[發明專利]一種電池管理系統、管理方法以及電動車

有效

• 申請號: 202010181459.1
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111231768B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 姜亞軍;王嬌;姜剛
• 申請（專利權）人: 雅迪科技集團有限公司
• 主分類號: B60L58/18
• 分類號: B60L58/18
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種電池管理系統，其特征在于，包括第一電池組、第二電池組、第一電池管理模塊和第二電池管理模塊；

所述第一電池管理模塊與所述第一電池組電連接；所述第一電池管理模塊用于獲取所述第一電池組的第一電氣參數；

所述第二電池管理模塊分別與所述第二電池組以及所述第一電池管理模塊電連接；所述第二電池管理模塊用于獲取所述第二電池組的第二電氣參數，并將所述第二電氣參數發送至所述第一電池管理模塊；

所述第一電池管理模塊還用于根據所述第一電氣參數和所述第二電氣參數，控制所述第一電池組充電、放電或休眠，以及向所述第二電池管理模塊輸出控制指令，使所述第二電池管理模塊根據控制指令控制所述第二電池組充電、放電或休眠。

2.根據權利要求1所述的電池管理系統，其特征在于，

所述第一電池管理模塊包括第一管理芯片、第一開關單元和第一電池線束插口，所述第一管理芯片分別與所述第一電池組、所述第一開關單元以及所述第一電池線束插口電連接；所述第一開關單元還連接于所述第一電池組與所述第一電池線束插口之間；所述第一管理芯片用于控制所述第一開關單元的導通與關斷；

所述第二電池管理模塊包括第二管理芯片、第二開關單元和第二電池線束插口，所述第二管理芯片分別與所述第二電池組、所述第二開關單元以及所述第二電池線束插口電連接；所述第一電池線束插口與所述第二電池線束插口電連接；所述第二開關單元還連接于所述第二電池組與所述第二電池線束插口之間；所述第二管理芯片用于控制所述第二開關單元的導通與關斷。

3.一種電動車，其特征在于，包括權利要求1-2中任一項所述的電池管理系統。

4.一種電池管理方法，采用權利要求1-2任一項所述的電池管理系統執行，其特征在于，包括：

S100、獲取放電指令或充電指令；

S200、獲取第一電池組的第一電氣參數；

S300、獲取第二電池管理模塊發送的第二電池組的第二電氣參數；

S400、根據所述第一電氣參數和所述第二電氣參數，控制所述第一電池組充電、放電或休眠，以及向所述第二電池管理模塊輸出控制指令，以指示所述第二電池管理模塊根據控制指令控制所述第二電池組充電、放電或休眠。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據所述第一電氣參數和所述第二電氣參數，控制所述第一電池組充電、放電或休眠，以及向所述第二電池管理模塊輸出控制指令，以指示所述第二電池管理模塊根據控制指令控制所述第二電池組充電、放電或休眠，包括：

S401、判斷是否滿足V1≥V2，若是，則執行S402，若否，則執行S405；

S402、判斷是否滿足V1-V2≤A，若是，則執行S403，若否，則執行S404；

S403、控制所述第一電池組放電，并向所述第二電池管理模塊發送第一指令，以指示所述第二電池管理模塊控制所述第二電池組放電；

S404、控制所述第一電池組放電，并向所述第二電池管理模塊發送第二指令，以指示所述第二電池管理模塊控制所述第二電池組休眠；之后返回執行S401；

S405、判斷是否滿足V2-V1≤A，若是，則執行S403，若否，則執行S406；

S406、控制所述第一電池組休眠，并向所述第二電池管理模塊發送第一指令，以指示所述第二電池管理模塊控制所述第二電池組放電；之后返回執行S401；

其中，V1為所述第一電氣參數中的第一電池組的電壓，V2為所述第二電氣參數中的所述第二電池組的電壓；A為第一預設閾值，且A＞0。