[發明專利]發動機瞬態排放的數據處理方法、裝置、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202010186403.5
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111368377A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 任學成;吳峰勝;陳勤學;陸曉燕;劉一航;陳燦玉;郭際家
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G06F30/17
• 分類號: G06F30/17;G06F17/15;G06F17/18;G06Q10/04;G06Q50/26;G06F111/10
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發明實施例提供了一種發動機瞬態排放的數據處理方法、裝置、設備及存儲介質。包括：根據萬有特性脈譜獲取發動機排放的實測信號；根據所述實測信號確定發動機瞬態排放的傳遞函數及時間延時；根據所述傳遞函數及時間延時對發動機的瞬態排放進行預測。本發明實施例提供的發動機瞬態排放的數據處理方法，根據實測信號確定發動機瞬態排放的傳遞函數及時間延時，并根據傳遞函數及時間延時對發動機的瞬態排放進行預測，可以提高對瞬態排放預測的準確度。

技術領域

本發明實施例涉及數據車輛排放技術領域，尤其涉及一種發動機瞬態排放的數據處理方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

大多數的發動機瞬態排放預測均需要建立發動機物理模型或半物理模型，這種預測方法需要進行大量的物理建模工作，并且與建模人員的水平經驗有較大關系，對于瞬態排放的計算模型的處理方法大部分均采用在得到穩態排放的基礎上直接插值的方式進行處理，穩態模型的精度修正仍然需要實際試驗結果進行不斷修正，瞬態仿真計算結果與實際結果往往差異較大。

發明內容

本發明實施例提供一種基發動機瞬態排放的數據處理方法、裝置、設備及存儲介質，以實現對發動機排放的瞬態工況的預測，提高對瞬態排放預測的準確度。

第一方面，本發明實施例提供了一種一種發動機瞬態排放的數據處理方法，包括：

根據萬有特性脈譜獲取發動機排放的實測信號；

根據所述實測信號確定發動機瞬態排放的傳遞函數及時間延時；

根據所述傳遞函數及時間延時對發動機的瞬態排放進行預測。

進一步地，根據所述實測信號確定發動機瞬態排放的傳遞函數，包括：

根據所述實測信號的波形確定傳遞函數的類型為一階慣性傳遞函數；

根據所述一階慣性傳遞函數確定輸入信號和輸出信號；

根據所述輸出信號和所述實測信號確定傳遞函數的時間常數。

進一步地，根據所述一階慣性傳遞函數確定輸入信號和輸出信號，包括：

根據所述一階慣性傳遞函數確定的輸入信號為階躍函數，并對所述階躍函數進行拉普拉斯變換；

將拉普拉斯變換后的輸入信號乘以所述一階慣性傳遞函數獲得輸出信號。

進一步地，根據所述輸出信號和所述實測信號確定傳遞函數的時間常數，包括：

對所述輸出信號進行反拉普拉斯變換；

根據反拉普拉斯變換后的輸出信號和所述實測信號確定傳遞函數的時間常數。

進一步地，根據所述實測信號確定發動機瞬態排放的時間延時，包括：

對實測信號的波形進行分析，獲得發動機瞬態排放的時間延時。

第二方面，本發明實施例還提供了一種一種發動機瞬態排放的數據處理裝置，包括：

實測信號獲取模塊，用于根據萬有特性脈譜獲取發動機排放的實測信號；

傳遞函數確定模塊，用于根據所述實測信號確定發動機瞬態排放的傳遞函數及時間延時；

預測模塊，用于根據所述傳遞函數及時間延時對發動機的瞬態排放進行預測。

進一步地，所述傳遞函數確定模塊，還用于：

根據所述實測信號的波形確定傳遞函數的類型為一階慣性傳遞函數；

根據所述一階慣性傳遞函數確定輸入信號和輸出信號；

根據所述輸出信號和所述實測信號確定傳遞函數的時間常數。