[發(fā)明專利]高速公路伸縮縫維修加固方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010180051.2
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111335104B
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發(fā)明（設計）人: 高增輝;王靜軒;靳紅翠;張巧清;龐紅山;錢建利;狄健;張興旺;姚俊杰;王璐
• 申請（專利權）人: 高增輝
• 主分類號: E01C11/02
• 分類號: E01C11/02;G01L1/00
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 鄢亞東

1.一種高速公路伸縮縫維修加固方法，其中，包括如下步驟：

步驟一、修整并剔除伸縮縫周圍的混凝土層，并將伸縮縫兩側(cè)的公路端面修整為內(nèi)凹型平面；在所述公路端面上方修整出位于所述公路頂端的沉臺，所述沉臺的一端延伸至所述公路端面，所述沉臺的深度至少為10厘米，并在所述公路端面以及沉臺頂端分別設置防水層；

步驟二、將第一齒形板安裝面朝向所述內(nèi)凹型平面，并安裝固定；而后在所述伸縮縫的底端設置第一加固板，所述第一加固板的兩端分別固定連接在所述公路的底端；

步驟三、在所述第一齒形板外側(cè)設置與所述第一齒形板相對，并相契合的第二齒形板，所述第一齒形板和第二齒形板交錯的間隙內(nèi)設置與所述間隙適配的橡膠塊，所述橡膠塊內(nèi)安放應力監(jiān)測模塊；

步驟四、在所述第一加固板頂端設置位于所述伸縮縫中部，并垂直所述第一加固板的支撐板，所述支撐板的頂端與所述沉臺的底端平齊；

步驟五、在所述支撐板的兩側(cè)設置模板，所述模板與所述第二齒形板向貼合，并在所述模板與第二齒形板之間設置第一橡膠墊層，并向所述模板與所述支撐板之間澆筑混凝土，至支撐板高度的1/2處；

步驟六、在所述支撐板的頂端扣合第二加固板，并使所述第二加固板的頂端與所述公路頂端平齊。

2.如權利要求1所述的高速公路伸縮縫維修加固方法，其中，所述支撐板具體包括：

主板，其沿所述伸縮縫縱向延伸；

定位組件，其包括分別設置在所述主板底端和頂端的第一定位板和第二定位板，所述第一定位板外周設置安裝板，所述安裝板通過螺栓固定安裝在所述第一加固板上；所述第二定位板中部設置與所述主板頂端適配的凹槽，所述凹槽內(nèi)設置第二橡膠墊層，所述主板與所述凹槽過盈配合。

3.如權利要求2所述的高速公路伸縮縫維修加固方法，其中，所述應力監(jiān)測模塊與智能控制系統(tǒng)相連，所述智能控制系統(tǒng)包括：

主控制器；

壓力感應模塊，其用于分別監(jiān)測所述支撐板所受的壓力值，并傳輸至所述主控制器；

伸縮縫間隙監(jiān)測模塊，其用于監(jiān)測所述伸縮縫之間間隙的變化值，并傳輸至所述主控制器。

4.如權利要求3所述的高速公路伸縮縫維修加固方法，其中，所述第二加固板內(nèi)設置空腔，所述空腔設置為倒U型結構，所述空腔位于所述第二加固板中部，并占所述第二加固板寬度的1/2-3/4，所述空腔的高度設置為1-2厘米，所述空腔內(nèi)設置與所述空腔適配的第三橡膠墊層；所述第二加固板的頂端設置為拱形，所述第二加固板的兩側(cè)對稱設置與所述拱形對接的U型槽，所述U型槽與所述伸縮縫等長，所述U型槽內(nèi)底向所述伸縮縫的一端傾斜，并與傾斜面的最低端設置排水口，所述第二加固板的底端設置有與所述第二定位板適配的卡槽。

5.如權利要求4所述的高速公路伸縮縫維修加固方法，其中，所述排水口通過管道與所述模板內(nèi)的腔體相通，所述腔體與公路植被灌溉用水相通。

6.如權利要求5所述的高速公路伸縮縫維修加固方法，其中，所述排水口處設置位于所述管道內(nèi)的可上下升降的升降排水模塊，所述升降排水模塊連接到所述主控制器，所述升降模塊外側(cè)設置與管道口適配的尖端，所述主控制器在監(jiān)測到雨水天氣來臨時，控制所述升降模塊上升，并使尖端突出所述管道口，并在雨水天氣下，設置所述升降模塊升降的頻次。

7.如權利要求1所述的高速公路伸縮縫維修加固方法，其中，所述第一加固板中部設置方形通孔，所述方形通孔內(nèi)設置由鋼絲網(wǎng)和混凝土構成的，并與所述方形通孔適配的預制塊。