[發明專利]基于駐極體壓力傳感器的交通信息測控系統及測控方法

在審

• 申請號: 202010183544.1
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111462482A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 陳鋼進;黃華;楊偉康;王優迪;王正賢;唐煒
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G01D21/02
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本發明涉及一種基于駐極體壓力傳感器的交通信息測控系統及測控方法，包括信號產生模塊，用于產生電信號；信號采集模塊，將產生的交流電信號轉換為直流電信號，進行模數轉換；信號分析模塊，用于將信號采集模塊轉換得到的數據存儲到PC端并對數據進行分析，通過PC端將數據上傳至云數據庫；信息管理模塊，用于管理云數據庫并判斷車輛行駛信息，將信息傳送給用戶端。本發明通過在路面上安放駐極體壓力傳感器陣列，無需特殊施工，可靈活確定測定位置，使用方便，受周圍環境影響小；采用駐極體壓力傳感器能夠實現機械能向電能的轉換，并有很好的穩定性。

技術領域

本發明屬于交通信息監控技術領域，尤其涉及一種基于駐極體壓力傳感器的交通信息測控系統及方法。

背景技術

目前，我國的機動車保有量呈逐年遞增態勢。據公安部統計，2019年全國新注冊登記機動車3214萬輛，機動車保有量達3.48億輛，2019年機動車增長率達9.2％。而在2019年，中國公路總里程達484.65萬公里，新增公路里程7.3萬公里，增長率僅為1.5％。我國形成了車輛快增長、道路慢增長的現象，帶來的交通擁擠和事故帶來的經濟損失巨大。建立新型交通信息測控系統來管理規劃機動車運行，對提高道路工作效率，降低事故發生率，具有重要意義。

目前，交通信息采集的方法主要有：

(1)地面埋設感應線圈：中國專利CN203746234U公開了一種不受天氣影響的車輛違章信息自動上傳系統，包括：車裝RFID卡，用于接收RFID卡感應器的信息、將車輛的行駛信息上傳至交通信息正常服務器或者車輛違章信息服務器；地埋感應線圈，用于判斷車輛是紅燈時強制通行或者綠燈時正常通行，并將該通行信息傳輸至RFID卡感應器；RFID卡感應器，用于判斷車輛行駛方向，接收地埋感應線圈的車輛通行信息，并將此通行信息發送至車裝RFID卡；交通信息正常服務器，用于接收車輛正常行駛的信息；車輛違章信息服務器，用于接收車輛的違章信息，并將該違章信息上傳至交通違章信息平臺。該類方法施工量大，容易受環境因素影響，且維修費用昂貴，而且此種測控系統只能固定測控某一地點的交通信息，靈活性差。

(2)視頻傳感器：在車道上方或路側安裝視頻傳感器，拍攝行駛車輛的車頭或車尾圖像，采集交通信息。中國專利CN104715607A公開了一種交通信息檢測控制系統，該交通信息檢測控制系統主要包括：攝像頭、測速器、采集器、轉換器、傳感器、檢測報警器、遠程監控器、中心控制服務器、分類存儲器；所述的采集器連接在攝像頭和測速器之間，所述的轉換器連接在采集器和傳感器之間，所述的傳感器連接在轉換器和中心控制服務器之間，所述的檢測報警器連接在中心控制服務器的一側，所述的遠程監控器設置在中心控制服務器的遠程服務范圍之內，所述的中心控制服務器連接在傳感器和分類存儲器之間，所述的分類存儲器連接在中心控制服務器的一側。盡管現在的攝像和后續算法技術很先進，但不能同時獲得測速、測重信息。另外，夜間的分型能力極弱，受氣候、季節、環境和時段的影響較大，如太陽在每天或不同季節的陰影、周圍地形、建筑的陰影、夜間車燈的干擾、雨雪霧天氣、攝像頭的積灰、清灰造成的角度移動等問題，這些問題都會影響信息采集的精確度。

(3)流動信息采集：一般采用視頻傳感器系統，雖然使用比較靈活，但由于本身就是在流動，準確性較差，信息不具體不全面，無法獲得完整的交通信息。

綜上所述，現有交通信息采集方法共同的缺點是，靈活性差、只能在有源處建設、易受環境因素影響。通過技術創新，發展新型的、可同時獲得行駛車輛的載重量，行駛速度，車型等相信息、不易受環境因素影響，靈活性好，管理便利，應用性廣泛的交通信息采集技術意義重大。

發明內容

為了克服現有技術存在的不足，本發明提供了一種基于駐極體壓力傳感器的交通信息測控系統及方法。

為了達到目的，本發明提供的技術方案為：

本發明涉及一種基于駐極體壓力傳感器的交通信息測控系統，其包括：