[發明專利]一種氣動夾緊裝置

有效

• 申請號: 202010186730.0
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111168605B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 張謙;李丹彤;高樂;劉博;王秀宇;陳書強;張永紅;李瑩;范中林
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 胡影;李紅標

1.一種氣動夾緊裝置，用于對目標產品的夾緊或釋放，其特征在于，包括：

氣動管路，用于與外部氣路連接，以輸送壓縮空氣；

輸送管路，與所述氣動管路連通，以輸送由所述氣動管路導入的所述壓縮空氣，所述輸送管路的截面為日字形；

至少兩個夾緊機構，分別與所述輸送管路連通，每個所述夾緊機構分別具有夾緊部，每個所述夾緊機構分別形成為彈性材料件，至少兩個所述夾緊機構配置成在所述壓縮空氣輸送至所述夾緊機構后，通過所述夾緊部夾緊所述目標產品，且在所述壓縮空氣導出所述夾緊機構后釋放所述目標產品；

每個夾緊機構是螺旋結構，均向氣動管路螺旋延伸，螺旋結構在壓縮空氣的作用下同時伸縮膨脹，使兩個夾緊機構同時向輸送管路中間相對螺旋移動；

每個夾緊機構分別由彈性材料件加工形成；

所述氣動管路、輸送管路和所述夾緊機構一體化設計成型；

當外部氣路的控制閥關閉時，夾緊機構內的壓縮空氣通過輸送管路和氣動管路導出外部氣路，并通過外部氣路經消聲處理后排出大氣環境，夾緊機構因壓縮空氣排出而自動進行復位。

2.根據權利要求1所述的氣動夾緊裝置，其特征在于，所述氣動管路包括：管路接頭，所述管路接頭的兩端分別與所述外部氣路和所述氣動管路連接，以導入或導出所述壓縮空氣。

3.根據權利要求2所述的氣動夾緊裝置，其特征在于，所述夾緊機構為兩個，所述輸送管路包括：第一連接端、第二連接端和第三連接端，所述第一連接端與所述氣動管路連通，所述第二連接端和所述第三連接端分別與兩個所述夾緊機構連通。

4.根據權利要求3所述的氣動夾緊裝置，其特征在于，兩個所述夾緊機構相對設置在所述輸送管路上。

5.根據權利要求1所述的氣動夾緊裝置，其特征在于，每個所述夾緊機構的末端形成為所述夾緊部。

6.根據權利要求1所述的氣動夾緊裝置，其特征在于，每個所述夾緊部分別豎直向下延伸，以在所述夾緊機構導入所述壓縮空氣時夾緊所述目標產品。