[發明專利]半掛側簾車

有效

• 申請號: 202010181199.8
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111267977B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 楊斌;劉威;劉德斌
• 申請（專利權）人: 晟通科技集團有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D33/02;B60R13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種半掛側簾車。半掛側簾車包括前箱板及相對前箱板可沿第一方向移動的前移動框，前箱板包括前箱板本體及延伸部，延伸部設置于前箱板本體朝向前移動框一側的頂部邊緣處，延伸部沿第一方向向外凸伸，且沿第二方向延伸至前箱板的兩端，延伸部沿第三方向與前移動框之間具有間隙，第一方向、第二方向及第三方向兩兩垂直；半掛側簾車包括第一密封件和第二密封件，第一密封件設置于前箱板本體與前移動框之間，第二密封件設置于延伸部與前移動框之間。上述半掛側簾車，利用延伸部的擋水及引流作用，并在前箱板的延伸部與前移動框之間設置了第二密封件，在前箱板的前箱板本體與前移動框之間設置了第一密封件，實現雙重密封效果，密封效果更好。

技術領域

本發明涉及半掛車的技術領域，特別是涉及一種半掛側簾車。

背景技術

隨著陸路運輸的高速發展，高端貨物遠途運輸的需求增加，半掛側簾車因其高效的裝卸，更輕的自重，越來越受到用戶的青睞。

半掛側簾車包括車廂，車廂包括前箱板、側簾骨架及設置于側簾骨架上的側簾布，側簾骨架的一端的前移動框可與前箱板之間使用鎖緊裝置進行鎖緊或解鎖。

為了防止雨水從前移動框與前箱板之間的縫隙中流入車廂內部，通常在前移動框與前箱板之間設有密封條，但密封條的密封效果不佳。

發明內容

基于此，有必要針對現有半掛側簾車中，前移動框與前箱板之間使用的密封條密封效果不佳的問題，提供一種使前移動框與前箱板之間密封效果好的半掛側簾車。

一種半掛側簾車，包括前箱板及相對所述前箱板可沿第一方向移動的前移動框，所述前箱板包括前箱板本體及延伸部，所述延伸部設置于所述前箱板本體朝向所述前移動框一側的頂部邊緣處，所述延伸部沿所述第一方向向外凸伸，且沿第二方向延伸至所述前箱板的兩端，所述延伸部沿第三方向與所述前移動框之間具有間隙，所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向兩兩垂直；

所述半掛側簾車包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件設置于所述前箱板本體與所述前移動框之間，所述第二密封件設置于所述延伸部與所述前移動框之間。

上述半掛側簾車，通過在前箱板本體上設置延伸部，在半掛側簾車行駛過程中，避免了雨水等直接向前箱板本體與前移動框之間流入，而在延伸部的引導下，大部分雨水將流向車頂后方或前箱板及前移動框的兩側，另外，在前箱板的延伸部與前移動框之間設置了第二密封件，且在前箱板的前箱板本體與前移動框之間設置了第一密封件，故具有雙重密封效果，密封效果更好。

在其中一個實施例中，所述半掛側簾車還包括第三密封件，所述第三密封件設置于所述延伸部與所述前移動框之間，且位于所述第一密封件和所述第二密封件之間。

在其中一個實施例中，所述第三密封件安裝于所述前移動框，所述第三密封件沿所述第三方向的尺寸小于所述延伸部與所述前移動框之間的距離。

在其中一個實施例中，所述第三密封件的截面形狀為圓形或橢圓形。

在其中一個實施例中，所述第三密封件為圓鋼。

在其中一個實施例中，所述第一密封件與所述延伸部抵接。

在其中一個實施例中，所述第一密封件包括雙e形密封條，所述雙e形密封條的底壁貼附且固定于所述前箱板本體上，所述雙e形密封條的e形部朝向所述前移動框設置。

在其中一個實施例中，所述第二密封件包括U形側泡密封條，所述U形側泡密封條的U形部與所述延伸部的邊緣相匹配，所述U形側泡密封條的側泡部設置于所述延伸部與所述前移動框之間。

在其中一個實施例中，所述半掛側簾車還包括第一擋水板，所述第一擋水板安裝于所述前箱板的頂壁，且沿所述第二方向延伸至所述前箱板的兩端。