[發明專利]充電機的功率因數校正方法、控制器、充電機及電動汽車

有效

• 申請號: 202010180171.2
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN113410983B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 邢介宇;劉立志;蘇偉
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H02M1/42
• 分類號: H02M1/42;B60L53/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種充電機的功率因數校正方法，應用于一單相交錯全橋變流器，所述單相交錯全橋變流器包括：并聯連接的兩個電感，且每一電感與一功率輸出電路連接，其特征在于，所述功率因數校正方法包括：

獲取輸出至直流電源的輸出電壓參考值以及電壓采樣電路檢測到的所述直流電源兩端的輸出電壓采樣值，并根據所述輸出電壓參考值和所述輸出電壓采樣值進行電壓比例積分調節，得到輸入電流參考值；

獲取電流采樣電路檢測到的通過第一電感后的第一電流值和通過第二電感后的第二電流值，并根據所述第一電流值與第二電流值的和值以及所述輸入電流參考值進行電流比例積分調節，得到第一功率輸出電路和第二功率輸出電路的平均調制比；

根據所述第一電流值減去第二電流值的差值以及參考電流值進行電流比例積分調節，得到調節所述平均調制比的調節量；

根據所述調節量、所述差值以及所述平均調制比，得到所述第一功率輸出電路所對應的第一目標調制比，以及所述第二功率輸出電路所對應的第二目標調制比；

根據所述第一目標調制比生成第一正弦脈寬調制信號并驅動所述第一功率輸出電路，根據所述第二目標調制比生成第二正弦脈寬調制信號并驅動所述第二功率輸出電路。

2.根據權利要求1所述的功率因數校正方法，其特征在于，所述根據所述調節量、所述差值以及所述平均調制比所，得到所述第一功率輸出電路所對應的第一目標調制比，以及所述第二功率輸出電路所對應的第二目標調制比的步驟包括：

當所述差值為正數時，所述第一目標調制比為所述平均調制比減去所述調節量的差，所述第二目標調制比為所述平均調制比加上所述調節量的和；

當所述差值為負數時，所述第一目標調制比為所述平均調制比加上所述調節量的和，所述第二目標調制比為所述平均調制比減去所述調節量的差；

當所述差值為零時，所述第一目標調制比和所述第二目標調制比均等于所述平均調制比。

3.根據權利要求1所述的功率因數校正方法，其特征在于，所述根據所述第一目標調制比生成第一正弦脈寬調制信號并驅動所述第一功率輸出電路的步驟包括：

獲取所述第一功率輸出電路上的第一功率器件的第一原始正弦脈寬調制信號和第二功率器件的第二原始正弦脈寬調制信號；

根據所述第一目標調制比以及所述第一原始正弦脈寬調制信號，得到第一子正弦脈寬調制信號；根據所述第一目標調制比以及所述第二原始正弦脈寬調制信號，得到第二子正弦脈寬調制信號；

根據所述第一子正弦脈寬調制信號驅動所述第一功率器件，根據所述第二子正弦脈寬調制信號驅動所述第二功率器件。

4.根據權利要求1所述的功率因數校正方法，其特征在于，所述根據所述第二目標調制比生成第二正弦脈寬調制信號并驅動所述第二功率輸出電路的步驟包括：

獲取所述第二功率輸出電路上的第三功率器件的第三原始正弦脈寬調制信號和第四功率器件的第四原始正弦脈寬調制信號；

根據所述第二目標調制比以及所述第三原始正弦脈寬調制信號，得到第三子正弦脈寬調制信號；根據所述第二目標調制比以及所述第四原始正弦脈寬調制信號，得到第四子正弦脈寬調制信號；

根據所述第三子正弦脈寬調制信號驅動所述第三功率器件，根據所述第四子正弦脈寬調制信號驅動所述第四功率器件。