[發(fā)明專利]車輛靜態(tài)電流檢測方法及其系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010182116.7
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN113406517A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高德申;溫小鋒;朱鵬波;韋恩祥;王宇;王禮
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: G01R31/387
• 分類號: G01R31/387;G01R19/00
• 代理公司: 深圳匯智容達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44238
• 代理人: 徐文城

本發(fā)明涉及車輛靜態(tài)電流檢測方法及其系統(tǒng)、車載設(shè)備，該方法包括：在車輛進(jìn)入淋雨線之前的電檢工位時，接收診斷設(shè)備的診斷指令，并根據(jù)所述診斷指令控制車輛進(jìn)入鎖車、休眠狀態(tài)；在車輛進(jìn)入淋雨線進(jìn)行淋雨測試的過程中，進(jìn)行車輛靜態(tài)電流檢測得到檢測結(jié)果；在車輛出淋雨線后，控制車輛解鎖，并將所述檢測結(jié)果發(fā)送至車輛儀表進(jìn)行提示。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)車輛靜態(tài)電流百分之百檢測，避免質(zhì)量問題流出，影響客戶的車輛使用體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛靜態(tài)電流檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛靜態(tài)電流檢測方法及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，導(dǎo)致車輛虧電的風(fēng)險也越來越大，車輛虧電導(dǎo)致車輛不能啟動，嚴(yán)重影響客戶體驗。而傳統(tǒng)的通過SOC值及電壓變化或者環(huán)形電流表等方法檢測車輛靜態(tài)電流消耗的方式，耗時長，精度低，很難保證車輛出廠前的百分之百檢查，因此主機(jī)廠主要采用抽檢方式檢測或者僅對評審車進(jìn)行檢測，而抽檢方式極易造成問題車輛流入市場，影響客戶的車輛使用體驗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提出一種車輛靜態(tài)電流檢測方法及其系統(tǒng)，以實現(xiàn)車輛靜態(tài)電流百分之百檢測，避免質(zhì)量問題流出。

本發(fā)明實施例提出一種車輛靜態(tài)電流檢測方法，包括：

在車輛進(jìn)入淋雨線之前的電檢工位時，接收診斷設(shè)備的診斷指令，并根據(jù)所述診斷指令控制車輛進(jìn)入鎖車、休眠狀態(tài)；

在車輛進(jìn)入淋雨線進(jìn)行淋雨測試的過程中，進(jìn)行車輛靜態(tài)電流檢測得到檢測結(jié)果；

在車輛出淋雨線后，控制車輛解鎖，并將所述檢測結(jié)果發(fā)送至車輛儀表進(jìn)行提示。

根據(jù)上述方法，其中，進(jìn)行車輛靜態(tài)電流檢測得到檢測結(jié)果，具體包括：

獲取車輛蓄電池傳感器所檢測的靜態(tài)電流值；

根據(jù)所述靜態(tài)電流值與預(yù)設(shè)閾值范圍的比較結(jié)果判定靜態(tài)電流檢測是否異常，并生成判定結(jié)果；

將所述判定結(jié)果和所述靜態(tài)電流值發(fā)送至車輛儀表進(jìn)行提示，所述檢測結(jié)果包括所述判定結(jié)果和靜態(tài)電流值。

根據(jù)上述方法，其中，將所述檢測結(jié)果發(fā)送至車輛儀表進(jìn)行提示，具體包括：

車輛儀表接收到所述檢測結(jié)果時，根據(jù)判定結(jié)果進(jìn)行顯示，其中，若判定結(jié)果為靜態(tài)電流正常，則車輛儀表以第一方式進(jìn)行指示燈指示并顯示所述靜態(tài)電流值，若判定結(jié)果為靜態(tài)電流異常，則車輛儀表以第二方式進(jìn)行指示燈指示并顯示所述靜態(tài)電流值。

根據(jù)上述方法，其中，將所述檢測結(jié)果發(fā)送至車輛儀表進(jìn)行提示，具體還包括：

若判定結(jié)果為靜態(tài)電流正常，則車輛儀表以第一方式進(jìn)行指示燈指示并顯示所述靜態(tài)電流值持續(xù)第一預(yù)設(shè)時間之后，停止指示燈指示和顯示靜態(tài)電流值。

根據(jù)上述方法，其中，所述方法還包括：

若判定結(jié)果為靜態(tài)電流異常，則根據(jù)靜態(tài)電流值與預(yù)設(shè)閾值范圍的比較結(jié)果診斷ECU錯裝類型，并將診斷結(jié)果發(fā)送至車輛儀表進(jìn)行顯示。

本發(fā)明實施例還提出一種車輛靜態(tài)電流檢測系統(tǒng)，包括：

第一控制單元，用于在車輛進(jìn)入淋雨線之前的電檢工位時，接收診斷設(shè)備的診斷指令，并根據(jù)所述診斷指令控制車輛進(jìn)入鎖車、休眠狀態(tài)；

靜態(tài)電流檢測單元，用于在車輛進(jìn)入淋雨線進(jìn)行淋雨測試的過程中，進(jìn)行車輛靜態(tài)電流檢測得到檢測結(jié)果；以及

第二控制單元，用于在車輛出淋雨線后，控制車輛解鎖，并將所述檢測結(jié)果發(fā)送至車輛儀表進(jìn)行提示。

根據(jù)上述系統(tǒng)，其中，所述靜態(tài)電流檢測單元具體包括：

信號獲取單元，用于獲取車輛蓄電池傳感器所檢測的靜態(tài)電流值；