[發(fā)明專利]一種橋梁加固裝置及加固方法

有效

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• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111305090B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 賀麗;張其鳳
• 申請（專利權）人: 煙臺大學
• 主分類號: B21D5/00
• 分類號: B21D5/00;B21D7/00;E01D22/00
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發(fā)明涉及橋梁加固技術領域，更具體的說是一種橋梁加固裝置及加固方法，使用時，將準備好的長而薄的金屬片的兩端分別由兩個同側相對的兩個承載板Ⅰ的內(nèi)端伸入，電機利用傳動機構通過兩個驅動滑板將各承載板Ⅰ相內(nèi)低速拉動，使長而薄的金屬片的兩端頂住相應側兩個承載板Ⅱ的外側內(nèi)壁，先后用雙手向內(nèi)推動同側相對的兩個推把和同側的推面，通過翻折板將長而薄的金屬片的兩側翻折成90度，最后制成“縫合U型釘”，整個過程方便快捷，制作精度高，可增強裂縫的加固效果，提高工作效率。

技術領域

本發(fā)明涉及橋梁加固技術領域，更具體的說是一種橋梁加固裝置及加固方法。

背景技術

現(xiàn)在，我國交通基礎普遍發(fā)展迅速，不少地區(qū)都興建不少混凝土橋梁，橋梁裂縫法制工程質(zhì)量受損的現(xiàn)象十分普遍。橋梁裂縫可以說是混凝土橋梁的“常發(fā)病”，釘合法是裂縫加固的常用方法，當必須恢復裂縫斷面的抗拉強度時，使用釘合法進行橋梁裂縫修補比較適宜。特別比較適宜在不會損壞周圍結構的場合下用來鎖閉活動裂縫。用相對薄而長的金屬“縫合U型釘”跨過裂縫嵌入事先開好的槽溝中，用無收縮砂漿或者環(huán)氧樹脂基粘合劑來固定，“縫合U型釘”的使用需根據(jù)裂縫的寬度而選用不同長度的“縫合U型釘”，而實際釘合過程中，一條裂縫的不同部位或其它裂縫的寬度大小不一，“縫合U型釘”需要用薄而長的金屬片臨時加工而成，同時是用鉗子等工具進行制作，用此種方法費力且效率低，精度不高，影響裂縫的加固效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種橋梁加固裝置及加固方法，可以根據(jù)使用需求將薄而長的金屬板快速便捷的加工成“縫合U型釘”，以適用于不同寬度的橋梁裂縫的縫合。

本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種橋梁加固裝置，包括支撐座、傳動機構和電機，所述傳動機構轉動連接在所述支撐座的中部，所述電機位于所述支撐座的下部，其輸出軸與所述傳動機構下部固定連接，該橋梁加固裝置還包括驅動滑板、承載板Ⅰ、定位板、承載板Ⅱ、翻折板、行駛座、滑座、推架機構Ⅰ和推架機構Ⅱ，所述驅動滑板設置有兩個，兩個驅動滑板的內(nèi)端分別滑動連接在所述傳動機構上部的兩側，所述承載板Ⅰ設置有四個，兩個驅動滑板的外端分別與處于中心對稱的兩個承載板Ⅰ的內(nèi)側鉸接，左右同側的兩個承載板Ⅰ通過板相連接，每個承載板Ⅰ上均配合連接有定位板，且每個承載板Ⅰ的外側均固定連接有承載板Ⅱ，所述承載板Ⅱ內(nèi)轉動連接有翻折板，所述承載板Ⅰ的下端固定連接有行駛座，所述行駛座滑動連接在所述支撐座內(nèi)，每個承載板Ⅱ的外端固定連接有滑座，所述滑座滑動連接在所述支撐座內(nèi)，所述滑座上部均滑動連接有推架機構Ⅰ，所述推架機構Ⅰ的前部與相應側的翻折板傳動連接，所述推架機構Ⅱ設置有四個，四個推架機構Ⅱ分別滑動連接在四個承載板Ⅱ的外端，所述推架機構Ⅰ的后部位于所述推架機構Ⅱ內(nèi)。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本發(fā)明一種橋梁加固裝置，所述支撐座的中部設置有轉孔，其下部固定連接有底座，所述支撐座的兩側對稱設置有兩個滑道Ⅰ，兩個滑道Ⅰ的底部均設置有滑道Ⅱ，所述傳動機構轉動連接在所述轉孔內(nèi)，每個滑道Ⅰ內(nèi)均滑動連接有兩個行駛座，每個滑道Ⅱ內(nèi)均滑動連接有兩個滑座，所述支撐座的兩側設置有刻度。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本發(fā)明一種橋梁加固裝置，所述傳動機構包括轉軸、板和滑槽，所述轉軸轉動連接在所述轉孔內(nèi)，所述板的中部固定連接在所述轉軸的上端，其兩側對稱設置有滑槽，兩個驅動滑板的內(nèi)端分別滑動連接兩個滑槽內(nèi)。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本發(fā)明一種橋梁加固裝置，所述承載板Ⅰ的兩側對稱設置有兩個螺孔，所述定位板扣合在相應的承載板Ⅰ上，其兩側均轉動連接有兩個螺桿，兩個螺桿的下端分別通過螺紋配合連接在同側的兩個螺孔內(nèi)，所述定位板的內(nèi)端和外端分別設置有壓板和折印板，所述承載板Ⅰ的外端固定連接有承載板Ⅱ。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本發(fā)明一種橋梁加固裝置，所述承載板Ⅱ的中部設置有安置格，所述安置格的內(nèi)側和外側分別設置有槽Ⅰ和槽Ⅱ，所述承載板Ⅱ的外側上部設置有軌道，所述翻折板的內(nèi)端轉動連接在所述槽Ⅰ內(nèi)，其外側搭滑在所述槽Ⅱ內(nèi)，所述推架機構Ⅱ滑動連接在所述軌道內(nèi)。