[發明專利]雨天汽車天窗開閉控制方法

有效

• 申請號: 202010187707.3
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111267591B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 汪偉;楊鳳敏;盛廣慶;羅金;姜蘇杰
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J7/05
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 杭行

本發明公開一種雨天汽車天窗開閉控制方法，具體步驟為：系統啟動進行自檢；通過雨量傳感器檢測雨量信號；無雨量信號就繼續檢測，否則通過車速傳感器檢測此時的車速；車速在80km/h以上，進入天窗狀態三；車速小于80km/h時，通過流量傳感器檢測排水孔處的排水量T，如果T≤P，進入天窗狀態一；如果PTQ，進入天窗狀態二；如果T≥Q，進入天窗狀態三。本發明提出的雨天汽車天窗的開啟控制方法，共設計三種雨天情況下的天窗狀態，綜合考慮了汽車車速、雨量及排水孔處的排水量等信息，使得汽車天窗可在雨天情況下開啟進行使用，保證車內的通風換氣效果，讓車廂內始終保持空氣清新的狀態。

技術領域

本發明涉及汽車天窗控制技術領域，具體涉及一種雨天汽車天窗開閉控制方法。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入。汽車天窗改變了傳統的換氣形式，汽車處于高速行駛狀態時，空氣分別從車的四周快速流過，當天窗打開時，車的外面就形成一片負壓區，由于車內外氣壓的不同，就能將車內污濁的空氣抽出，達到換氣的目的，讓車廂內始終保持空氣清新的狀態。

使用天窗除霧是一種快捷除霧的方法。特別是在夏秋兩季，雨水多，濕度大。如果行車過程中將車的側窗緊閉，就會增大車內外溫差，前風擋玻璃容易形成霧氣。雖然大多數車都配備了防霧裝置，但有的效果并不那么明顯。遇到這種情況還可以通過開啟車內冷、熱空調來消除上述起霧現象，但這種方式會改變車內原有溫度，使車內乘客感覺不適。如能打開車頂天窗至后翹通風位置，可輕易消除前風擋的霧氣，保證行車安全。

現在技術中的汽車天窗一般在未下雨時可以進行正常開啟，下雨時，需要駕駛員通過手動或者自動的方式控制其關閉，在天窗設計過程中廠家多未考慮下雨時、開啟天窗的工作狀態。因此，如果駕駛員在下雨時不關天窗，則會出現雨水進入車內的情況，關閉天窗又會出現透氣性差，車廂內空氣混濁的情況。

因此，如果能使汽車天窗在開啟的狀態下，依舊能防止雨水進入車內，則能解決上述提出的透氣不佳和起霧的問題。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中存在的不足，提出一種雨天汽車天窗開閉控制方法，遵循該方法控制汽車天窗，可保證汽車天窗在雨天情況下也能正常使用，保持車內空氣清新。

為了實現上述技術目的，本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明提供一種雨天汽車天窗開閉控制方法，具體包括如下步驟：

(1)在天窗排水孔內設置流量傳感器，在汽車上安裝天窗控制器，天窗控制器分別與前風擋雨量傳感器、車速傳感器及流量傳感器進行信號連接；

(2)系統啟動進行自檢；

(3)通過雨量傳感器檢測雨量信號；

(4)沒有雨量信號，回到步驟3繼續檢測，否則進入步驟5；

(5)檢測到雨量信號，表明已經開始下雨，通過車速傳感器檢測此時的車速；

(6)車速在80km/h以上時，控制天窗開啟至天窗狀態三，之后再回到步驟2；車速小于80km/h時，通過流量傳感器檢測排水孔處的排水量T，如果T≤P，則控制天窗開啟至天窗狀態一；如果PTQ，則控制天窗開啟至天窗狀態二；如果T≥Q，則控制天窗開啟至天窗狀態三。

進一步地，天窗開啟至天窗狀態一時，天窗玻璃繞其前端的上邊沿旋轉角度θ，形成后端上翹的狀態，該狀態下，天窗玻璃的前端與車頂之間的間隙變大，天窗玻璃的后端高于車頂上表面并形成高度為L3的開口。

進一步地，天窗狀態二是在天窗狀態一的基礎上，天窗玻璃向汽車后方平移一定的距離，使得天窗玻璃前端上邊沿與天窗內腔的前側壁之間的距離為L1。