[發明專利]一種移動座椅供電系統及汽車有效
| 申請號: | 202010186485.3 | 申請日: | 2020-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN111313565A | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發明(設計)人: | 胡錦敏;何智 | 申請(專利權)人: | 深圳赫茲創新技術有限公司 |
| 主分類號: | H02J50/10 | 分類號: | H02J50/10;H02J50/12;B60N2/06 |
| 代理公司: | 深圳盛德大業知識產權代理事務所(普通合伙) 44333 | 代理人: | 黎斌 |
| 地址: | 518102 廣東省深圳市西鄉街*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 移動 座椅 供電系統 汽車 | ||
本發明適用于汽車領域,提供了一種移動座椅供電系統及汽車,該移動座椅供電系統包括:設置在座椅上的無線接收裝置,無線接收裝置包括接收線圈;無線發射裝置,所述無線發射裝置包括發射線圈,發射線圈沿座椅滑動方向延伸。本發明實施例在座椅上設置隨座椅滑動的無線接收裝置,并通過無線發射裝置將一定頻率的交流電轉換成交變電磁場后,由沿座椅滑動方向延伸的發射線圈發射,使接收線圈在移動的過程中均可感應交變電磁場,無線接收裝置通過電磁耦合形式,將空間中的交變電磁場轉化為電能,傳輸電能,使電能由無線發射裝置傳送給隨座椅滑動的無線接收裝置,實現無接觸式的電能傳遞,為座椅上的用電設備提供了安全、可靠的電源。
技術領域
本發明屬于汽車領域,尤其涉及一種移動座椅供電系統及汽車。
背景技術
由于每個人的身高體型不同,在駕駛汽車和乘坐汽車時,需要根據各自實際情況調節座椅位置,最原始的調節方式采用機械調節,機械調節容易卡死,且費力。
隨著電氣技術的發展,現在市場上有許多汽車座椅采用電氣調節,并采用電纜連接電源。但是,由于座椅的位置是可以調節的,需要對電纜長度保留足夠的余量,這樣,在座椅調節到不同的位置的過程中,會導致電纜彎折,經過反復彎折,可能會導致電纜折斷。
為解決上述問題,市場上出現了一種無線束汽車座椅,該無線束汽車座椅采用滑觸線方式進行電連接,這種滑觸線方式是在滑軌上連接電源,通過滑塊與滑軌的電連接,實現座椅上用電設備的電連接,但是,滑塊在滑軌上滑動過程中,會產生電火花,在汽車內使用會有嚴重的安全隱患。
發明內容
本發明提供移動座椅供電系統,旨在解決如何為滑動的座椅提供安全電源的問題。
本發明是這樣實現的,一種移動座椅,包括:
設置在座椅上的無線接收裝置,所述無線接收裝置包括感應交變電磁場的接收線圈,所述座椅安裝在導軌上且可沿所述導軌延伸方向移動;
無線發射裝置,所述無線發射裝置包括發射交變電磁場的發射線圈,所述發射線圈沿所述座椅滑動方向延伸。
更進一步地,所述無線發射裝置還包括沿所述座椅滑動方向延伸的線圈保持器。
更進一步地,所述線圈保持器為用于包裹所述發射線圈的套筒或用于纏繞所述發射線圈的骨架。
更進一步地,所述無線發射裝置還包括連接電源的發射控制盒,且所述發射控制盒與所述發射線圈連接。
更進一步地,所述無線接收裝置設置在所述座椅的底部,所述無線發射裝置設置在所述座椅下方,且與所述無線接收裝置具有間隙。
更進一步地,所述發射線圈包括多個繞組。
更進一步地,所述無線接收裝置上還設置有磁芯,所述接收線圈纏繞在所述磁芯上。
更進一步地,所述磁芯呈E字型或U字型或平板型,且穿過或對齊跨越所述發射線圈。
更進一步地,所述無線接收裝置還包括連接用電設備的接收控制盒,且所述接收控制盒與所述接收線圈連接。
本發明還提供一種汽車,包括:
相對設置的第一導軌和第二導軌;
滑動安裝在所述第一導軌和所述第二導軌上的座椅;及
如上所述的移動座椅供電系統。
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