[發明專利]一種鋼箱桁架式拱桁節段及其無支架拼裝架設方法

在審

• 申請號: 202010177968.7
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111350123A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 祝良紅;蔣本俊;許鑫;王同民;周榮貴;王吉連;章德春;陳開橋;李曉琪;劉旭;程建華;陶正林;蔣思君;伍杰;張旭
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局第七工程有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D2/00;E01D4/00;E01D21/00;E01D101/30
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 孟歡

本發明公開了一種鋼箱桁架式拱桁節段及其無支架拼裝架設方法，屬于拱橋施工技術領域，拱桁節段包括拱桁片節段，拱桁片節段設有兩組，拱桁片節段包括上弦桿和下弦桿，在上弦桿和下弦桿之間通過腹桿固定連接，上弦桿和下弦桿的端部均設有臨時安裝裝置；中間連接系、上、下平面連接系固定連接在兩組拱桁片節段之間。架設時，纜索吊機提升吊具至設定高程；將待架的拱桁片節段通過臨時安裝裝置安裝在已架的拱桁片節段上；在待架的拱桁片節段上掛設扣索并分級張拉，纜索吊機橫移至橋中吊裝中間連接系并將其連接在上下游拱桁片節段架之間，最后用纜索吊機拼裝上、下平面連接系，形成拱桁節段。本發明實現了無支架拼裝架設拱橋，提高了拱橋施工效率。

技術領域

本發明涉及鋼拱橋施工技術領域，具體是涉及一種鋼箱桁架式拱桁節段及其無支架拼裝架設方法。

背景技術

隨著我國近年交通工程的飛速發展，跨越山區峽谷地形的大跨度橋梁必然大量涌現，而鋼拱橋作為一種常用的橋型，不但具有較大的跨越能力，而且整體剛度大、整體穩定性好、溫度變形小、造型優美等特點，能很好的與峽谷地形相結合，成為了線路跨越峽谷地形的主要橋型。

拱橋所采用的鋼拱架通常均為由多個拱桁節段拼裝而成，現有的大跨度鋼桁架式拱橋拼裝一般有以下四種方法：一是搭設臨時支撐拼裝，但在山區河谷地區搭設臨時支撐存在支架搭設難度大、費用高、桿件運輸困難、散拼工期長等問題；二是轉體法，該方法需要在河谷兩岸搭設拼裝支架，施工成本高、工期時間長，且對場地條件要求高；三是用拱上吊機拼裝，需設置斜拉扣掛體系，并在拱上布置拼裝吊機，但其吊裝能力有限，只能散件拼裝，桁架拱桿件數量多，施工工期太長；四是用纜索吊機整節段拼裝，該方法需設置斜拉扣掛體系以及纜索吊機，但整節段吊裝重量太大，纜索吊機成本太高。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述背景技術中大跨度鋼桁架式拱橋施工難度大，費用高和施工周期長的不足，施工成本高的不足，提供一種鋼箱桁架式拱桁節段及其無支架拼裝架設方法。

本發明第一方面提供一種鋼箱桁架式拱桁節段，包括：

拱桁片節段，所述拱桁片節段設有兩組，兩組拱桁片節段相互平行且間隔設置，所述拱桁片節段包括上弦桿和下弦桿，所述上弦桿和下弦桿均為弧形結構，在上弦桿和下弦桿之間通過腹桿固定連接，所述上弦桿和下弦桿的端部均設有臨時安裝裝置，臨時安裝裝置用于連接相鄰的拱桁節段；

中間連接系，所述中間連接系固定連接在兩組拱桁片節段之間，中間連接系包括上橫撐、下橫撐和撐桿，所述上橫撐、下橫撐連接在兩組拱桁片節段之間，所述撐桿連接在上橫撐和下橫撐之間，撐桿與上橫撐、下橫撐之間組成三角形結構。

優選方案：所述臨時安裝裝置包括臨時匹配件和導向板，所述臨時匹配件固定連接在上弦桿和下弦桿兩端，所述導向板固定連接在上弦桿和下弦桿的前端，相鄰拱桁節段的臨時匹配件通過螺栓固定連接。

優選方案：還包括上平面連接系和下平面連接系，上平面連接系和下平面連接系相互平行且間隔設置，所述上平面連接系位于下平面連接系的上方，所述上平面連接系和下平面連接系分別與拱桁片節段和中間連接系固定連接。

優選方案：所述上平面連接系包括左上平聯桿件和右上平聯桿件，所述左上平聯桿件的一端與上橫撐中部通過螺栓固定連接，所述左上平聯桿件的另一端與左側的上弦桿通過螺栓固定連接，所述右上平聯桿件一端與上橫撐中部通過螺栓固定連接，所述右上平聯桿件的另一端與右側的上弦桿通過螺栓固定連接；

所述下平面連接系包括左下平聯桿件和右下平聯桿件，所述左下平聯桿件的一端與下橫撐中部通過螺栓固定連接，所述左下平聯桿件的另一端與左側的下弦桿通過螺栓固定連接，所述右下平聯桿件一端與下橫撐中部通過螺栓固定連接，所述右下平聯桿件的另一端與右側的下弦桿通過螺栓固定連接。