[發(fā)明專利]一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)及排水方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010182676.2 | 申請日: | 2020-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN111472838A | 公開(公告)日: | 2020-07-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王立川;鄭波;吳劍;劉志強;王化武;龔倫 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵西南科學研究院有限公司 |
| 主分類號: | E21F16/02 | 分類號: | E21F16/02 |
| 代理公司: | 成都時譽知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 李雙 |
| 地址: | 610000 *** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鐵路 單線 隧道 水溝 協(xié)同 排水系統(tǒng) 排水 方法 | ||
1.一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng),其包括分別設置在隧道左右兩側(cè)襯砌(6)邊墻底部的排水管(2)和設置在隧道左右兩側(cè)內(nèi)軌頂面(1)下的側(cè)水溝(4),所述排水管(2)分別與左右兩側(cè)側(cè)水溝(4)連通,在同一橫斷面或距離排水下游方向一定縱向間距的兩側(cè)側(cè)水溝(4)的相對側(cè)上設置有兩個為一組的連通孔(5),每組連通孔(5)通過協(xié)同工作水管(3)連接,所述連通孔(5)高度為側(cè)水溝(4)高度的1/2~7/10。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng),其特征在于:所述連通孔(5)高度為側(cè)水溝(4)高度的2/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng),其特征在于:所述連通孔(5)可按預埋或鉆孔方式布設。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng),其特征在于:每組連通孔(5)之間的縱向間距為0或按下游連通孔(5)出水流速大于溝內(nèi)流速1.2倍、小于2.0倍確定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng),其特征在于:所述協(xié)同工作水管(3)選自金屬管、復合管、非金屬管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng),其特征在于:所述協(xié)同工作水管(3)的直徑為25~40㎜。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng),其特征在于:所述協(xié)同工作水管(3)選自鍍鋅鋼管、鋁塑管、UPVC管、CPVC管、PE管、PE-X管、PP-R管、PB管、ABS管、RPM管、PAP管、SP管、PVC管、PE管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng),其特征在于:所述協(xié)同工作水管(3)可淺埋于填充砼中或明鋪于填充砼表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng),其特征在于:所述協(xié)同工作水管(3)與連通孔(5)之間采用接頭連接,所述接頭與協(xié)同工作水管(3)采用相同材質(zhì)。
10.一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水方法,其特征在于采用權(quán)利要求1-9中任一項所述單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)進行排水。
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