[發(fā)明專利]一種出鋁車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010177468.3
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111250688A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬西姆;龐向榮
• 申請（專利權(quán)）人: 泰克莫有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12;C25C3/14
• 代理公司: 北京金宏來專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 陸華

本發(fā)明公開了一種出鋁車，包括主框架、發(fā)動機、駕駛室以及車輪，還包括車載提升裝置和導(dǎo)軌架，主框架一側(cè)開設(shè)有U型開口，車載提升裝置位于U型開口上方，導(dǎo)軌架分布在U型開口兩側(cè)并與主框架之間固定連接，導(dǎo)軌架上分布有豎向?qū)к墸臆囕d提升裝置兩端分別滑動配合連接在相應(yīng)的豎向?qū)к壣希囕d提升裝置通過液壓缸伸縮系統(tǒng)實現(xiàn)上下移動，車載提升裝置上連接有吊鉤，吊鉤能夠適配懸掛帶有轉(zhuǎn)輪的真空鋁水抬包。本發(fā)明提供的出鋁車具有操作便捷、使用靈活等優(yōu)點，僅需一個出鋁車完成出鋁、運輸裝滿鋁液抬包到需要倒鋁的爐前，并進(jìn)行倒鋁作業(yè)，而無需天車、抬包車等做配合，大大提高出鋁過程的效率和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于熔融態(tài)鋁液運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種出鋁車。

背景技術(shù)

在冶金工業(yè)生產(chǎn)中，對于熔融態(tài)鋁液及其他金屬的冶煉和運輸有很高的安全性要求。

在鋁鎂金屬的冶煉過程中，通常使用帶提升梁的真空鋁水抬包。這種抬包通常配有 以下固定裝置：

1、出鋁蓋。所述出鋁蓋帶有一個在鋁水抬包中產(chǎn)生負(fù)壓的射流器，以及一個從蓋頂 部延伸到鋁水抬包底部的出鋁管。

2、提升梁。所述提升梁鉸接在鋁水抬包的小齒輪上，由手動操作的傾斜機構(gòu)組成，用于出鋁和倒鋁作業(yè)。

通常的出鋁水的操作過程如下：

1、吊裝。借助天車將帶提升梁的真空鋁水抬包吊到需進(jìn)行出鋁作業(yè)的電解槽前。當(dāng) 出鋁時，鋁水抬包底部放得非常低，幾乎接近地面，再通過安裝在橫梁上的特殊傾斜機構(gòu)使其傾斜一定角度，以便將出鋁管插入到電解槽熔化的鋁液中。

2、吸鋁。鋁水從電解槽抽進(jìn)鋁水抬包是通過射流器進(jìn)行的，射流器在鋁水抬包中產(chǎn) 生負(fù)壓，從而通過大氣壓強差將鋁液吸入到真空抬包內(nèi)。

3、完成吸鋁作業(yè)后，鋁水抬包就被吊裝放置在一個抬包架上。由于出鋁管長度的原 因，因此抬包不可以直接放置在地面上。

4、車輛運輸。用天車將鋁水抬包和提升梁一起吊裝到相應(yīng)鋁水運輸車裝載平臺上， 再由抬包車運輸?shù)借T造/熔鑄車間爐前。

由于帶提升梁的鋁水抬包是通過人工指令用天車吊裝到相應(yīng)的電解槽處，并通過人 工觀測指揮進(jìn)行出鋁操作，并需天車，抬包車良好的配合，影響了工作效率。同時，現(xiàn) 場工作人員必須在高溫和有極大安全隱患的工況下進(jìn)行工作，任何人為方面上小的失誤 都可能會導(dǎo)致災(zāi)難性的事故。

此外，由于采用天車吊裝的方式，對于鋁水抬包的位置控制和調(diào)節(jié)都極為不便，對于出鋁對接操作的效率有比較大的負(fù)面影響。如果天車出現(xiàn)故障，就無法進(jìn)行出鋁操作，因為放置在抬包架上的鋁水抬包或位于鋁水運輸車裝載平臺上的鋁水抬包不能到達(dá)出鋁操作所需的低位。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種出鋁車，包括主框架、發(fā)動機、駕駛室以及車輪，所述車輪和發(fā)動機均裝配在主框架上，所述駕駛室設(shè)置在主框架前側(cè)，所述駕駛室能夠控制車輪和發(fā)動機實現(xiàn)出鋁 車的正常行駛，還包括車載提升裝置和導(dǎo)軌架，所述主框架一側(cè)開設(shè)有U型開口，所述 U型開口尺寸適配于裝載帶有轉(zhuǎn)輪的鋁水抬包，所述車載提升裝置位于U型開口上方， 所述導(dǎo)軌架分布在U型開口兩側(cè)并與主框架之間固定連接，所述導(dǎo)軌架上分布有豎向?qū)?軌，且所述車載提升裝置兩端分別滑動配合連接在相應(yīng)的豎向?qū)к壣?，所述車載提升裝 置通過液壓缸伸縮系統(tǒng)實現(xiàn)上下移動，所述車載提升裝置上連接有吊鉤，所述吊鉤能夠 適配懸掛帶有轉(zhuǎn)輪的鋁水抬包。

可選的，所述主框架上還裝配有多組第一止推軸承，所述車輪上固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸， 所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在相應(yīng)的第一止推軸承上，所述旋轉(zhuǎn)軸能夠通過相應(yīng)的驅(qū)動電機實 現(xiàn)主動轉(zhuǎn)動。

可選的，所述車輪具體布置在4、6或8個旋轉(zhuǎn)軸上。