[發(fā)明專利]一種緊鄰地鐵超高層超深基坑的基坑支護(hù)及其施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010184906.9 | 申請日: | 2020-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN111395352A | 公開(公告)日: | 2020-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王練杰;匡啟晨;王玉澤;李琨鵬;趙建雋;許鑫磊;尚彥鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 中國建筑一局(集團(tuán))有限公司;中建一局集團(tuán)華北建設(shè)有限公司 |
| 主分類號: | E02D17/04 | 分類號: | E02D17/04;E02D27/01;E02D5/20;E02D31/02 |
| 代理公司: | 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 周娓娓;周愷豐 |
| 地址: | 100161 北京市豐臺區(qū)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 緊鄰 地鐵 高層 基坑 支護(hù) 及其 施工 方法 | ||
1.一種緊鄰地鐵超高層超深基坑的基坑支護(hù),其特征在于:包括地連墻(1)和連接在地連墻(1)上的樓板(2),所述地連墻(1)貼合設(shè)置在基坑(3)的內(nèi)壁上,所述基坑(3)的底部設(shè)置有筏板基礎(chǔ)(4),筏板基礎(chǔ)(4)的端部與地連墻(1)連接,所述地連墻(1)上與筏板基礎(chǔ)(4)高度方向中部對應(yīng)的位置設(shè)置有剪力槽一(5),剪力槽一(5)處設(shè)置有擠塑板,所述地連墻(1)內(nèi)具有地墻主筋,地墻主筋上焊接有若干錨筋(6),錨筋(6)與地連墻(1)垂直設(shè)置,錨筋(6)設(shè)置有兩縱排且分別位于剪力槽一(5)的上下兩側(cè),錨筋(6)遠(yuǎn)離筏板基礎(chǔ)(4)的一端為折鉤狀,錨筋(6)靠近筏板基礎(chǔ)的一端連接有直螺紋接駁器(7),筏板基礎(chǔ)(4)的筏板主筋與直螺紋接駁器(7)連接,地連墻(1)內(nèi)還預(yù)埋有水平設(shè)置的插筋一(8),插筋一(8)設(shè)置有兩組,分別設(shè)置在剪力槽一(5)與上下錨筋(6)之間,每組設(shè)有上下兩排,插筋一(8)錨入筏板基礎(chǔ)(4)內(nèi),所述樓板(2)設(shè)置在筏板基礎(chǔ)(4)的上方,樓板(2)靠近地連墻(1)的一端設(shè)置有環(huán)梁(9),所述地連墻(1)上與環(huán)梁(9)對應(yīng)的位置設(shè)置有與剪力槽一(5)結(jié)構(gòu)相同的剪力槽二(10)、與插筋一(8)結(jié)構(gòu)相同的插筋二(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊鄰地鐵超高層超深基坑的基坑支護(hù),其特征在于:所述插筋一(8)遠(yuǎn)離筏板基礎(chǔ)(4)的一端分別設(shè)置有背離剪力槽一(5)一側(cè)的折彎,折彎的末端具有向內(nèi)側(cè)的180°彎鉤,插筋一(8)伸入筏板基礎(chǔ)(4)的一端具有彎鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緊鄰地鐵超高層超深基坑的基坑支護(hù),其特征在于:所述彎鉤的弧度直徑大于2.5d,彎鉤后平直長度大于3d。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緊鄰地鐵超高層超深基坑的基坑支護(hù),其特征在于:所述插筋一(8)的折彎為90°折彎,地連墻(1)的厚度為800mm,插筋一(8)處于地連墻(1)的水平長度為400mm,錨入筏板基礎(chǔ)(4)的長度為500mm,折彎尺寸為200mm,上部的插筋一(8)和下部的插筋一(8)的間距為300mm;剪力槽一(5)處于上部插筋一(8)和下部插筋一(8)的中部位置,高度為250mm,深度為100mm,每組插筋一(8)的上下兩排的間距為150mm;錨筋筏板(6)處于地連墻(1)內(nèi)的長度為600mm,基礎(chǔ)(4)的高度為1000mm,筏板基礎(chǔ)(4)頂標(biāo)高2.4m,錨筋(6)到筏板基礎(chǔ)(4)表面的距離為50mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊鄰地鐵超高層超深基坑的基坑支護(hù),其特征在于:所述地連墻(1)表面位于每組插筋一(8)上下兩排之間設(shè)置有連續(xù)環(huán)狀的橡膠止水條(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種緊鄰地鐵超高層超深基坑的基坑支護(hù),其特征在于:所述橡膠止水條(12)表面涂刷有膨脹劑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊鄰地鐵超高層超深基坑的基坑支護(hù),其特征在于:所述地連墻(1)的剪力槽一(5)處設(shè)置有?4網(wǎng)片,網(wǎng)片固定綁扎在地連墻(1)主筋上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊鄰地鐵超高層超深基坑的基坑支護(hù),其特征在于:所述環(huán)梁(9)上下各500mm范圍內(nèi)的地連墻(1)表面鑿毛,涂刷防水砂漿。
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