[發(fā)明專利]數(shù)據(jù)處理方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010177484.2
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111506777B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明;劉宇;王悅文
• 申請（專利權(quán)）人: 阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司
• 主分類號: G06F16/901
• 分類號: G06F16/901;G06F16/903;G06F16/9038;G06F16/29;G06Q50/26
• 代理公司: 北京君以信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11789
• 代理人: 譚鎮(zhèn)

1.一種數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述方法包括：

收集公共交通工具對應(yīng)的目標(biāo)線路的線路信息；

確定所述目標(biāo)線路的線路標(biāo)識，從所述線路信息中確定所述目標(biāo)線路的站點和站點順序；

確定線路在站點的停靠點，確定對應(yīng)的停靠點標(biāo)識；

為所述站點創(chuàng)建節(jié)點，將所述站點對應(yīng)線路標(biāo)識和停靠點標(biāo)識確定為所述節(jié)點的節(jié)點標(biāo)識；

按照所述站點順序，建立各節(jié)點之間的有向連線，生成所述目標(biāo)線路的有向線路圖，所述有向線路圖包括節(jié)點和節(jié)點之間的有向連線，其中，所述節(jié)點與所述目標(biāo)線路的站點對應(yīng)，所述有向連線依據(jù)公共交通工具的行駛方向確定；

依據(jù)多個目標(biāo)線路的有向線路圖，生成公共交通線路圖，所述公共交通線路圖用于依據(jù)查詢請求確定對應(yīng)的公交線路信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述目標(biāo)線路為循環(huán)線路的情況下，依據(jù)所述站點順序確定對應(yīng)的停靠順序標(biāo)識；

所述將所述站點對應(yīng)線路標(biāo)識和停靠點標(biāo)識確定為所述節(jié)點的節(jié)點標(biāo)識，包括：

將所述站點對應(yīng)線路標(biāo)識、停靠點標(biāo)識和停靠順序標(biāo)識，確定為所述節(jié)點的節(jié)點標(biāo)識。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取在設(shè)定時間范圍內(nèi)，所述目標(biāo)線路上公共交通工具的運行狀態(tài)信息，所述運行狀態(tài)信息包括所述目標(biāo)線路上任意兩個相鄰站點之間的站間行駛速度和站點停留時長；

依據(jù)所述運行狀態(tài)信息，確定所述目標(biāo)線路的站間運行時長。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括以下至少一種對站間行駛速度進(jìn)行篩選的步驟：

按照第一速度閾值對所述站間行駛速度進(jìn)行篩選；

按照線路的站點順序?qū)λ稣鹃g行駛速度進(jìn)行篩選。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：

在目標(biāo)站點對應(yīng)的站間行駛速度符合第二速度閾值的情況下，將所述目標(biāo)站點的相鄰站點的站間行駛速度，作為所述目標(biāo)站點的站間行駛速度，所述目標(biāo)站點包括始發(fā)站點或終點站點。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：

按照停留時長閾值，對站點停留時長進(jìn)行篩選。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括以下至少一種：

以滑動平均的處理方式，對站間行駛速度進(jìn)行處理；

以滑動平均的處理方式，對站點停留時長進(jìn)行處理。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：

依據(jù)公共交通工具的排班時間數(shù)據(jù)，生成對應(yīng)的運營時間信息，所述運營時間信息用于確定所述目標(biāo)線路的運營狀態(tài)。

9.一種數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，包括：

依據(jù)查詢請求，確定起始節(jié)點和目的節(jié)點；

基于預(yù)先構(gòu)建的公共交通線路圖，確定所述起始節(jié)點和所述目的節(jié)點對應(yīng)的公交線路信息，其中，所述公共交通線路圖依據(jù)多個線路的有向線路圖確定，所述有向線路圖是按照站點順序建立各節(jié)點之間的有向連線生成的，所述站點順序和目標(biāo)線路的站點依據(jù)目標(biāo)線路的線路標(biāo)識確定，所述有向線路圖包括節(jié)點和節(jié)點之間的有向連線，所述節(jié)點與所述目標(biāo)線路的站點對應(yīng)，所述節(jié)點的節(jié)點標(biāo)識為站點對應(yīng)線路標(biāo)識和停靠點標(biāo)識，所述有向連線依據(jù)對應(yīng)的公共交通工具的行駛方向確定；

依據(jù)所述公交線路信息，確定對應(yīng)的查詢結(jié)果，并發(fā)送所述查詢結(jié)果。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)查詢請求，確定起始節(jié)點和目的節(jié)點，包括：

獲取所述查詢請求，所述查詢請求包括出發(fā)位置和到達(dá)位置；

在地圖上確定目標(biāo)位置對應(yīng)的目標(biāo)搜索范圍，在所述目標(biāo)搜索范圍內(nèi)確定目標(biāo)站點；所述目標(biāo)位置包括出發(fā)位置和/或到達(dá)位置，所述地圖包括多個線路的站點；

依據(jù)所述目標(biāo)站點確定至少一個線路的目標(biāo)節(jié)點，所述目標(biāo)節(jié)點包括起始節(jié)點和/或目的節(jié)點。