[發明專利]基于新能源汽車鋰電池回收處理過程中的廢氣處理系統

在審

• 申請號: 202010183244.3
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111359249A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 宋偉明
• 申請（專利權）人: 柳州永安行汽車科技有限公司
• 主分類號: B01D5/00
• 分類號: B01D5/00;B01D53/00
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 梁靈周

本發明公開了基于新能源汽車鋰電池回收處理過程中的廢氣處理系統，所述廢氣輸入管道的上端設置有廢氣流量檢測器，所述廢氣輸入管道的下端一側設置有緊急開關。本發明所述的基于新能源汽車鋰電池回收處理過程中的廢氣處理系統，設有一號液體凈化器、二號液體凈化器、氣體凈化器、工業用水放置罐、氣體流量檢測器、氣體濃度監測器、一號液體流量檢測器、二號液體流量檢測器、流量控制閥與緊急開關，能夠凈化廢氣中的氣體與液體，并可以將凈化后的液體集中存放便于人們使用，并能使人們及時監測廢氣、氣體與液體的流動情況，還可以調節廢氣的流量，并在出現緊急狀況時人們能及時關閉廢氣處理系統，帶來更好的使用前景。

技術領域

本發明涉及新能源汽車鋰電池領域，特別涉及基于新能源汽車鋰電池回收處理過程中的廢氣處理系統。

背景技術

廢氣處理系統，是指便于人們集中處理廢氣，確保其不污染周圍環境的一種處理系統，一般用于生產車間，具有耐用、便捷、工作量較大等特點；現有的廢氣處理系統在使用時存在一定的弊端，廢氣處理系統在使用過程中，無法便于人們處理凈化后的液體，從而造成了資源的浪費，也不能隨時掌握凈化前后的廢氣、氣體與液體的具體狀況，給人們的工作帶來不便，此外，廢氣流動的過程中其流量與流速無法控制，并在出現緊急情況時無法及時關閉廢氣處理系統，給廢氣處理系統的使用帶來了一定的影響，為此，我們提出基于新能源汽車鋰電池回收處理過程中的廢氣處理系統。

發明內容

本發明的主要目的在于提供基于新能源汽車鋰電池回收處理過程中的廢氣處理系統，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

基于新能源汽車鋰電池回收處理過程中的廢氣處理系統，包括廢氣輸入管道，所述廢氣輸入管道的上端設置有廢氣流量檢測器，所述廢氣輸入管道的下端一側設置有緊急開關，所述廢氣輸入管道的下端另一側設置有流量控制閥，所述廢氣輸入管道的一側設置有預冷器，所述預冷器的下端設置有一號液體凈化器，所述一號液體凈化器的下端設置有工業用水放置罐，所述工業用水放置罐的下端設置有一號液體流量檢測器，所述預冷器的一側設置有淺冷器，所述淺冷器的上端設置有一號氣液分離罐，所述一號氣液分離罐的上端設置有二號液體凈化器，所述二號液體凈化器的上端設置有液體輸出管道，所述液體輸出管道的一側設置有二號液體流量檢測器，所述淺冷器的一側設置有深冷器，所述深冷器的下端設置有二號氣液分離罐，所述二號氣液分離罐的下端設置有氣體凈化器，所述氣體凈化器的下端設置有氣體流量檢測器、氣體輸出管道與氣體濃度監測器，所述氣體流量檢測器位于氣體輸出管道的一側，所述氣體濃度監測器位于氣體輸出管道的另一側。

優選的，所述工業用水放置罐的下端外表面設置有防滑耐壓墊片，所述一號氣液分離罐的上端通過二號液體凈化器與液體輸出管道的下端固定連接，所述二號氣液分離罐的下端通過氣體凈化器與氣體輸出管道的上端固定連接。

優選的，所述氣體流量檢測器的一側通過氣體輸出管道與氣體濃度監測器的一側固定連接。

優選的，所述流量控制閥的上端設置有防滑彈性開關，所述緊急開關的前端外表面設置有防滑墊片。

優選的，所述預冷器內部的工作溫度為四攝氏度，所述淺冷器內部的工作溫度為零下三十攝氏度，所述深冷器內部的工作溫度為零下七十五攝氏度。

優選的，所述一號氣液分離罐的一側外表面設置有一號連接管道，一號連接管道的內部設置有分離氣體，所述一號氣液分離罐的一側外表面通過一號連接管道與氣體凈化器的一側外表面固定連接，所述二號液體凈化器的一側外表面設置有二號連接管道，二號連接管道的內部設置有分離液體，所述二號液體凈化器的一側外表面通過二號連接管道與一號氣液分離罐的一側外表面固定連接。