[發(fā)明專利]油壓碟剎環(huán)境耐久試驗裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010185121.3
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111220395A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣惠明;方咸新;劉津榕
• 申請（專利權(quán)）人: 捷安特（中國）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 昆山中際國創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32311
• 代理人: 盛建德;孫海燕

本發(fā)明涉及一種油壓碟剎環(huán)境耐久試驗裝置，包括控制柜、支撐架、驅(qū)動機構(gòu)和碟剎組件，所述控制柜內(nèi)設(shè)有溫度控制器，所述支撐架置于控制柜內(nèi)，所述碟剎組件包括油壓夾器、油壓管、油壓剎把和碟剎盤，所述油壓管兩端分別連接油壓夾器和油壓剎把，所述碟剎盤固定于支撐架，所述支撐架上固定設(shè)有碟剎固定座和剎把固定桿，所述油壓剎把固定于剎把固定桿，所述油壓夾器固定于碟剎固定座，所述驅(qū)動機構(gòu)連接于油壓剎把并通過觸發(fā)油壓剎把而控制油壓夾器剎放碟剎盤。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、檢測方便并且全過程自動化測試，測試結(jié)果可靠，彌補了油壓碟剎在環(huán)境耐久方面測試的空白。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車測試，具體涉及一種用于自行車油壓碟剎的環(huán)境耐久試驗裝置。

背景技術(shù)

油壓碟剎被廣泛地應(yīng)用于自行車、電動車和摩托車上，目前ISO4210-2015等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定對油壓碟剎進行剎停距離的路面測試以及正比性的機器疲勞測試，但是沒有針對不同環(huán)境條件下對油壓碟剎進行疲勞性測試，從而會出現(xiàn)消費者在低溫或高溫條件下剎車失效的情況發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供一種油壓碟剎環(huán)境耐久試驗裝置，該裝置可以模擬在不同的環(huán)境條件下，碟剎組件的實際使用狀態(tài)，并通過預(yù)設(shè)的測試次數(shù)后，檢查碟剎組件是否失效，確保在新品開發(fā)以及制程抽樣測試過程中的產(chǎn)品品質(zhì)，完善了產(chǎn)品的檢測指標(biāo)。

本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種油壓碟剎環(huán)境耐久試驗裝置，包括控制柜、支撐架、驅(qū)動機構(gòu)和碟剎組件，所述控制柜內(nèi)設(shè)有溫度控制器，所述支撐架置于控制柜內(nèi)，所述碟剎組件包括油壓夾器、油壓管、油壓剎把和碟剎盤，所述油壓管兩端分別連接油壓夾器和油壓剎把，所述碟剎盤固定于支撐架，所述支撐架上固定設(shè)有碟剎固定座和剎把固定桿，所述油壓剎把固定于剎把固定桿，所述油壓夾器固定于碟剎固定座，所述驅(qū)動機構(gòu)連接于油壓剎把并通過觸發(fā)油壓剎把而控制油壓夾器剎放碟剎盤。

優(yōu)選地，所述碟剎固定座和碟剎盤固定于支撐架的同一側(cè)，所述支撐架的底部設(shè)有橫桿，所述剎把固定桿水平地連接于該橫桿并與該橫桿垂直布置，所述油壓剎把套設(shè)固定于該剎把固定桿。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動機構(gòu)包括氣缸和剎車軟管，所述剎車軟管一端連接氣缸的活塞桿，另一端連接油壓剎把。

優(yōu)選地，所述支撐架上端固設(shè)有支撐桿，該支撐桿伸出控制柜的頂部，所述氣缸固定于該支撐桿上，該氣缸的活塞桿與剎車軟管之間設(shè)有力值傳感器。

優(yōu)選地，還包括剎把夾具，所述剎把夾具為方形塊狀結(jié)構(gòu)，該剎把夾具的中心位置設(shè)有固定孔，所述油壓剎把卡緊于該固定孔內(nèi)，所述剎車軟管的另一端固定連接于該剎把夾具。

優(yōu)選地，所述剎車軟管穿設(shè)于支撐架，且該剎車軟管通過調(diào)節(jié)螺絲鎖緊。

優(yōu)選地，所述控制柜為電控恒溫箱，該控制柜上設(shè)有內(nèi)部照明燈、觀察窗、控制面板和控制系統(tǒng)，所述驅(qū)動機構(gòu)、控制面板和溫度控制器皆與控制系統(tǒng)電性連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1)本發(fā)明主要包括控制柜、PCL單元、驅(qū)動機構(gòu)以及支撐架，其中控制柜可采用高精度的電控恒溫箱，支撐架用于固定驅(qū)動機構(gòu)和碟剎組件，驅(qū)動機構(gòu)用于控制碟剎組件的剎車動作，碟剎組件放于控制柜內(nèi)，氣缸位于控制柜的外部，能夠延長氣缸的使用壽命，通過控制柜來模擬不同的溫度條件(如高溫、室溫和低溫)，從而模擬實際應(yīng)用過程中不同溫度條件下碟剎組件的剎車情況，完成碟剎組件的環(huán)境耐疲勞測試，彌補了現(xiàn)有技術(shù)中對碟剎組件此方面測試的空白，進一步完善了碟剎組件的測試標(biāo)準(zhǔn)，保證了碟剎組件在新品開發(fā)以及成品的質(zhì)量，避免了使用過程中剎車失效的風(fēng)險，進而保障了騎行者的人身安全；本試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單、檢測方便并且全過程自動化測試，測試結(jié)果可靠，彌補了油壓碟剎在環(huán)境耐久方面測試的空白；