[發明專利]試驗用預緊力調節機構及試驗方法

在審

• 申請號: 202010186986.1
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111238786A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 韓有旭
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

本發明涉及一種試驗用的預緊力調節機構及試驗方法，將現有設計中的一體式焊接曲柄總成由一個焊接總成件拆解為可以相互移動并且固定在確定位置的兩個部件組成的裝配件，通過調節兩個部件之間的相對位置來改變連桿與曲柄總成之間的間隙，調節預緊力的大小，從而在試驗中高效率地確定預緊力范圍。本發明只需要一個樣件，一次裝車。試驗中通過調節裝置改變預緊力，只需要記錄調節裝置的位置來間接標記預緊力，調節位置與預緊力的數值關系可以通過測量的方式在試驗前或試驗后得到，不必占用試驗時間。因此，本發明的方案具有成本低、效率高等優點。

技術領域

本發明屬于機械技術領域，具體來說涉及一種用于試驗的預緊力調節機構及用于進行預緊力測試的試驗方法。

背景技術

為抑制運動部件的噪聲，一種解決方式是采用彈簧對該運動部件施加壓力。如圖1所示，以增壓器為例，在曲柄總成1活動套接有連桿3，在曲柄總成1上位于連桿3的一側設置有用于固定連桿3的彈簧卡子2，另一側則設置有波紋彈簧4，用于對連桿3施加預緊力。

預緊力的大小是一個重要的設計參數。如果預緊力過大，雖然能夠抑制噪聲，但是同時卻會導致連桿與曲柄總成1和彈簧卡子2之間的機械磨損增加，導致磨損失效等多種潛在失效；如果預緊力過小，那么雖然連桿不會產生過度磨損，但是卻可能無法有效控制噪聲。

所需預緊力的范圍很難通過計算得到，需要通過試驗獲得。為確定預緊力的合適范圍，需要進行多次試驗。在現有的設計中，試驗樣件的曲柄總成1是一個焊接形成的一體件，彈簧卡子2的尺寸t1是確定的，連桿3的尺寸t2也是確定的，且圖1中所示的尺寸h1也是確定的。由于波紋彈簧4設置在連桿3和曲柄總成1的主體部之間，且波紋彈簧所占據的間隙為h2，因此，h2由關系式h2＝h1-t1-t2間接得到。如果要通過改變h2來獲得波紋彈簧4的不同預緊力，那么需要制造不同的試驗樣件。由于現有技術中的試驗樣件是一體的、預緊力是固定的(即間隙h2是固定的)，每次試驗所用的樣件成本很高。此外，每次試驗均需要在車輛上更換增壓器，這會消耗大量車間的工時，每天僅能進行一次試驗。由于需要多次試驗才能確定間隙h2的合理范圍，每次試驗都需要一個全新的樣件及一次總成的拆裝，試驗時間成本也極高。

發明內容

結合發明人在該領域的研究和實際經驗，在此提出以下改進的技術方案。

一種試驗用預緊力調節機構，包括曲柄總成、連桿和彈性件，所述曲柄總成包括主體部和調節部，所述連桿活動套設于所述調節部上，所述主體部和所述調節部之間能夠相互移動，并且能夠固定在確定的位置，從而調整所述連桿與所述主體部之間的間隙，以調節所述彈性件施加在所述連桿上的預緊力。

根據本發明的一個方面，在所述主體部上設置有用于容納所述調節部的空腔，在該空腔的內表面設置有內螺紋，所述調節部上設置有與所述內螺紋配合的外螺紋。

根據本發明的一個方面，所述主體部是一個焊接總成。

根據本發明的一個方面，在所述調節部上設置有彈簧卡子，用于固定所述連桿。

根據本發明的一個方面，在所述主體部上設置有第一標記，在所述調節部上設置有第二標記。

根據本發明的一個方面，所述第一標記的數量為一個，所述第二標記為多個且沿圓周均布。

根據本發明的一個方面，所述第一標記和所述第二標記在從所述調節部的軸向觀看時可見。

根據本發明的一個方面，所述彈性件是波紋彈簧。

一種將上述的預緊力調節機構用于試驗，以進行預緊力測試的試驗方法，包括如下步驟：選定一個初始位置并記錄所述第一標記和所述第二標記之間的相對位置關系，然后每完成一次試驗，根據試驗效果對所述調節部進行調整，以調整所述連桿與所述主體部之間的間隙。