[發(fā)明專利]一種制冷劑傳輸方法、裝置及制冷劑處理設(shè)備

有效

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• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111336728B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王維林
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市道通科技股份有限公司
• 主分類號: F25B45/00
• 分類號: F25B45/00;F25B49/02
• 代理公司: 深圳市六加知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44372
• 代理人: 許銓芬

1.一種制冷劑傳輸方法，其特征在于，應用于制冷劑處理設(shè)備，所述制冷劑處理設(shè)備通過第一管路和第二管路分別與汽車空調(diào)連接，所述第一管路的管徑大于所述第二管路的管徑，所述方法包括：

控制制冷劑通過所述第一管路在所述汽車空調(diào)與所述制冷劑處理設(shè)備之間傳輸，并測量所述制冷劑處理設(shè)備中的所述制冷劑的重量變化；

當所述制冷劑的重量變化達到第一閾值時，將所述制冷劑切換至所述第二管路進行傳輸；

獲取所述汽車空調(diào)中的環(huán)境熱量溫度和制冷效果溫度，其中，所述環(huán)境熱量溫度為所述汽車空調(diào)處于制冷的工作狀態(tài)時當前汽車空調(diào)內(nèi)部及外部的環(huán)境溫度，所述制冷效果溫度為所述汽車空調(diào)當前制冷循環(huán)下制冷劑在所述汽車空調(diào)中的制冷效果溫度；

根據(jù)所述環(huán)境熱量溫度和所述制冷效果溫度的比較結(jié)果，控制所述制冷劑在所述汽車空調(diào)與所述制冷劑處理設(shè)備之間的傳輸量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

所述第一閾值是根據(jù)汽車空調(diào)所容置的制冷劑的總重量確定的。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述汽車空調(diào)中的環(huán)境熱量溫度的步驟，進一步包括：

檢測所述制冷劑處理設(shè)備的低壓管路的第一壓力；

根據(jù)所述第一壓力，確定所述制冷劑在所述第一壓力下的蒸發(fā)溫度；

檢測所述汽車空調(diào)中的制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器蒸發(fā)后形成的氣體的氣體溫度；

根據(jù)所述蒸發(fā)溫度和所述氣體溫度，計算所述汽車空調(diào)中的環(huán)境熱量溫度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述計算所述汽車空調(diào)中的環(huán)境熱量溫度的計算公式如下：

SH＝Tsat-Tboing

其中，SH表示所述環(huán)境熱量溫度，Tsat表示所述氣體溫度，Tboing表示所述蒸發(fā)溫度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述汽車空調(diào)中的環(huán)境熱量溫度的步驟，進一步包括：

檢測所述制冷劑處理設(shè)備的高壓管路的第二壓力；

根據(jù)所述第二壓力，確定所述制冷劑在所述第二壓力下的冷凝溫度；

檢測所述汽車空調(diào)中的制冷劑經(jīng)過冷凝器冷凝后形成的液體的液體溫度；

根據(jù)所述冷凝溫度和所述液體溫度，計算所述汽車空調(diào)中的環(huán)境熱量溫度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述計算所述汽車空調(diào)中的環(huán)境熱量溫度的計算公式如下：

SC＝Tliq-Tcooling

其中，SC表示所述環(huán)境熱量溫度，Tliq表示所述液體溫度，Tcooling表示所述冷凝溫度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述制冷劑處理設(shè)備還包括：用于安裝在置于蒸發(fā)器內(nèi)部的銅盤入風口的第一溫濕度傳感器、用于安裝在置于蒸發(fā)器外部的銅盤入風口的第二溫濕度傳感器，

所述獲取所述汽車空調(diào)中的制冷效果溫度的步驟，進一步包括：

通過所述第一溫濕度傳感器獲取所述汽車空調(diào)的室內(nèi)濕球溫度；

通過所述第二溫濕度傳感器獲取所述汽車空調(diào)的室外干球溫度；

根據(jù)所述室內(nèi)濕球溫度和所述室外干球溫度，計算所述制冷劑在所述汽車空調(diào)中的制冷效果溫度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述計算所述汽車空調(diào)中的制冷效果溫度的計算公式如下：

其中，TSH表示所述制冷效果溫度，IDWB表示所述室內(nèi)濕球溫度，ODDB表示所述室外干球溫度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述環(huán)境熱量溫度和所述制冷效果溫度的比較結(jié)果，控制所述制冷劑在所述汽車空調(diào)與所述制冷劑處理設(shè)備之間的傳輸量的步驟，進一步包括：

多次根據(jù)所述環(huán)境熱量溫度與所述制冷效果溫度的差值控制所述制冷劑的傳輸量，直至所述環(huán)境熱量溫度與所述制冷效果溫度的差值在預設(shè)范圍內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述傳輸量與所述差值成正比。