[發明專利]一種便于汽車泊車的移動機構及其使用方法

在審

• 申請號: 202010187291.5
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111391799A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 林匯軒
• 申請（專利權）人: 林匯軒
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 孟鵬超

本發明涉及汽車泊車工具領域，具體為一種便于汽車泊車的移動機構及其使用方法，包括行走輪，還包括用來對車輪夾持的夾持機構，夾持機構包括收放盒和兩個對稱式設置的楔形架，楔形架與收放盒傳動連接，且每個楔形架的底部均設置有行走輪，楔形架的底部設置有防顛機構，且防顛機構可與行走輪抵扣接觸，防顛機構與行走輪之間設置有用來對行走輪限速的限速機構。該種便于汽車泊車的移動機構及其使用方法，通過夾持機構實現對車輛的升降，整個裝置結構簡單，體積較小，占用空間小，而且操作簡單便捷，在車輛移動過程中，通過防顛機構對車輛起到緩沖、防顛的保護作用，并且通過限速機構限制行走輪的移動速度，安全性高，十分方便車輛的移動泊位。

技術領域

本發明涉及汽車泊車工具領域，具體為一種便于汽車泊車的移動機構及其使用方法。

背景技術

在城市道路中或狹小空間內，對車輛的停靠駐車是一件費時費力的技術活，對很多駕駛員來說非常棘手，特別是新手司機或女司機。為了解決上述問題，申請號201810408862.6公開了一種移車平臺用車底盤卡扣，其利用液壓系統將車輛升起，然后將車輛移動至車位處，整個設備結構復雜，由于車輛底盤空間有限，因此不便于較低底盤車輛的使用，也不便于攜帶，占用空間較大，鑒于此，我們提出一種便于汽車泊車的移動機構及其使用方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于汽車泊車的移動機構及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種便于汽車泊車的移動機構，包括行走輪，還包括用來對車輪夾持的夾持機構，夾持機構包括收放盒和兩個對稱式設置的楔形架，楔形架與收放盒傳動連接，且每個楔形架的底部均設置有行走輪，楔形架的底部設置有防顛機構，且防顛機構可與行走輪抵扣接觸，防顛機構與行走輪之間設置有用來對行走輪限速的限速機構。

優選的，楔形架的楔形面上定軸轉動連接有滾柱，且兩個所述楔形架的楔形面相對設置，楔形架的側壁上固定有凸塊，兩個所述楔形架分別位于收放盒的左右兩側，右側的楔形架的凸塊上端固定有水平設置第一齒條，左側的的楔形架的凸塊下端固定有水平設置第二齒條，第一齒條和第二齒條遠離對應的凸塊的一端固定有限位塊，第一齒條和第二齒條均貫穿收放盒的內部，并能夠相對收放盒進行左右滑動。

優選的，收放盒的內部定軸轉動連接有轉軸一，轉軸一上固定有的齒輪，齒輪位于第一齒條和第二齒條中間，且齒輪分別與第一齒條和第二齒條嚙合連接，轉軸一的一端外露至收放盒的外部，并且該端固定連接有搖桿。

優選的，收放盒的內部定軸轉動連接有轉軸二，且轉軸二與收放盒之間的設置有扭簧，轉軸二上固定有的轉盤，轉盤的上下兩側對稱式設置有導向架，且導向架固定在收放盒的內壁上，導向架內滑動連接有鎖桿，鎖桿指向轉盤的一端通過拉桿與轉盤鉸接，鎖桿指向對應的齒條的一端可與開設于對應齒條上的鎖止槽對應插接，轉軸二的一端外露至收放盒的外部，并且該端固定連接有扭桿。

優選的，防顛機構包括開設在楔形架底部的階梯槽，階梯槽內滑動連接有滑板，滑板通過彈簧一與階梯槽的上端面連接，滑板的下表面固定連接豎直向下的轉軸三，轉軸三的下端穿過階梯槽的下端并外露至導向架的下方，轉軸三可在階梯槽內定軸轉動，并且還能夠進行上下滑動，轉軸三的下端固定有C字形的支架，支架的下端定軸轉動連接有軸桿，行走輪固定連接在軸桿的中部。

優選的，轉軸三內部滑動連接有多棱桿，且多棱桿與轉軸三共用中心軸線，多棱桿的上端位于滑板的上方，并且多棱桿的上端固定有限位板，限位板通過彈簧二與滑板連接，多棱桿的下端位于支架的內部，并且多棱桿的下端固定有壓板，壓板的下表面兩端分別固定有摩擦塊，行走輪的兩側對稱式設置有摩擦盤，且摩擦盤固定在軸桿上，摩擦塊可與對應的摩擦盤抵扣接觸。

優選的，限速機構包括固定在支架內側的摩擦環，摩擦環內環面開設有多個扣槽，多個所述扣槽沿摩擦環的圓周走線等間隔設置。