[發明專利]一種車輛后部防撞裝置

有效

• 申請號: 202010186054.7
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111216665B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 劉全杰
• 申請（專利權）人: 嵊州市霧非霧機械設備商行
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/26
• 代理公司: 金華大器專利代理事務所(特殊普通合伙) 33345
• 代理人: 童健

1.一種車輛后部防撞裝置，其特征在于：包括安裝于車輛兩側縱梁（1）末端位置處的連接裝置（2），以及裝配在兩側連接裝置（2）之間的防撞梁（3），在所述防撞梁（3）遠離所述連接裝置（2）的那一側安裝有一吸能水箱（4）；

所述連接裝置（2）包括一連接在所述縱梁末端的U形卡件（201），所述U形卡件（201）的上、下側面處均旋入有螺絲（202），所述螺絲（202）在旋入后抵住縱梁（1）的側面，所述U形卡件（201）的內右端面距離縱梁（1）的右端面14cm~20cm；在所述U形卡件（201）的內右端面處加工有兩根以上的導柱（203），在所述導柱（203）上焊接有彈簧（205），所述彈簧（205）壓縮至極限的長度大于所述導柱（203）的長度；在所述U形卡件（201）的前端面處縱向貫穿設置有通孔（206），在縱梁（1）的外部裝配有U字形的連接件（207），所述連接件（207）配合有雙頭螺栓（208），所述雙頭螺栓（208）穿過所述通孔（206）；所述雙頭螺栓（208）收緊后與縱梁（1）之間產生預緊力，該預緊力小于螺絲（202）與縱梁（1）的預緊力；當連接件（207）受力向左側移動后，由于其與縱梁（1）之間有預緊力，通過縱梁（1）吸收部分撞擊力，該部分撞擊力小于縱梁（1）的受力能力，避免造成縱梁（1）形變，然后在雙頭螺栓（208）的作用下帶動U形卡件（201），螺絲（202）的預緊力也小于縱梁（1）的受力能力，螺絲（202）滑脫后U形卡件（201）向左側移動，通過彈簧（205）接觸縱梁實現壓縮吸能，直至彈簧（205）被壓縮至極限；

所述防撞梁（3）與所述連接件（207）之間焊接固定；

所述吸能水箱（4）的上端具有充放水用的第一通孔（401），在第一通孔（401）內旋入有蓋子（402）；在所述吸能水箱（4）的右側注塑形成有一凹陷的牌照凹槽（403）。

2.根據權利要求1所述的車輛后部防撞裝置，其特征在于：在所述防撞梁（3）的左側位置處焊接有一機架板（311），在所述機架板（311）上安裝有水泵（312），所述吸能水箱（4）的內部設置有一隔板（411），該隔板（411）的左側為緩沖腔（412），該隔板（411）的右側為儲水腔（413），在儲水腔（413）內設置有第一隔板（414），第一隔板（414）的右側處形成增壓腔（416），在所述吸能水箱（4）的底部設置有連通所述增壓腔（416）的霧化孔（417），所述水泵（312）連接有抽水管（313）和送水管（314），所述抽水管（313）從吸能水箱（4）的頂部或底部插入至所述儲水腔（413）內，所述送水管（314）從所述吸能水箱（4）的頂部插入至所述增壓腔（416）內；在所述隔板（411）的左側位置處設置有多個空心的吸能柱（444）；在所述吸能水箱（4）的頂部開設有連通所述儲水腔（413）的進水孔（454）。

3.根據權利要求2所述的車輛后部防撞裝置，其特征在于：所述吸能柱（444）采用橡膠材質，壁厚為10mm~20mm。

4.根據權利要求1所述的車輛后部防撞裝置，其特征在于：在所述防撞梁（3）的前后側面位置處均焊接有固定件（5），所述固定件（5）與所述防撞梁（3）之間配合有螺絲（501），所述固定件（5）具有夾口（502），所述夾口（502）的內上下端面處均設置有填充固定膠用的填充凹槽（503），所述吸能水箱（4）被夾持在所述夾口（502）內，通過在填充凹槽（503）內填充玻璃膠后固定吸能水箱（4）。

5.根據權利要求1所述的車輛后部防撞裝置，其特征在于：在所述防撞梁（3）的頂部豎向貫穿設置有多個減重孔（333），在所述吸能水箱（4）的左側安裝有第一連接件（464），所述防撞梁（3）位于第一連接件（464）的內側，所述第一連接件（464）的開口位置處安裝有第一雙頭螺栓（445），在所述第一連接件（464）的頂部豎向貫穿設置有裝配孔（446），在所述減重孔（333）和所述裝配孔（446）之間裝配有第一吸能柱（447）；在所述吸能水箱（4）的右側注塑形成一個以上的裝配凹槽（448），在所述裝配凹槽（448）內膠合固定有泡沫棉（449），所述泡沫棉（449）凸出至所述裝配凹槽（448）的外部。

6.根據權利要求5所述的車輛后部防撞裝置，其特征在于：所述第一吸能柱（447）為橡膠材質，壁厚為10mm~16mm。