[發(fā)明專(zhuān)利]側(cè)部車(chē)身結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010183140.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112092910B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山崎忠;中村岳司
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/02;B62D25/04
• 代理公司: 北京市安倫律師事務(wù)所 11339
• 代理人: 楊永波;李曉雙

1.一種側(cè)部車(chē)身結(jié)構(gòu)，所述側(cè)部車(chē)身結(jié)構(gòu)包括：向車(chē)輛前后方向延伸的具有閉口截面結(jié)構(gòu)的側(cè)梁和從所述側(cè)梁向上方延伸的具有閉口截面結(jié)構(gòu)的中央立柱，并且在所述側(cè)梁的上方且所述中央立柱的前后各方形成開(kāi)口部，其特征在于：

在所述中央立柱中，在所述中央立柱的上下方向上，與所述側(cè)梁接合并位于所述側(cè)梁的直上的直上部相比，位于相對(duì)于所述直上部而言的上方的直上上方部相對(duì)于車(chē)寬方向內(nèi)側(cè)的載荷而言剛性更高；

在所述側(cè)梁的閉口截面內(nèi)部中，在縱長(zhǎng)方向上，中央立柱所位于的中央立柱配置區(qū)域的前部和/或后部設(shè)置分隔件；

其中，將所述分隔件設(shè)定為第1分隔件，

在所述閉口截面內(nèi)部的縱長(zhǎng)方向上，在所述中央立柱配置區(qū)域的前方和/或后方設(shè)置第2分隔件，

所述第2分隔件的相對(duì)于所述閉口截面內(nèi)部的縱長(zhǎng)方向的正交截面視角下的截面擠毀而言的剛性比所述第1分隔件高。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)部車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于：

在所述中央立柱的與所述側(cè)梁接合的連接處區(qū)域中，具有在所述中央立柱配置區(qū)域中向所述閉口截面內(nèi)部伸出的伸出部，

所述中央立柱的所述連接處區(qū)域在所述中央立柱配置區(qū)域中與相對(duì)于所述伸出部而言的車(chē)寬方向外側(cè)接合，

所述分隔件設(shè)于所述伸出部的車(chē)寬方向外側(cè)，并與所述側(cè)梁的所述閉口截面內(nèi)部所面對(duì)的內(nèi)面和所述伸出部接合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的側(cè)部車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于：

在所述側(cè)梁的車(chē)寬方向外側(cè)的壁部具有在上下方向上的中央附近向所述閉口截面內(nèi)側(cè)凹陷的加強(qiáng)筋，所述分隔件從所述閉口截面內(nèi)部側(cè)接合于所述加強(qiáng)筋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的側(cè)部車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述分隔件具有在車(chē)輛前后方向分隔所述閉口截面內(nèi)部的分隔件主體部，

所述分隔件的所述分隔件主體部的一部分在車(chē)輛前后方向相通。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)部車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述分隔件具有在車(chē)輛前后方向分隔所述閉口截面內(nèi)部的分隔件主體部，

所述分隔件的所述分隔件主體部的一部分在車(chē)輛前后方向相通。