[發(fā)明專利]一種自動(dòng)計(jì)算軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)噴油量的控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010179857.X
• 申請(qǐng)日: 2020-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN111208745B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周昕;張賀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林省運(yùn)捷軌道科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): G05B17/02
• 分類號(hào): G05B17/02
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

本發(fā)明提供了一種自動(dòng)計(jì)算軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)噴油量的控制方法，利用多項(xiàng)輪軌工況參數(shù)計(jì)算輪對(duì)潤(rùn)滑噴油量，控制噴油機(jī)構(gòu)根據(jù)每次車輛經(jīng)過時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)變化，自動(dòng)調(diào)整噴油量；使用本發(fā)明控制的潤(rùn)滑設(shè)備，在180日運(yùn)行后，三種常見磨耗情況，相對(duì)不設(shè)置潤(rùn)滑設(shè)備的線路減少了85%；相對(duì)傳統(tǒng)算法控制的潤(rùn)滑設(shè)備線路，輪緣垂直磨耗減少了48%，輪緣鋒芒磨耗減少了32%，輪緣碾堆磨耗減少了10%；解決潤(rùn)滑系統(tǒng)噴油量控制不精確、不智能所導(dǎo)致的安全隱患和環(huán)境污染等問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開一種自動(dòng)計(jì)算軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)噴油量的控制方法，應(yīng)用于軌道車輛為解決輪對(duì)踏面擦傷、剝離，輪緣磨耗過限、缺損，踏面周圍磨耗過限等現(xiàn)象而設(shè)置的軌道輪對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，屬于軌道車輛安全控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)受到離心力的作用，由于離心力的作用會(huì)使靠外一側(cè)的輪緣與鋼軌緊貼，而靠?jī)?nèi)一側(cè)的輪緣與鋼軌則是處于相離狀態(tài)，這樣也會(huì)造成輪緣的偏磨，隨著列車的不斷提速，轉(zhuǎn)彎時(shí)靠外一側(cè)的車輪就得提供更大的向心力，以保證列車不會(huì)脫軌，這樣輪緣與鋼軌之間的摩擦就會(huì)更加劇烈，日積月累就會(huì)導(dǎo)致輪對(duì)和鋼軌的局部磨損現(xiàn)象。

這些安全隱患的危害性不言而喻，一旦磨損積累到一定的程度，將會(huì)嚴(yán)重威脅到行車安全，甚至造成重大軌道交通事故，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。所以非常有必要在軌道車輛轉(zhuǎn)彎處設(shè)置輪對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

現(xiàn)有的輪對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，對(duì)噴油量的控制，主要依賴于以下兩個(gè)參數(shù)：涂油板的出油孔大小及單次噴油時(shí)間，這種實(shí)現(xiàn)方法比較粗糙，難以實(shí)現(xiàn)精確控制。

同時(shí)，針對(duì)不同的車型、軌道狀況、彎道半徑，設(shè)備安裝時(shí)需要人工進(jìn)行大量的調(diào)試工作才能達(dá)到合適的噴油量；而噴油量一旦設(shè)置好，受限于軌道車輛運(yùn)行環(huán)境的約束，就難以頻繁地、簡(jiǎn)單地進(jìn)行調(diào)整。每次軌道車輛通過時(shí)，其車況和車速都不同，所需的潤(rùn)滑油量有較大的差異；固定的噴油量很可能會(huì)導(dǎo)致每次噴油過多或不足；噴油過多會(huì)導(dǎo)致輪對(duì)打滑并污染軌道路基，噴油過少會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種自動(dòng)計(jì)算軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)噴油量的控制方法，利用多項(xiàng)輪軌工況參數(shù)計(jì)算輪對(duì)潤(rùn)滑噴油量，控制噴油機(jī)構(gòu)根據(jù)每次車輛經(jīng)過時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)變化，自動(dòng)調(diào)整噴油量；目的旨在解決潤(rùn)滑系統(tǒng)噴油量控制不精確、不智能所導(dǎo)致的安全隱患和環(huán)境污染等問題。

本發(fā)明所述的一種自動(dòng)計(jì)算軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)噴油量的控制方法，采用以下技術(shù)解決方案：

1.確定潤(rùn)滑設(shè)備所安裝線路運(yùn)行的軌道車輛參數(shù)，包括：

（1）?車輛編組數(shù)量：C_n

（2）?車廂長(zhǎng)度：C_a

（3）?轉(zhuǎn)向架外側(cè)輪對(duì)中心距：C_b

（4）?轉(zhuǎn)向架中心距：C_c

（5）?轉(zhuǎn)向架兩輪對(duì)中心距：C_d

2.?確定輪對(duì)和軌道配合參數(shù)

（1）?輪對(duì)滾動(dòng)圓直徑：L_r

（2）?輪緣內(nèi)側(cè)距：G_r

（3）?左輪和左軌在輪軌接觸點(diǎn)處的接觸角：δ_l

（4）?右輪和右軌在輪軌接觸點(diǎn)處的接觸角：δ_r

3.?確定軌道直緩點(diǎn)參數(shù)

（1）?彎道轉(zhuǎn)彎半徑：R

（2）?彎道長(zhǎng)度值：L_w

4.?確定潤(rùn)滑設(shè)備涂油板參數(shù)，兩塊涂油板中心間距：L_p