[發明專利]一種架空式路基結構、路基組件、路基系統及施工方法

在審

• 申請號: 202010182488.X
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111235969A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李安洪;余雷;吳邵海;姚裕春;褚宇光;周波;鄭永飛;肖朝乾;王智猛;梁升錦;張建文;王文龍
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王波

1.一種架空式路基結構，其特征在于：包括承載板(1)，所述承載板(1)頂面上兩側分別連接有擋墻(8)，兩個擋墻(8)之間填筑有基床表層(3)，所述承載板(1)底部設置有若干根托梁(2)，所有所述托梁(2)沿所述承載板(1)長度方向間隔設置，每個所述托梁(2)底部沿所述托梁(2)長度方向間隔連接有至少兩根樁基(4)，所述基床表層(3)上設置有軌道結構基礎(7)，所述軌道結構基礎(7)與所述擋墻(8)之間壓實有緩沖層(13)，其中，當所述軌道結構基礎(7)為至少兩條時，相鄰所述軌道結構基礎(7)之間也壓實有緩沖層(13)。

2.根據權利要求1所述的一種架空式路基結構，其特征在于，所述擋墻(8)的外側設置有防護欄桿(12)，所述防護欄桿(12)與所述擋墻(8)之間設置有檢修通道(11)，所述檢修通道(11)下方設置有電纜槽豎墻(9)，所述防護欄桿(12)和所述電纜槽豎墻(9)均與所述承載板(1)相連接。

3.根據權利要求1所述的一種架空式路基結構，其特征在于:

在垂直于所述承載板(1)的長度方向，所述托梁(2)能夠限制所述承載板(1)橫向位移；

在所述承載板(1)的長度方向，位于最外側的兩個托梁(2)與對應的所述承載板(1)之間設置有滑動層(6)，所述滑動層(6)用于所述托梁(2)與所述承載板(1)之間相對滑動，剩余所述托梁(2)中至少一個所述托梁(2)與所述承載板(1)相連接。

4.根據權利要求1所述的一種架空式路基結構，其特征在于，同一所述托梁(2)底部相鄰兩根所述樁基(4)之間連接有橫系梁(17)，相鄰所述托梁(2)底部對應所述樁基(4)之間連接有縱系梁(16)。

5.一種路基組件，其特征在于，包括沿所述承載板(1)長度方向依次拼接的至少兩個如權利要求1-4任意一項所述的架空式路基結構，相鄰所述承載板(1)之間設置有橫向伸縮縫(5)。

6.一種采用權利要求1-4任意一項所述的架空式路基結構的路基系統，其特征在于，包括地基(15)，所述樁基(4)下端埋入所述地基(15)內，所述地基(15)與所述承載板(1)之間存在間隙。

7.根據權利要求6所述的一種路基系統，其特征在于，所述地基表面(25)設置有棄渣填筑體(24)，所述棄渣填筑體(24)位于所述承載板(1)下方，所述棄渣填筑體(24)與所述承載板(1)之間存在間隙。

8.一種用于形成權利要求6-7任意一項所述的路基系統的施工方法，其特征在于，包含以下步驟：

S1：在地基(15)上進行所述樁基(4)施工，且所述樁基(4)頂部冒出所述地基(15)；

S2：在所述樁基(4)頂部依次進行所述托梁(2)和所述承載板(1)施工；

S3：在所述承載板(1)上填充基床表層(3),并在所述承載板(1)上的兩側設置所述擋墻(8)，使所述基床表層(3)填充壓實于與兩個所述擋墻(8)之間；

S4：在所述基床表層(3)上進行軌道結構基礎(7)施工，并在所述軌道結構基礎(7)與所述擋墻(8)之間填充壓實所述緩沖層(13)，其中，當所述軌道結構基礎(7)為至少兩條時，相鄰所述軌道結構基礎(7)之間也填充壓實所述緩沖層(13)。

9.根據權利要求8所述的一種施工方法，其特征在于，所述步驟S2具體為：

S21：在所述樁基(4)頂部進行所述托梁(2)施工，并在沿所述承載板(1)的長度方向上位于最外側的兩個托梁(2)頂部進行滑動層(6)施工，剩余所述托梁(2)中至少一個所述托梁(2)上進行連接鋼筋(20)施工，所述連接鋼筋(20)伸出所述托梁(2)頂部；

S22：進行所述承載板(1)施工，其中，所述連接鋼筋(20)與所述承載板(1)中的鋼筋籠相連接。

10.根據權利要求8或9所述的一種架空式路基結構的施工方法，其特征在于，步驟S3之后還有棄渣填筑體(24)施工：將所述樁基(4)的鉆孔棄渣填筑于所述承載板(1)下方的地基表面(25)，形成所述棄渣填筑體(24)，且使所述棄渣填筑體(24)與所述承載板(1)之間存在間隙。