[發明專利]一種大載荷工況下高精度調整結構

在審

• 申請號: 202010181130.5
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111365576A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 呂宏亮;董琦;趙東萍;高天元;王春艷;馮忠志;田廷全;陳瞕;陳默;鮑加銘;李孟媛;譚凱龍;宋帆;王亞非;趙文
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍63926部隊
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F15B15/14;B66F3/44;B66F3/08;B66F3/18
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 祁恒

本發明提出一種大載荷工況下高精度調整結構，包括升降調整機構和液壓缸。多個升降調整機構固定連接到陣元兩側的多個位置；多個液壓缸與陣元以及多個升降調整機構連接；升降調整機構用于調整陣元的表面姿態，液壓缸用于支撐陣元的重量，解除升降調整機構的鎖死狀態。本發明采用液壓裝置實現陣元的重力承載，通過升降調整機構完成帶載狀態下陣元位置和姿態的調整(調整精度為±0.2mm)，能夠實現大載荷工況下陣元拼接的整體面型的高精度調控。

技術領域

本發明屬于光學精密測量與測試技術領域，具體涉及一種大載荷工況下高精度調整結構。

背景技術

隨著科學技術的發展，大型探測系統所應用的環境越來越復雜，探測精度要求越來越高。目前的多種大型高精度探測系統(例如相控陣雷達等)，是由多塊平面度很高的陣元拼接而成。因為每塊陣元的體積和重量都較大，為實現具體的探測功能，同時保證探測精度，實際施工時，需要在大載荷工況下實現高精度拼接，特別是需要保證拼接后多塊陣元的整體平面度。為解決這一難題，需要提出一種大載荷工況下高精度調整結構，以實現大載荷工況下多塊陣元的高精度拼接，保證探測精度。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提出一種大載荷工況下高精度調整結構，以解決如何實現大載荷工況下多塊陣元的高精度拼接的技術問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提出一種大載荷工況下高精度調整結構，該高精度調整結構包括升降調整機構和液壓缸；多個升降調整機構固定連接到陣元兩側的多個位置；多個液壓缸與陣元以及多個升降調整機構連接；升降調整機構用于調整陣元的表面姿態，液壓缸用于支撐陣元的重量，解除升降調整機構的鎖死狀態；其中，

升降調整機構包括調整座、渦輪絲母、絲杠、上軸承蓋、防壓縮墊板、上安裝板、絲杠連接板、上軸承、下軸承蓋、蝸桿、下軸承、第一蝸桿軸承端蓋、聯軸器、電機、蝸桿軸承和第二蝸桿軸承端蓋；其中，

調整座包括用于安裝渦輪絲母的立筒、用于安裝蝸桿的橫筒、用于連接液壓缸的銷釘孔以及用于安裝電機的安裝板；

渦輪絲母外部設有渦輪，內部設成絲母，兩端設為階梯軸，用于安裝上軸承和下軸承；渦輪絲母的上下兩端分別通過上軸承和上軸承蓋以及下軸承和下軸承蓋固定于立筒內，能夠繞立筒的軸線自由旋轉；

蝸桿的中間為用于與渦輪絲母外部的渦輪嚙合的蝸旋螺紋，兩端設為階梯軸結構，其中短端用于安裝蝸桿軸承，長端用于安裝蝸桿軸承和聯軸器；蝸桿的兩端分別通過蝸桿軸承以及第一蝸桿軸承端蓋和第二蝸桿軸承端蓋安裝于調整座的橫筒內，并且蝸旋螺紋與渦輪絲母外部的渦輪嚙合；

絲杠包括絲杠螺紋、第一防轉卡口和第一萬向球面；其中，絲杠螺紋旋入渦輪絲母的絲母內，將渦輪絲母的旋轉運動轉換成絲杠的升降運動；第一萬向球面與上安裝板的第二萬向球面配合，用于使上安裝板適應陣元的安裝平面；第一防轉卡口與絲杠連接板的第二防轉卡口互相配合，用于防止絲杠旋轉；

上安裝板與與絲杠連接板通過螺釘連接；

防壓縮墊板放置于上軸承蓋與絲杠連接板之間，用于在液壓缸卸載后防止陣元的重量將絲杠壓縮變形。

進一步地，多個升降調整機構通過螺釘固定連接到陣元兩側的多個位置。

進一步地，多個液壓缸通過銷釘與陣元以及多個升降調整機構連接。

進一步地，上安裝板與與絲杠連接板上均設置有中間螺釘通孔和角螺釘通孔。

進一步地，防壓縮墊板采用開口墊片的形式。

進一步地，位于陣元兩側的升降調整機構中的調整座、電機和蝸桿設安裝在互為鏡像的位置。