[發(fā)明專利]一種應用于海洋平臺樁靴的有害氣體吹除系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010182467.8
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111365613B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 苗雨杰;操安喜
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01
• 代理公司: 上海元好知識產權代理有限公司 31323
• 代理人: 張妍;周乃鑫

本發(fā)明公開了一種應用于海洋平臺樁靴的有害氣體吹除系統，包括：空氣輸送系統、輸氣管道系統、監(jiān)測裝置以及PLC控制器，所述的輸氣管道系統用于將壓縮氣體輸送到海洋平臺樁靴內部各處，增大海洋平臺樁靴內部的空氣置換率，所述的PLC控制器，用于根據海洋平臺樁靴內部的有害氣體濃度控制空氣輸送系統的工作狀態(tài)。本發(fā)明結構簡單，安裝簡便，可實現智能化操作，具有較大經濟價值和社會效益。

技術領域

本發(fā)明涉及海洋平臺樁靴，尤其涉及一種應用于海洋平臺樁靴內部的有害氣體吹除系統。

背景技術

海洋平臺樁靴在工作過程中內部會存留部分硫化氫和一氧化碳(混合氣體最大濃度55PPM)的有害氣體，給維修和保養(yǎng)工作帶來了很大困難，為了能在有限的時間內將其濃度降低至安全范圍以內，一般可采用空氣置換的方式來實現：即通過輸氣管道將新風(壓縮空氣)輸送到艙室內部，對含有硫化氫和一氧化碳有害混合氣體進行稀釋，隨著源源不斷的新風輸入，混合氣體在艙內流動，艙內壓力會隨著進氣量的增加而增大，艙室內有害氣體隨混合氣體排出艙外，艙內殘余有毒氣體的濃度將逐漸降低，從而達到清除有害氣體的目的。

現有的輸氣管道系統結構復雜，不易安裝，且掃氣口的設置分布不科學，造成樁靴內部有害氣體清除不完全。此外，現有的輸氣管道系統安全性較差，缺少相關監(jiān)控監(jiān)測設備，有害氣體清除作業(yè)只能憑借經驗，難以合理安排作業(yè)時間，造成資源浪費、有害氣體殘留、樁靴內部空氣溫度過高等問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明提出了一種應用于海洋平臺樁靴的有害氣體吹除系統，通過結構簡單的輸氣管道系統將壓縮空氣輸送到海洋平臺樁靴的中間區(qū)域以及各個艙室，增大了輸氣管道系統的空氣置換率，并根據樁靴內部有害氣體的濃度控制有害氣體吹除系統的工作，從而實現有害氣體吹除系統的智能化。

為了達到上述目的，本發(fā)明提出了一種應用于海洋平臺樁靴的有害氣體吹除系統，所述的海洋平臺樁靴內部包含若干個艙室，海洋平臺樁靴的甲板上設有總排氣口，且所述的每個艙室內均設有子排氣口；所述的有害氣體吹除系統，包括：

空氣輸送系統，其用于輸送壓縮空氣；

輸氣管道系統，其與空氣輸送系統連接，用于將壓縮空氣輸送到海洋平臺樁靴內部及各個艙室內；

監(jiān)測裝置，其位于海洋平臺樁靴內部，用于實時監(jiān)測海洋平臺樁靴內部的溫度以及有害氣體濃度；

PLC控制器，其分別與監(jiān)測裝置和空氣輸送系統連接，用于接收監(jiān)測裝置反饋的有害氣體濃度，并控制空氣輸送系統的工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述的輸氣管道系統包括：

主管，其第一端位于海洋平臺樁靴的甲板上，并與空氣輸送系統連接，其第二端位于海洋平臺內部，用于將壓縮空氣輸入到輸氣管道內部；

環(huán)形支管，其位于海洋平臺樁靴內部，所述的環(huán)形支管與主管的第二端連接，用于將壓縮空氣輸入到海洋平臺樁靴內部；

若干個支路組件，其分別位于海洋平臺樁靴內部的各個艙室內，所述的支路組件與環(huán)形支管連接，用于將壓縮空氣輸入到海洋平臺樁靴內部的各個艙室內。

優(yōu)選地，所述的支路組件上連接有若干個分布在艙室內的第一支管，所述的第一支管的末端延伸至艙室艙壁，且靠近艙室艙壁的角落處的第一支管其末端沿艙壁折彎。

優(yōu)選地，所述的第一支管的末端設有掃風口，用于將壓縮空氣輸入到艙室內部。

優(yōu)選地，所述的第一支管的中間位置設有掃風口。

優(yōu)選地，所述的環(huán)形支管上還連接有若干個分布在相鄰艙室之間的第二支管，所述的第二支管的末端安裝有掃風口，用于將壓縮空氣輸入到相鄰兩個艙室間的角落位置。

優(yōu)選地，所述的輸氣管道系統上設置有若干個鋅塊，基于鋅的氧化活性，可以有效避免輸氣管道系統中管路受到腐蝕。