[發明專利]兩二系簧懸浮架及具有其的磁懸浮列車

有效

• 申請號: 202010182312.4
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN113400948B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 毛凱;劉德剛;趙明;武震嘯;王少聰;胡道宇;周偉;任曉博;胡良輝
• 申請（專利權）人: 中國航天科工飛航技術研究院（中國航天海鷹機電技術研究院）
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04;B61F5/52;B61F5/04;B61F5/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種磁懸浮列車，其特征在于，所述磁懸浮列車包括兩二系簧懸浮架(1000)，所述兩二系簧懸浮架包括：

構架(10)；

第一超導磁體(20)和第二超導磁體(30)，所述第一超導磁體(20)和所述第二超導磁體(30)用于與列車軌道內的線圈相作用以生成推進力、懸浮力和導向力；

一系簧組件(40)，所述第一超導磁體(20)通過所述一系簧組件(40)設置在所述構架(10)的一側，所述第二超導磁體(30)通過所述一系簧組件(40)設置在所述構架(10)的另一側；

第一二系簧(50)和第二二系簧(60)，所述第一二系簧(50)設置在所述構架(10)的一側中間位置，所述第二二系簧(60)設置在所述構架(10)的另一側中間位置，所述第一二系簧(50)和所述第二二系簧(60)相對于所述構架(10)的沿第一方向的中心線對稱設置；

懸浮架限位止擋組件(70)，所述懸浮架限位止擋組件(70)設置在所述構架(10)上，所述懸浮架限位止擋組件(70)用于與車體上的車體限位止擋組件相配合以限制所述兩二系簧懸浮架相對于車體沿第二方向以及沿第三方向的移動，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向彼此相垂直；

其中，當第一車體和第二車體鉸接連接時，所述第一二系簧(50)和所述第二二系簧(60)設置在所述第一車體和所述第二車體的鉸接位置處且用于對所述第一車體或第二車體的兩側提供支撐作用；

所述兩二系簧懸浮架(1000)的懸浮架限位止擋組件(70)包括第一懸浮架垂向限位止擋(701a)、第一懸浮架橫向限位止擋(702a)、第二懸浮架垂向限位止擋(703a)和第二懸浮架橫向限位止擋(704a)，所述第一懸浮架垂向限位止擋(701a)和所述第一懸浮架橫向限位止擋(702a)間隔設置在所述構架(10)的一側，所述第二懸浮架垂向限位止擋(703a)和所述第二懸浮架橫向限位止擋(704a)間隔設置在所述構架(10)的另一側；所述磁懸浮列車的車體包括第一車體垂向限位止擋、第一車體橫向限位止擋、第二車體垂向限位止擋和第二車體橫向限位止擋，所述第一懸浮架垂向限位止擋(701a)與所述第一車體垂向限位止擋相配合以及所述第二懸浮架垂向限位止擋(703a)與所述第二車體垂向限位止擋相配合以限制所述兩二系簧懸浮架相對于車體沿第二方向的移動，所述第一懸浮架橫向限位止擋(702a)與所述第一車體橫向限位止擋相配合以及所述第二懸浮架橫向限位止擋(704a)與所述第二車體橫向限位止擋相配合以限制所述兩二系簧懸浮架相對于車體沿第三方向的移動。

2.根據權利要求1所述的磁懸浮列車，其特征在于，所述第一車體垂向限位止擋包括間隔設置的第一車體垂向擋塊和第二車體垂向擋塊，所述第一懸浮架垂向限位止擋(701a)設置在所述第一車體垂向擋塊和所述第二車體垂向擋塊之間；所述第二車體垂向限位止擋包括間隔設置的第三車體垂向擋塊和第四車體垂向擋塊，所述第二懸浮架垂向限位止擋(703a)設置在所述第三車體垂向擋塊和所述第四車體垂向擋塊之間。

3.根據權利要求1所述的磁懸浮列車，其特征在于，所述兩二系簧懸浮架(1000)的懸浮架限位止擋組件(70)包括第一懸浮架垂橫向限位止擋(701b)和第二懸浮架垂橫向限位止擋(702b)，所述第一懸浮架垂橫向限位止擋(701b)設置在所述構架(10)的一側，所述第二懸浮架垂橫向限位止擋(702b)設置在所述構架(10)的另一側；所述磁懸浮列車的車體包括第一車體垂橫向限位止擋和第二車體垂橫向限位止擋，所述第一懸浮架垂橫向限位止擋(701b)與所述第一車體垂橫向限位止擋相配合以及所述第二懸浮架垂橫向限位止擋(702b)與所述第二車體垂橫向限位止擋相配合以限制兩二系簧懸浮架相對于車體沿第二方向及第三方向的移動。