[發明專利]一種門式起重機定車裝置

在審

• 申請號: 202010177426.X
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111217244A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 連紅飛
• 申請（專利權）人: 連紅飛
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種門式起重機定車裝置，屬于定車裝置技術領域；技術方案是：包括靜楔形塊、銷軸、動楔形塊、調節螺栓、調節手輪、定位螺母、彈簧、提放手把、連接桿、定位板；靜楔形塊通過銷軸與護罩底部連接，可在一定角度內轉動；調節螺栓通過螺紋通孔穿過護罩殼體側面，調節螺栓上帶定位螺母和手輪；動楔形塊采用連接桿和提放手把連接，提放手把固定于護罩外殼上部。連接桿上套裝彈簧。提放手把下方的護罩殼體上安裝凹槽。本發明具有定車安全可靠，鎖緊力強，不溜車，結構簡單，操作方便，省時省力等優點。

技術領域

本發明屬于定車裝置技術領域，具體涉及一種門式起重機定車裝置。

背景技術

門式起重機在停車后處于非工作狀態，由于受到外界風力的影響，經常發生跑車、溜車等事故。目前門式起重機的定車方式一般是采用手動夾軌器，利用夾軌器的夾持板與軌道側面形成摩擦副，阻抗門式起重機的滑移，此種結構和方式存在的問題是：受人為或環境影響，夾軌器的夾持板與軌道側面形成的摩擦副，產生的阻抗力容易減小或消失；此阻抗力不能夠隨外界風力大小變化而相應變化，容易產生滑動溜車，造成事故。

發明內容

本發明的目的是為解決上述現有技術中存在的不安全不可靠，夾持板與軌道產生的阻抗力小，不能夠隨外界風力而相應調整阻抗力，容易發生滑動溜車事故的問題而提供一種門式起重機定車裝置。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種門式起重機定車裝置，包括銷軸、靜楔形板、調節螺栓、調節手輪、定位螺母、動楔形塊，其中，它還包括彈簧、提放手把、定位板、護罩、凹槽、連接桿、調節手輪； 所述的靜楔形板通過銷軸與護罩下板內側鉸接，所述的調節螺栓通過螺紋通孔安裝于護罩側板上，所述的定位螺母安裝于調節螺栓上，且位于護罩側板的外側，所述的調節手輪安裝于調節螺栓外端，所述的動楔形塊通過連接桿穿過護罩上板與提放手把連接，彈簧安裝于動楔形塊與護罩上板內側之間，并套裝于連接桿上，所述的凹槽位于護罩上板的外側。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：第一，安裝于門式起重機車輪可能溜車方向一側，動楔形塊在彈簧和自身重力的作用下，向下運動，與靜楔形塊配合，對車輪產生徑向壓力，進一步產生摩擦阻力，阻止車輪滾動。當門式起重機在外界風力的作用下有溜車趨勢時，車輪轉動，將動楔形塊帶動下滑，動楔形塊對車輪的徑向壓力和切線摩擦阻力同步增大，阻止車輪進一步轉動，防止門式起重機溜車。第二，阻抗力可隨外界風力的變化相應變化，具備自鎖性，且鎖緊力強，制動可靠。第三，結構簡單，操作方便，安全性高。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1 所示，一種門式起重機定車裝置，包括銷軸1、靜楔形塊2、調節螺栓3、調節手輪4、定位螺母5、動楔形塊6，其中，它還包括彈簧7、提放手把9、定位板11、護罩12、凹槽8、連接桿10； 所述的靜楔形板2通過銷軸1與護罩12下板內側鉸接，所述的調節螺栓4通過螺紋通孔安裝于護罩12側板上，所述的定位螺母5安裝于調節螺栓3上，且位于護罩12側板的外側，所述的動楔形塊6通過連接桿10穿過護罩12上板與提放手把9連接，彈簧7安裝于動楔形塊6與護罩12上板之間，并套裝于連接桿10上，所述的凹槽8位于護罩12上板的外側。

本發明的工作過程：把該裝置安裝到門式起重機的大車行走車輪13的支腿上，人工轉動調節手輪4調整靜楔形塊2的左右位置，使動楔形塊6在下放位置時，能與靜楔形塊2和車輪13的輪緣外側緊密結合，同時，動楔形塊6側面與定位板11不能有縫隙，并保證動楔形塊6用人力可以輕松提起、下放。當門式起重機停車后，人工操作提放手把9至下放位置，動楔形塊6在自身重力和彈簧7的作用下向下移動，對車輪13摩擦固定。當門式起重機在外力的作用下向右移動，即車輪13順時針轉動時，車輪13通過摩擦力將動楔形塊6帶向下方，動楔形塊6同時對車輪13增大徑向壓力和切線摩擦阻力，阻止車輪13轉動，達到鎖緊車輪13，防止溜車的作用。

本發明使用完成后，人工提起提放手把9即可。當鎖緊力較大人工不能提起提放手把9時，可以逆時針轉動調節手輪4，將靜楔形塊2松動，即可將提放手把9提起，全部工作完成。