[發明專利]一種綜合性能電梯門板

在審

• 申請號: 202010185866.X
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111252651A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 朱俊華;杜泉波;翁國鐘
• 申請（專利權）人: 浙江飛亞電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/08
• 分類號: B66B13/08;B66B13/30;B66B11/02;B08B1/02
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 王豐毅

本發明針對現有技術中電梯門板結構強度差、隔音效果差、清理繁瑣的弊端，提供一種綜合性能電梯門板，屬于電梯技術領域，包括設有條形滑槽的門地檻，門地檻上設有兩扇電梯門，所述電梯門包括門板，門板的左右兩側分別設有一個彎折部，其中一個電梯門上的其中一個彎折部上設有限位凹槽，另一個電梯門上的其中一個彎折部上設有限位凸條；所述門板上下兩端分別固定設有封頭；所述門板上還固定設有至少兩根加強橫檔，相鄰加強橫檔之間填充有吸音材料；所述門板下方固定設有能在條形滑槽內滑動的滑動連接件；所述滑動連接件上固定設有毛刷。本發明具有良好的結構強度，且具備良好的隔音效果以及能夠實現自動清理門地檻上的條形滑槽。

技術領域

本發明屬于電梯技術領域，具體涉及一種綜合性能電梯門板。

背景技術

現今高層建筑越來越多，每一棟高層建筑基本都要安裝電梯，電梯的設置能夠極大的方便人們的出行以及便于搬運物品。隨著電梯的普及，發生電梯事故也越來越多，通過調查發現，對電梯門進行暴力破壞而導致發生事故的情況占了很大部分，電梯門的結構強度較差，容易被破壞。而且在高層建筑中的電梯運行速度也較快，從而產生的噪音也越大，噪音容易通過門板之間的間隙直接傳入轎廂或者傳入侯梯廳，對待在兩區域的人造成困擾，而且高層建筑內電梯所開的門也會更多，每個門地檻的凹槽內經常會掉入雜物，維保人員每次清理凹槽都會花費大量的時間。

發明內容

本發明針對現有技術中電梯門板結構強度差、隔音效果差、清理繁瑣的弊端，提供一種綜合性能電梯門板，該電梯門板具有良好的結構強度，且具備良好的隔音效果以及能夠實現自動清理門地檻上的條形滑槽。

本發明的發明目的是通過以下技術方案實現的：一種綜合性能電梯門板，包括設有條形滑槽的門地檻，門地檻上設有兩扇電梯門，所述電梯門包括門板，門板的左右兩側分別設有一個由門板側邊朝向同一側垂直彎折形成彎折部，其中一個電梯門上的其中一個彎折部上設有豎直設置的限位凹槽，另一個電梯門上的其中一個彎折部上設有與所述限位凹槽配合的豎直設置的限位凸條；所述門板的內側面上下兩端分別固定設有一根橫向設置的封頭，封頭兩端分別與門板兩側的彎折部固定連接；所述門板上還固定設有至少兩根橫向設置的加強橫檔，加強橫檔兩端分別與門板兩側的彎折部固定連接，相鄰加強橫檔之間填充有吸音材料；所述門板下方固定設有能在條形滑槽內滑動的滑動連接件；所述滑動連接件上固定設有用于清理條形滑槽的毛刷。

上述方案中，電梯門的主體部分為門板，并將門板兩側彎折形成彎折部，僅通過一塊板的彎折就形成門板與彎折部，使電梯門整體結構較為簡單，且重量較輕，并配合設置封頭以及加強橫檔，能夠提升彎折部與門板之間的結構強度，進而提升電梯門整體的結構強度，使電梯門不易被破壞。兩扇電梯門上分別設有限位凹槽和限位凸條，兩扇電梯門配合關閉時，限位凸條嵌入限位凹槽內，使電梯門之間的縫隙形成一個彎折處，噪音穿過連接處時會被限位凸條阻擋，能夠起到一定的隔音效果，同時設置的吸音材料，能夠吸收部分噪音，減小噪音造成的影響。滑動連接件上毛刷的設置，使電梯門在門地檻上的條形滑槽內滑動時能對條形滑槽進行自動清理。

作為優選，所述限位凹槽、限位凸條分別由對應的彎折部彎折形成。通過彎折部直接彎折形成所述限位凹槽和限位凸條，結構較為簡單，且無需另外增加其他材料與部件，能夠控制本發明的重量。

作為優選，所述限位凹槽內固定設有沿著限位凹槽設置且具有彈性的緩沖密封條。緩沖密封條的設置，能夠使限位凸條嵌入限位凹槽內時起到緩沖作用，減小關門時產生的噪音，同時，也能增強限位凸條與限位凹槽之間的密封性能，能對噪音的傳遞起到一定的阻擋作用，提升本發明的隔音效果。

作為優選，所述彎折部背對所述門板的一側彎折形成與所述門板平行的邊板，兩個彎折部上的邊板相對設置。邊板的設置能夠提升彎折部與封頭、加強橫檔之間的連接結構強度，進而提升本發明整體結構強度。