[發(fā)明專利]一種超大跨度自動扶梯鋼箱梁支撐施工工法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010181736.9
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111255238B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黎佺煒;鄧剛;康德仙;陳明洋
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司;中鐵建設(shè)集團(tuán)北京工程有限公司
• 主分類號: E04G21/00
• 分類號: E04G21/00;B66B23/00
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 賈彥虹

本發(fā)明公開了一種超大跨度自動扶梯鋼箱梁支撐施工工法，包括施工BIM深化、施工方案確定、拆分構(gòu)件加工、施工準(zhǔn)備、構(gòu)件進(jìn)場、“小蠻腰”安裝、扶梯箱梁支撐安裝和驗收。本發(fā)明的有益效果是：運(yùn)用BIM技術(shù)對安裝施工進(jìn)行三維模擬安裝，找出質(zhì)量控制難點，確保節(jié)點施工質(zhì)量，使用吊車分段吊裝，避免了搭設(shè)高大操作架，大幅度的降低了周轉(zhuǎn)料的使用和人工消耗，節(jié)約了施工成本，施工作業(yè)比較集中，安全隱患點少，便于現(xiàn)場的集中管理，工廠機(jī)械化分段加工，減少現(xiàn)場施焊量，避免產(chǎn)生廢料、光污染等，運(yùn)用BIM技術(shù)模擬安裝，將技術(shù)、質(zhì)量問題提前做好預(yù)防，減少現(xiàn)場問題的產(chǎn)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種支撐施工方法，具體為一種超大跨度自動扶梯鋼箱梁支撐施工工法，屬于建筑技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

大型商業(yè)為了取得更好的空間效果，一般都會在商業(yè)體中設(shè)置中庭，而在中庭內(nèi)設(shè)置自動扶梯便于開闊視野及疏散人流，也是大多數(shù)商業(yè)綜合體的常規(guī)做法，在中庭內(nèi)設(shè)置大跨度、超高自動扶梯的商場非常少見，使用大跨度的自動扶梯，可以盡量少占用扶梯下的空間，力求扶梯構(gòu)造的新穎和人們的視覺感受的不同，為了達(dá)到這種效果，商業(yè)綜合體中庭內(nèi)采用了兩端支座支撐在結(jié)構(gòu)上的鋼梁箱作為扶梯及其骨架的支撐體系，支撐起“飛天梯”的運(yùn)行。

雖然現(xiàn)在的超大跨度自動扶梯鋼箱梁支撐施工工法使用較為廣泛，但是其仍然存在一些問題，其一、現(xiàn)有的超大跨度自動扶梯鋼箱梁支撐施工工法制作成本高，且安全系數(shù)低，其二、現(xiàn)有的超大跨度自動扶梯鋼箱梁支撐施工工法施工質(zhì)量不方便控制且施工工期較長。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種超大跨度自動扶梯鋼箱梁支撐施工工法。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：一種超大跨度自動扶梯鋼箱梁支撐施工工法，包括以下步驟：

步驟A：施工BIM深化，嚴(yán)格復(fù)核現(xiàn)場結(jié)構(gòu)預(yù)留預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)底座位置、尺寸、扶梯基坑標(biāo)高，根據(jù)飛天梯支撐體系定位、飛天梯支撐體系標(biāo)高及現(xiàn)場結(jié)構(gòu)尺寸建立飛天梯支撐體系BIM模型，通過飛天梯支撐體系BIM模型對飛天梯構(gòu)件進(jìn)行組裝分析；

步驟B：施工方案確定，根據(jù)繪制的飛天梯支撐體系BIM模型，擬采用場外分構(gòu)件加工，場內(nèi)分組進(jìn)行組裝，使用吊車進(jìn)行分組安裝固定的整體施工方案；

步驟C：拆分構(gòu)件加工，根據(jù)已分解完畢各構(gòu)件，在場外進(jìn)行各構(gòu)件加工，考慮場地問題，在加工廠將所有編號構(gòu)件進(jìn)行分類做成小段運(yùn)至施工現(xiàn)場，因種類繁多，為避免二次倒運(yùn)，材料進(jìn)場嚴(yán)格按照施工進(jìn)度、組裝構(gòu)件分組進(jìn)場，確保桁架拼裝順利；

步驟D：施工準(zhǔn)備，核實器材和場地尺寸；

步驟E：構(gòu)件進(jìn)場，根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度及現(xiàn)場場地大小，將各構(gòu)件分批進(jìn)場，構(gòu)件進(jìn)場前對構(gòu)件進(jìn)行復(fù)核檢驗；

步驟F：花架支撐體系分為支撐體系鋼柱、支撐平臺、頂部花架，支撐體系鋼柱采用分層、分構(gòu)件，先下層后上層，支撐平臺待支撐體系鋼柱安裝校核完畢后整體組裝、吊裝固定，最后進(jìn)行頂部花架整體吊裝；

步驟G：扶梯箱梁支撐安裝，扶梯箱梁支撐為平行兩節(jié)箱梁，每節(jié)箱梁分五段進(jìn)場，每節(jié)箱梁分上下兩段進(jìn)行整體吊裝安裝；

步驟H：驗收，安裝完成后對扶梯箱梁支撐進(jìn)行檢測。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述步驟B中，將飛天梯通過飛天梯支撐體系BIM模型按小構(gòu)件進(jìn)行分解：根據(jù)現(xiàn)場場地、吊車布置、安裝工藝以及制作廠的運(yùn)輸條件等綜合因素對超長、超重構(gòu)件按照以下原則進(jìn)行分段，其中，所有構(gòu)件的重量在吊車的吊重范圍之內(nèi)；室外下沉廣場最大吊車回轉(zhuǎn)半徑最大為13m，構(gòu)件長度不超過13m；分段避免應(yīng)力集中。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述步驟E中，檢測桿件出廠合格證及各種標(biāo)記是否齊全，各構(gòu)件的節(jié)點部位在出廠時要在管口上下左右標(biāo)記；進(jìn)場前嚴(yán)格檢查各桿件的幾何尺寸；檢查各構(gòu)件連接口尺寸及角度是否正確。