[發(fā)明專利]一種具有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)大腿托的座椅

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010187325.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN111332170A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅金;王長(zhǎng)慧;陸國(guó)生;梁敏健;韋朝陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/62
• 分類號(hào): B60N2/62;B60N2/02
• 代理公司: 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;尤健雄

本發(fā)明公開了一種具有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)大腿托的座椅，包括坐墊半盆、坐墊發(fā)泡總成、大腿托發(fā)泡總成、滑板總成和驅(qū)動(dòng)總成；驅(qū)動(dòng)總成包括氣袋和充放氣控制機(jī)構(gòu)；氣袋的前端面與后端面之間為風(fēng)琴摺結(jié)構(gòu)，氣袋位于坐墊發(fā)泡總成與大腿托發(fā)泡總成之間，且氣袋的后端面與坐墊發(fā)泡總成的芯部前端面相對(duì)固定，充放氣控制機(jī)構(gòu)能夠?qū)獯M(jìn)行充氣或放氣；大腿托發(fā)泡總成在復(fù)位力的作用下抵頂在氣袋的前端面上。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了大腿托發(fā)泡總成向前伸出距離的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，且乘客位于大腿托發(fā)泡總成與坐墊發(fā)泡總成之間的大腿部位也能夠被充氣膨脹的氣袋所承托，既能提升乘客的乘坐舒適性，又能消除大腿托發(fā)泡總成與坐墊發(fā)泡總成之間的間隙對(duì)座椅美觀性的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)大腿托的座椅，主要用于汽車座椅。

背景技術(shù)

如圖1-1和圖1-2所示，目前市場(chǎng)上具有電動(dòng)或者手動(dòng)大腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車座椅，包括坐墊半盆1、坐墊發(fā)泡總成2、大腿托發(fā)泡總成3、滑板總成4和驅(qū)動(dòng)總成；坐墊發(fā)泡總成2與坐墊半盆1相對(duì)固定，大腿托發(fā)泡總成3通過(guò)滑板總成4可前后滑動(dòng)的安裝在坐墊半盆1上，且大腿托發(fā)泡總成3位于坐墊發(fā)泡總成2的芯部前端面之前方，滑板總成4向大腿托發(fā)泡總成3施加向后的復(fù)位力F2，驅(qū)動(dòng)總成能夠受控向大腿托發(fā)泡總成3施加向前的驅(qū)動(dòng)力F1。

上述汽車座椅存在以下不足：在驅(qū)動(dòng)總成驅(qū)動(dòng)大腿托發(fā)泡總成3向前調(diào)節(jié)后，大腿托發(fā)泡總成3與坐墊發(fā)泡總成2之間有一定間隙存在，造成汽車座椅既不舒適也不美觀。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種具有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)大腿托的座椅，以解決現(xiàn)有技術(shù)中大腿托發(fā)泡總成向前調(diào)節(jié)后與坐墊發(fā)泡總成之間存在間隙的問(wèn)題。

解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種具有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)大腿托的座椅，包括坐墊半盆、坐墊發(fā)泡總成、大腿托發(fā)泡總成、滑板總成和驅(qū)動(dòng)總成；所述坐墊發(fā)泡總成與所述坐墊半盆相對(duì)固定，所述大腿托發(fā)泡總成通過(guò)所述滑板總成可前后滑動(dòng)的安裝在所述坐墊半盆上，且所述大腿托發(fā)泡總成位于所述坐墊發(fā)泡總成的芯部前端面之前方，所述滑板總成向所述大腿托發(fā)泡總成施加向后的復(fù)位力，所述驅(qū)動(dòng)總成能夠受控向所述大腿托發(fā)泡總成施加向前的驅(qū)動(dòng)力；

其特征在于：

所述驅(qū)動(dòng)總成為包括氣袋和充放氣控制機(jī)構(gòu)的水平伸縮式氣袋總成；所述氣袋的前端面與后端面之間為風(fēng)琴摺結(jié)構(gòu)，所述氣袋位于所述坐墊發(fā)泡總成與大腿托發(fā)泡總成之間，且所述氣袋的后端面與所述坐墊發(fā)泡總成的芯部前端面相對(duì)固定，所述充放氣控制機(jī)構(gòu)能夠?qū)λ鰵獯M(jìn)行充氣或放氣；

所述大腿托發(fā)泡總成在所述復(fù)位力的作用下抵頂在所述氣袋的前端面上。

從而，本發(fā)明的工作原理如下：

當(dāng)乘客需要使用大腿托時(shí)，控制充放氣控制機(jī)構(gòu)對(duì)氣袋進(jìn)行充氣，使得氣袋逐漸充氣膨脹起來(lái)，也即：風(fēng)琴摺結(jié)構(gòu)逐漸向前展開，氣袋的前端面與后端面之間的距離逐漸增大；由此，充氣膨脹的氣袋對(duì)大腿托發(fā)泡總成施加所述向前的驅(qū)動(dòng)力，以克服滑板總成所施加向后的復(fù)位力，推動(dòng)大腿托發(fā)泡總成相對(duì)坐墊半盆向前移動(dòng)，且大腿托發(fā)泡總成向前移動(dòng)的距離受氣袋的充氣膨脹程度控制，直至大腿托發(fā)泡總成達(dá)到乘客需要的向前伸出距離時(shí)，控制充放氣控制機(jī)構(gòu)停止對(duì)氣袋充氣，則驅(qū)動(dòng)力等于復(fù)位力，使得大腿托發(fā)泡總成的向前伸出距離被鎖止，此時(shí)，乘客可以正常使用大腿托，而且，充氣膨脹的氣袋填充滿了大腿托發(fā)泡總成與坐墊發(fā)泡總成之間的間隙，使得乘客位于大腿托發(fā)泡總成與坐墊發(fā)泡總成之間的大腿部位也能夠被充氣膨脹的氣袋所承托，既能提升乘客的乘坐舒適性，又能消除大腿托發(fā)泡總成與坐墊發(fā)泡總成之間的間隙對(duì)座椅美觀性的影響。