[發明專利]一種鋼軌跟端夾持工裝及使用方法

在審

• 申請號: 202010187696.9
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111206147A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 任偉偉;王磊;鄭會鋒;高尚君;付濤
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: C21D9/04
• 分類號: C21D9/04;C21D1/62
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

本發明涉及一種能使鋼軌的一端固定而另一端處于上下可動狀態的鋼軌跟端夾持工裝及使用方法，由夾板、底板、鋼軌、立板、平板組成；夾板焊接在鋼軌的軌腰上，兩塊立板下端分別與平板連接構成U字型結構，鋼軌非焊接的軌腰區域有供螺桿穿過的孔，螺桿一端穿過孔，螺桿兩端分別被嵌在立板中的軸承內圈支撐且螺桿兩端分別采用墊圈和螺母定位。優點：本工裝通過對軌腰和軌底的夾持使鋼軌的一端固定而另一端處于上下可動狀態，從而在鋼軌淬火過程中可避免在端頭短暫停留而造成的夾持端夾板被燒傷從而使軌頭下顎被傷損的情況出現，穩定了淬火鋼軌的質量。

技術領域

本發明涉及一種能使鋼軌的一端固定而另一端處于上下可動狀態的鋼軌跟端夾持工裝及使用方法，屬鋼軌跟端夾持工裝制造領域。

背景技術

在現有技術中，有部分鋼軌在使用前需要進行離線熱處理即淬火，提高鋼軌的軌頭硬度增加其耐磨性從而延長使用壽命。但在進行淬火時鋼軌會因為局部受熱而發生彎曲，所以在淬火機床上淬火時需要一端固定，另一端處于上下可活動。鋼軌在淬火的起始和結束部位需要短暫停留10-30s使這一部分燒透。而現有的工裝通過夾持鋼軌的軌頭來固定鋼軌的一端，這樣在夾持的這一端停留時很容易將夾持的工裝夾板燒傷甚至局部輕微熔化，而燒傷的這一部分正好與鋼軌的軌頭下顎接觸，從而引起鋼軌軌頭下顎被損傷。

發明內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種能使鋼軌的一端固定而另一端處于上下可動狀態的鋼軌跟端夾持工裝及使用方法。

設計方案：為了實現上述設計目的。本發明通過夾持鋼軌的軌底部位，達到固定鋼軌一端，而另一端處于上下可活動狀態，利于鋼軌進行淬火的實施，避免產生軌頭下顎被燒傷的情況出現，達到穩定鋼軌淬火質量的目的。在結構設計上，鋼軌跟端夾持工裝主要是通過將鋼軌的軌底和軌腰通過夾板固定起來，將夾板焊接在鋼軌的軌腰上，將底板焊接在鋼軌的軌底部分。兩個夾板形狀相似，對稱制造，且焊接面與其要焊接的鋼軌在軌腰部分有相似的曲面形狀利于安裝、焊接及夾持。鋼軌是一截不用的鋼軌，在一端從下向上傾斜銑掉一個20-45°的坡度，便于后續工裝沿螺桿轉動，在鋼軌的軌腰非焊接區域打孔并通過螺桿與旁邊的底座相對固定（螺桿直徑小于孔直徑），使鋼軌另一端能沿這個螺桿做上下運動。鋼軌端部焊接吊環方便工裝的搬運。立板與平板焊接形成底座。夾板與底板的一側邊角適當倒角方便待淬火鋼軌順利固定于工裝內。立板上開有扁條形的孔利于安裝，利于工裝主要結構的前后移動。

技術方案1：一種鋼軌跟端夾持工裝，由夾板、底板、鋼軌、立板、平板組成；夾板焊接在鋼軌的軌腰上，兩塊立板下端分別與平板連接構成U字型結構，鋼軌非焊接的軌腰區域有供螺桿穿過的孔，螺桿一端穿過孔，螺桿兩端分別被嵌在立板中的軸承內圈支撐且螺桿兩端分別采用墊圈和螺母定位。

技術方案2：一種鋼軌跟端夾持工裝使用方法，將待淬火鋼軌一端塞進工裝的夾板與底板形成的空隙中，由于在鋼軌的軌腰非焊接區域打孔并通過螺桿與旁邊的底座相對固定，同時螺桿直徑小于孔直徑，使鋼軌另一端能沿這個螺桿做上下運動，利于鋼軌進行淬火的實施，避免產生軌頭下顎被燒傷的情況出現，而鋼軌端部焊接吊環則方便工裝的搬運。

本發明與背景技術相比，本工裝通過對軌腰和軌底的夾持使鋼軌的一端固定而另一端處于上下可動狀態，從而在鋼軌淬火過程中可避免在端頭短暫停留而造成的夾持端夾板被燒傷從而使軌頭下顎被傷損的情況出現，穩定了淬火鋼軌的質量。

附圖說明

圖1 是工裝整體示意圖。

圖2是圖1的剖面圖。

圖3是不帶底座工裝主視示意圖。

圖4是圖3俯視示意圖。

圖5是圖4中B-B部剖視示意圖。

圖6是夾板主視示意圖。

圖7是圖6俯視示意圖。