式變量柱塞泵動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)(申請(qǐng)?zhí)枺?01920211603.4)，其包括安裝架，安裝架上安裝活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與第一連桿鉸接，第一連桿與第一連接塊鉸接，所述第一連接塊的一側(cè)鉸接活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，在所述第一連接塊內(nèi)安裝有第一關(guān)節(jié)軸承，第一關(guān)節(jié)軸承內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)杠桿。該裝置將動(dòng)力源與變速裝置結(jié)合于一體，無須離合器和變速箱等輔助機(jī)構(gòu)，便可精確地實(shí)現(xiàn)變速功能，且由傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置即可完成對(duì)動(dòng)力傳輸比的控制，燃油的利用率顯著提高。

利用上述裝置可以提高燃油的利用率，但依舊需要消耗一定的燃料，還會(huì)有廢氣排放及噪音污染。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本發(fā)明提供一種杠桿能發(fā)動(dòng)機(jī)，該裝置利用杠桿原理，當(dāng)平衡機(jī)構(gòu)處于不平衡狀態(tài)時(shí)，均勻設(shè)置的滑塊機(jī)構(gòu)因受力不平衡而開始運(yùn)動(dòng)，將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)外部負(fù)載運(yùn)行，無需消耗燃料，降低使用成本。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種杠桿能發(fā)動(dòng)機(jī)，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全方便，運(yùn)行速度穩(wěn)定。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種杠桿能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于其包括底座、平衡機(jī)構(gòu)、啟停機(jī)構(gòu)、滑塊機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座上，所述啟停機(jī)構(gòu)設(shè)置在平衡機(jī)構(gòu)上，所述啟停機(jī)構(gòu)與平衡機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接，所述啟停機(jī)構(gòu)控制平衡機(jī)構(gòu)的平衡與不平衡狀態(tài)，所述滑塊機(jī)構(gòu)設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)，且均勻設(shè)置在平衡機(jī)構(gòu)上并與平衡機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述滑塊機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連接，滑塊機(jī)構(gòu)沿著平衡機(jī)構(gòu)滑動(dòng)時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與傳輸機(jī)構(gòu)相連接，通過傳輸機(jī)構(gòu)帶動(dòng)與其相連的外部負(fù)載運(yùn)行。當(dāng)啟停機(jī)構(gòu)控制平衡機(jī)構(gòu)處于平衡狀態(tài)時(shí)，所述滑塊機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均處于停止運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)啟停機(jī)構(gòu)控制所述平衡機(jī)構(gòu)處于不平衡狀態(tài)時(shí)，均勻分布在平衡機(jī)構(gòu)上的滑塊機(jī)構(gòu)因受力不平衡而開始沿著平衡機(jī)構(gòu)滑動(dòng)，所述滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使外部負(fù)載運(yùn)行。