[發(fā)明專利]一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)及排水方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010182676.2
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111472838A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 王立川;鄭波;吳劍;劉志強;王化武;龔倫
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵西南科學研究院有限公司
• 主分類號: E21F16/02
• 分類號: E21F16/02
• 代理公司: 成都時譽知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 李雙

1.一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)，其包括分別設置在隧道左右兩側(cè)襯砌(6)邊墻底部的排水管(2)和設置在隧道左右兩側(cè)內(nèi)軌頂面(1)下的側(cè)水溝(4)，所述排水管(2)分別與左右兩側(cè)側(cè)水溝(4)連通，在同一橫斷面或距離排水下游方向一定縱向間距的兩側(cè)側(cè)水溝(4)的相對側(cè)上設置有兩個為一組的連通孔(5)，每組連通孔(5)通過協(xié)同工作水管(3)連接，所述連通孔(5)高度為側(cè)水溝(4)高度的1/2～7/10。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)，其特征在于：所述連通孔(5)高度為側(cè)水溝(4)高度的2/3。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)，其特征在于：所述連通孔(5)可按預埋或鉆孔方式布設。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)，其特征在于：每組連通孔(5)之間的縱向間距為0或按下游連通孔(5)出水流速大于溝內(nèi)流速1.2倍、小于2.0倍確定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)，其特征在于：所述協(xié)同工作水管(3)選自金屬管、復合管、非金屬管。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)，其特征在于：所述協(xié)同工作水管(3)的直徑為25～40㎜。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)，其特征在于：所述協(xié)同工作水管(3)選自鍍鋅鋼管、鋁塑管、UPVC管、CPVC管、PE管、PE-X管、PP-R管、PB管、ABS管、RPM管、PAP管、SP管、PVC管、PE管。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)，其特征在于：所述協(xié)同工作水管(3)可淺埋于填充砼中或明鋪于填充砼表面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)，其特征在于：所述協(xié)同工作水管(3)與連通孔(5)之間采用接頭連接，所述接頭與協(xié)同工作水管(3)采用相同材質(zhì)。

10.一種鐵路單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水方法，其特征在于采用權(quán)利要求1-9中任一項所述單線隧道內(nèi)水溝協(xié)同排水系統(tǒng)進行排水。