[發明專利]一種伸縮縫單元構件及橋梁伸縮裝置

在審

• 申請號: 202010177417.0
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111305058A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 薛天松;李生龍;王洪新;李公平;馬志勇;曲凱特;秦煥詔;曲藝卓;劉芳芳;秦淑梅;靳娜
• 申請（專利權）人: 曲寬厚
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 康震

本發明公開了一種伸縮縫單元構件及橋梁伸縮裝置，箱式伸縮臺內部設置有多個中空的容納腔，箱式伸縮臺的頂面一側向外延伸設置有多個梳齒伸縮臂，相鄰梳齒伸縮臂之間形成有凹槽，箱式伸縮臺的底面一側向外延伸設置有多個襟邊凸塊，襟邊凸塊位于梳齒伸縮臂的下方，箱式伸縮臺背離梳齒伸縮臂的一側設置有多個矩形預埋筋連接框，箱式伸縮臺與梳齒伸縮臂延伸方向相互平行的兩端豎直面處設置有固定耳板，固定耳板上開設有多個螺栓穿孔。效果：箱式伸縮臺采用鏤空結構，減少了材料用量；滿足橋梁結構的水平位移，還可滿足滿足橋梁豎向位移，確保車輛通行平穩，消除車輛行駛產生的沖擊力，有效延長橋梁的使用壽命，降低了材料用量，降低了建造成本。

技術領域

本發明涉及橋梁伸縮縫技術領域，具體涉及一種伸縮縫單元構件，還涉及一種橋梁伸縮裝置。

背景技術

伸縮縫調節裝置是建筑物中常用的一種部件，對于橋梁工程，伸縮縫調節裝置作用尤為重要，伸縮縫調節裝置可以調節橋梁接縫縫隙、消除了車輛行駛過程中產生的振動和沖擊，有利于平穩行車和延長橋梁使用壽命。

在橋梁工程伸縮裝置的使用中，比較常用的為模數式和鋼板梳齒兩大類伸縮裝置，其中模數式伸縮裝置屬于單梁或多梁的跳越式伸縮裝置，受行駛車輛輪胎的沖擊力大，存在易損壞且對橋梁損害嚴重、伸縮縫間積存垃圾不易清理、嚴重滲漏水的缺點，隨著科學進步發展，將逐漸被梳齒類伸縮裝置替代。

鋼板梳齒伸縮裝置在橋梁工程伸縮裝置的使用中，雖然解決了模數式伸縮裝置跳車、易損害、滲漏水、垃圾不易清理缺點，但存在結構復雜、機械連接鋼組件環節多不易操作的缺點，經長期車輪沖擊、碾壓，電焊、螺栓連接部位開裂或松動，易變形和損壞，并沒有完全解決伸縮裝置實際存在的問題，嚴重影響車輛的安全通行。

發明內容

為此，本發明提供一種伸縮縫單元構件，以解決現有技術中橋梁伸縮縫組件結構復雜且難以清理的問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

根據本發明的第一方面，一種伸縮縫單元構件，包括箱式伸縮臺、梳齒伸縮臂、矩形預埋筋連接框和襟邊凸塊，箱式伸縮臺內部設置有多個中空的容納腔，箱式伸縮臺的頂面一側向外延伸設置有多個梳齒伸縮臂，相鄰梳齒伸縮臂之間形成有凹槽，箱式伸縮臺的底面一側向外延伸設置有多個襟邊凸塊，襟邊凸塊位于梳齒伸縮臂的下方，箱式伸縮臺背離梳齒伸縮臂的一側設置有多個矩形預埋筋連接框，箱式伸縮臺與梳齒伸縮臂延伸方向相互平行的兩端豎直面處設置有固定耳板，固定耳板上開設有多個螺栓穿孔。

進一步地，矩形預埋筋連接框上開設有多個矩形缺口。

進一步地，梳齒伸縮臂背離箱式伸縮臺的一端向下傾斜設置有傾斜面，傾斜面的傾角為5°。

進一步地，凹槽為圓弧斜坡鏟面。

進一步地，還包括三角支撐加強筋，梳齒伸縮臂的下端面與箱式伸縮臺的豎直側壁之間設置有三角支撐加強筋。

進一步地，箱式伸縮臺位于容納腔兩側的側壁上開設有多個蜂窩孔，箱式伸縮臺位于說梳齒伸縮臂下側的豎直側壁上開設有多個蜂窩孔。

進一步地，矩形預埋筋連接框的頂面低于箱式伸縮臺的頂面4cm。

根據本發明的第二方面，一種橋梁伸縮裝置，包括兩個本發明的第一方面任一項的伸縮縫單元構件，還包括橡膠板、橡膠發泡彈性體和不銹鋼伸縮托板，一個伸縮縫單元構件的梳齒伸縮臂插接在另一個伸縮縫單元構件的凹槽中，不銹鋼伸縮托板的兩端分別抵接在兩個伸縮縫單元構件的襟邊凸塊上，不銹鋼伸縮托板與伸縮縫單元構件的梳齒伸縮臂之間設置有橡膠發泡彈性體，橡膠發泡彈性體與伸縮縫單元構件的梳齒伸縮臂之間設置有橡膠板。

進一步地，橡膠發泡彈性體為橡膠類發泡成型，橡膠板為高彈性材質，橡膠板、橡膠發泡彈性體以及不銹鋼伸縮托板之間采用專用膠粘結成一體成型的止水構件。