[發明專利]一種汽車制動裝置及應用其的制動系統

在審

• 申請號: 202010185661.1
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111348015A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 馬肅;徐建全
• 申請（專利權）人: 佛山市龍生光啟科技有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T13/52;B60T8/17;B60T17/22;B60T17/18;B60T13/58;B60T7/06
• 代理公司: 佛山粵進知識產權代理事務所(普通合伙) 44463
• 代理人: 張敏

1.一種汽車制動裝置及應用其的制動系統，其特征在于，包括傳感器、處理器、控制器、真空發生裝置、以及壓力發生器，其安裝到本車輛并被配置為檢測本車輛的外部或內部區域；

處理器，被配置為處理由傳感器收集的數據；

控制器，其被配置為基于由處理器處理的數據來提供用于控制本車輛的控制信號，所述傳感器檢測駕駛員的狀態或本車輛的行駛狀態，處理器確定駕駛員的疏忽程度，并基于檢測到的駕駛員的狀態或檢測到的本車輛的行駛狀態，控制器基于駕駛員的注意力不集中的程度來提供用于制動本車輛的制動信號；

真空助力盤，所述真空助力盤被配置與制動裝置進行控制連接并控制驅動機構對車輪進行制動；

壓力發生器，其驅動驅動機構制動，并將制動壓力施加到制動回路。

2.如權利要求1所述的一種汽車制動裝置及應用其的制動系統，其特征在于，所述壓力發生器包括柱塞裝置、柱塞缸、以及電子控制單元，柱塞活塞可移動地容納在柱塞缸中，并且柱塞工作在柱塞缸和柱塞活塞之間圍有一個腔室，所述腔室的容積在制動活塞裝置時沿壓力建立方向減小，而其體積沿壓力下降方向增大，可電子激活的第一閥裝置，用于控制制動回路與壓力介質容器的壓力介質連接；

電子控制單元，其用于提供驅動驅動機構和第一閥裝置的電子激活；其中，動力制動系統的電子控制單元配置為在取消制動意圖后降低電子滑差可控制動力制動系統的制動回路中的主要制動壓力；

具體方法是執行以下操作：確定動力的制動意圖通過用于確定制動意圖并取消制動意圖的裝置的制動系統，使得柱塞裝置在降壓方向上進行操縱，直到制動回路中的壓力下降到大于大氣壓的可預定壓力閾值為止并在達到此壓力閾值時結束。

3.如前述權利要求之一所述的一種汽車制動裝置及應用其的制動系統，其特征在于，所述傳感器檢測是否存在前行車輛，并且如果存在前行車輛，則所述處理器基于主車輛與前行車輛之間的相對速度和相對距離來確定預期的碰撞時間，并確定通過將預期的碰撞時間與碰撞風險時間進行比較來確定是否發生碰撞，并且如果預期的碰撞時間小于碰撞風險時間，則控制器提供制動信號以制動本車輛。

4.如前述權利要求之一所述的一種汽車制動裝置及應用其的制動系統，其特征在于，所述處理器確定本車輛的目標減速度，以使得本車輛與在前車輛之間的相對速度為給定速度或更小，并且如果所述目標減速度量大于減速度，通過緊急制動達到閾值，處理器確定需要采取緊急行動的情況。

5.如前述權利要求之一所述的一種汽車制動裝置及應用其的制動系統，其特征在于，所述控制器向車輛警告信號提供跟隨，使得本車輛的制動燈或喇叭鳴叫。

6.如前述權利要求之一所述的一種汽車制動裝置及應用其的制動系統，其特征在于，所述處理器基于本車輛與跟隨車輛之間的相對速度和相對距離，確定是否存在與跟隨車輛的后方碰撞，以及是否不存在與跟隨車輛的后方碰撞，控制器為主車輛提供緊急制動信號。

7.如前述權利要求之一所述的一種汽車制動裝置及應用其的制動系統，其特征在于，在需要緊急動作的情況下，所述控制器提供緊急動作信號，以防止與前車發生前撞和與后車發生后撞。