[發明專利]一種基于橋墩變形的無砟軌道幾何形位變化模擬試驗臺

在審

• 申請號: 202010179601.9
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN113405783A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 陳憲麥;董春敏;黃旭東;趙成龍;李賽;盤柳;管吉波;龔振華;陳楠;李鑫海
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M5/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

1.一種基于橋墩變形的無砟軌道幾何形位變化模擬試驗臺，包括橋墩(1)和梁體(2)，其特征在于：若干個橋墩(1)和梁體(2)拼接在起組成橋梁；所述橋墩(1)設置在兩梁體(2)的連接處中間。

所述橋墩(1)的上方設有安裝板；所述安裝版的上表面并排設有若干個下支座板(101)；所述安裝板的兩端下表面均并排設有若干第一固定螺柱(104)；所述第一固定螺柱(104)上安裝有第一安裝座(5)。

所述橋墩(1)的下端安裝在固定座(105)上；所述固定座(105)的上表面兩側分別設有限位板(106)。

所述梁體(2)的上表面鋪設有兩排無砟軌道板(3)構成兩組軌道的安裝底座；兩排所述無砟軌道板(3)并排設置；所述梁體(2)的下表面兩側均安裝有兩個上支座板(201)；所述上支座板(201)與下支座板(101)配合。

所述無砟軌道板(3)的上表面設有兩排鋼軌安裝座(301)；兩排所述鋼軌安裝座(301)并排設置；所述鋼軌安裝座(301)的上表面中間設有鋼軌安裝槽(302)；所述鋼軌安裝槽(302)中安裝有鋼軌(4)；兩排無縫軌道(4)構成列車軌道；所述鋼軌安裝座(301)的上表面兩側分別安裝有固定螺栓(303)；所述固定螺栓(303)上安裝有扣件(304)；所述固定螺栓(303)和扣件(304)配合對鋼軌(4)進行固定；所述鋼軌(4)的外側面安裝有若干第一安裝座(5)；所述鋼軌(4)的內側面安裝安裝有若干第二安裝座(6)。

所述第一安裝座(5)上安裝有第一距離傳感器(7)；所述第二安裝座(6)上安裝有第二距離傳感器(8)；所述第二距離傳感器(8)感應兩鋼軌(4)之間的橫向距離；安裝在鋼軌(4)上的所述第一距離傳感器(7)感應鋼軌(4)的垂向高度；安裝在橋墩(1)上的所述第一距離傳感器(7)感應橋墩(1)的垂向高度。

2.根據權利要求1所述的一種基于橋墩變形的無砟軌道幾何形位變化模擬試驗臺，其特征在于，所述下支座板(101)的上表面設有圓形凹槽(102)；所述下支座板(101)通過若干個第一固定栓(103)固定在橋墩(1)的上表面上。

所述上支座板(201)的下表面設有圓臺形凸起(202)；所述上支座板(201)通過若干第二固定栓(203)固定在橋梁(2)的底面上。

所述圓臺形凸起(202)與圓形凹槽(102)配合；所述圓臺形凸起(202)與圓形凹槽(102)之間的空隙中填充有橡膠墊圈。

3.根據權利要求1所述的一種基于橋墩變形的無砟軌道幾何形位變化模擬試驗臺，其特征在于，所述固定座(105)的上表面與橋墩(1)下表面之間安裝有若干液壓桿(107)；所述液壓桿(107)驅動橋墩(1)上下移動。

4.根據權利要求1或3所述的一種基于橋墩變形的無砟軌道幾何形位變化模擬試驗臺，其特征在于，兩所述限位板(106)的相對面均設有限位導槽；所述限位導槽與橋墩(1)的側面配合；所述液壓桿(107)驅動橋墩(1)沿限位導槽上下移動。

5.根據權利要求1所述的一種基于橋墩變形的無砟軌道幾何形位變化模擬試驗臺，其特征在于，所述鋼軌(4)的橫截面為“工”字形；所述鋼軌(4)的頂板的下表面兩側均并排設有若干第二固定螺柱(401)。

6.根據權利要求1所述的一種基于橋墩變形的無砟軌道幾何形位變化模擬試驗臺，其特征在于，所述第一安裝座(5)為“Z”字形結構。

所述第一安裝座(5)的一端下表面設有第一安裝孔(501)；所述第一安裝座(5)的另一端側面設有第一安裝槽(502)。

所述第一安裝孔(501)和第一固定螺柱(104)/第二固定螺柱(401)配合；所述第一安裝座(5)通過螺母(9)固定在第一固定螺柱(104)/第二固定螺柱(401)上。

所述第一距離傳感器(7)設置在第一安裝塊(701)的底面上；所述第一安裝塊(701)與第一安裝槽(502)配合；所述第一安裝塊(701)通過兩個第一緊固栓(702)固定在第一安裝槽(502)中；所述第一距離傳感器(7)的數據傳輸線(703)設置在第一安裝塊(701)的側面上。