[發明專利]一種用于車間內的安全檢測報警裝置有效
| 申請號: | 202010178847.4 | 申請日: | 2020-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN111275933B | 公開(公告)日: | 2022-07-12 |
| 發明(設計)人: | 于洪濤;周建洲;何文杰;張慶琳;李海光 | 申請(專利權)人: | 山東全員本安教育咨詢有限公司 |
| 主分類號: | G08B21/14 | 分類號: | G08B21/14;G08B5/38 |
| 代理公司: | 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 王前程 |
| 地址: | 256600 山東省濱州市濱州經濟技術開發區*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 車間 安全 檢測 報警裝置 | ||
本發明公開了一種用于車間內的安全檢測報警裝置,包括氣體檢測箱,所述氣體檢測箱外側表面上安裝有控制器,所述氣體檢測箱外設有報警裝置,所述氣體檢測箱內部設有高精度氣體檢測裝置,高精度氣體檢測裝置上設有空氣循環裝置;通過電動伸縮桿帶動密封活塞進行抽氣,再通過小電動伸縮桿推動下擋板的上升和下降,從而進行檢測方形檢測箱內部的氣體,而通過上密封擋板和下密封擋板與檢測套管的密封連接,可以使電化學毒氣傳感器能夠有效的進行隔離,從而保證氣體檢測的精確性;通過循環風機的作用進行抽風,從而使進氣管網和L型空氣循環管內的空氣能夠進行快速的更換。本發明的有益效果是,操作簡單,實用性強。
技術領域
本發明涉及安全檢測相關設備領域,特別是一種用于車間內的安全檢測報警裝置。
背景技術
目前使用的氣體檢測儀器上自帶蜂鳴器,不過蜂鳴器小,聲音也很小,在車間使用時車間本身的噪音較大很容易聽不到聲音,而大功率的蜂鳴器一般又較難安裝在氣體檢測儀器上,需要單獨安裝,因此儀器檢測出毒氣濃度異常時,對額外安裝的蜂鳴器的控制也比較麻煩。
在專利CN201821822596.3-一種車間有毒有害氣體泄漏檢測報警裝置中,當毒氣傳感器檢測到車間內毒氣濃度異常將信號傳遞給控制器,控制器能夠控制控制氣缸打開,控制氣缸打開推動旋轉卡塊解除對卡接柱的卡接,通常狀態下旋轉卡塊上的卡接勾將卡接柱勾住,緩沖彈簧處于拉伸狀態,當卡接勾解除卡接,緩沖彈簧將拉動轉動桿使得轉動桿進行轉動,轉動桿能夠在第一轉動柱上進行轉動,當轉動桿轉動時將帶動按壓塊相應運動,按壓塊觸碰蜂鳴器上的開關按鈕進而打開蜂鳴器,蜂鳴聲通過若干個音量孔發出。
但是由于車間內部空間較大,而上述專利雖然能夠有效的進行檢測有毒有害氣體,但是檢測范圍太小,無法準確快速的檢測車間內部的氣體情況。
發明內容
本發明的目的是為了解決上述問題,設計了一種用于車間內的安全檢測報警裝置。
實現上述目的本發明的技術方案為,一種用于車間內的安全檢測報警裝置,包括氣體檢測箱,所述氣體檢測箱外側表面上安裝有控制器,所述氣體檢測箱外設有報警裝置,所述氣體檢測箱內部設有高精度氣體檢測裝置,高精度氣體檢測裝置上設有空氣循環裝置;
所述高精度氣體檢測裝置包括所述氣體檢測箱內部一側安裝有方形檢測箱,所述方形檢測箱內部活動安裝有密封移動活塞,所述方形檢測箱一側側表面中心處開有伸縮口,所述伸縮口上安裝有電動伸縮桿,所述電動伸縮桿的伸縮端與密封移動活塞固定連接,所述電動伸縮桿的伸縮端與伸縮口之間套裝有橡膠密封墊,所述方形檢測箱下表面中心處開有檢測口,所述檢測口內部安裝有檢測套管,所述方形檢測箱下方中心處安裝有固定支架,所述固定支架中心處安裝有小電動伸縮桿,所述小電動伸縮桿的伸縮端安裝有下密封擋板,所述下密封擋板與檢測套管活動連接,所述下密封擋板上方中心處安裝有電化學毒氣傳感器,所述下密封擋板上安裝有支撐桿,所述支撐桿上端安裝有上密封擋板,所述上密封擋板與檢測套管活動連接,所述方形檢測箱上安裝有進出氣裝置;
所述進出氣裝置包括所述方形檢測箱兩側側表面上方安裝有進氣支管,所述進氣支管上安裝有單向氣閥一,所述兩個進氣支管通過三通接頭一連接,所述三通接頭一的最后一端安裝有進氣主管,所述進氣主管上安裝有進氣電磁閥,所述方形檢測箱兩側側表面下方安裝有排氣支管,所述排氣支管上安裝有單向氣閥二,所述兩個排氣支管之間通過三通接頭二連接,所述三通接頭二的最后一端安裝有排氣主管,所述排氣主管與氣體檢測箱固定連接。
所述空氣循環裝置包括所述氣體檢測箱內部上方中心處安裝有L型空氣循環管,所述L型空氣循環管與進氣主管固定連接,所述L型空氣循環管上安裝有循環風機,所述L型空氣循環管的一端安裝有伸縮軟管,所述伸縮軟管的一端安裝有進氣管網,所述進氣管網的進氣端口處安裝有防塵網罩。
所述報警裝置包括所述進氣管網的下表面上安裝有若干紅色警示燈,所述紅色警示燈均勻分布在進氣管網的下表面上,所述進氣管網下表面上設有若干全自動打鈴器,所述全自動打鈴器均勻分布在進氣管網下方。
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