[發明專利]一種汽車簡易換輪胎裝置

在審

• 申請號: 202010177086.0
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111251795A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 金華陽學汽車科技有限公司
• 主分類號: B60C25/132
• 分類號: B60C25/132
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明裝置的一種汽車簡易換輪胎裝置，包括固定殼體和位于所述固定殼體和固定裝置，所述固定裝置包括位于所述固定殼體上端面且開口向上的旋轉半球體槽，所述固定裝置的上側設有固定裝置螺絲緊抓，所述旋轉裝置包括旋轉殼體，所述旋轉殼體內設有旋轉動力腔，所述旋轉裝置的左側設有上緊裝置，所述上緊裝置包括與所述旋轉殼體左端面固定連接的上緊殼體，本裝置能夠將爆胎的一側抬離地面，為輪胎的更換做準備，同時旋轉裝置和上緊裝置能夠自動將車胎的中心軸和汽車的轉軸處于同一水平位置，避免因轉軸和地面不平行而安裝不上的現象，同時手動調節汽車的水平位置完成更換輪胎的過程，操作簡單，方便攜帶，解決了因爆胎產生的后顧之憂。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體地說是一種汽車簡易換輪胎裝置。

背景技術

汽車在行駛過程中，輪胎氣壓過低、輪胎充氣過量、輪胎安裝錯誤和輪胎缺乏必要的維護，會造成爆胎的產生，對駕駛途中造成麻煩，特別是高速爆胎，更要快速更換輪胎，但有時新手不了解更換輪胎的流程，或是力氣不夠，導致有備胎卻無法更換，造成麻煩。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種汽車簡易換輪胎裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明裝置的一種汽車簡易換輪胎裝置，包括固定殼體和位于所述固定殼體和固定裝置，所述固定裝置包括位于所述固定殼體上端面且開口向上的旋轉半球體槽，所述固定裝置的上側設有固定裝置螺絲緊抓，所述旋轉裝置包括旋轉殼體，所述旋轉殼體內設有旋轉動力腔，所述旋轉裝置的左側設有上緊裝置，所述上緊裝置包括與所述旋轉殼體左端面固定連接的上緊殼體，所述上緊殼體內設有齒輪腔以及位于所述齒輪腔左側的輪胎槽，且所述輪胎槽的開口向左，所述固定裝置的后側設有準備裝置，所述準備裝置包括和所述固定殼體的后端面固定連接的裝備殼體，所述裝備殼體內設有進油腔以及為位于所述進油腔上側的頂壓板槽，且所述頂壓板槽的開口向上，所述進油腔的左側設有儲油腔以及位于所述儲油腔上側的準備電機腔，所述儲油腔和所述準備電機腔之間設有壓板腔，所述準備電機腔的下端面連通設有位于所述壓板腔和所述儲油腔左側的升降齒輪板，所述準備電機腔的上端面固設有裝備電機，所述旋轉動力腔的下端面固設有升降電機。

優選地，旋轉半球體槽內摩擦連接有旋轉半球體，所述旋轉半球體上螺紋連接有向上延伸至所述旋轉動力腔內位于所述升降電機右側的轉動螺紋軸，且所述轉動螺紋軸和所述旋轉殼體轉動連接，所述轉動螺紋軸的頂部末端固設有第一錐齒輪，所述升降電機的上側動力連接有第一轉動軸，所述第一轉動軸上花鍵連接有花鍵套，所述花鍵套的頂部末端轉動連接于轉換板上，所述轉換板的下端面與氣泵的伸縮軸固定連接，所述氣泵固定連接于所述旋轉動力腔的前后端面，所述花鍵套上固設有位于所述轉換板下側的雙面錐齒輪，且所述雙面錐齒輪位于所述第一錐齒輪的上側，所述第一錐齒輪的正上方設有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的軸心處固定連接有向上延伸的第二轉動軸，所述第二轉動軸和所述旋轉動力腔的上端面轉動連接，所述第二轉動軸上固設有第三錐齒輪。

優選地，所述第三錐齒輪的上側嚙合連接有第四錐齒輪，所述第四錐齒輪的軸心處固定連接有向左延伸至所述齒輪腔內的第三轉動軸，所述第三轉動軸和所述旋轉殼體轉動連接，所述第三轉動軸的左側末端固設有位于所述齒輪腔內的第一齒輪，所述第一齒輪嚙合連接有四個第二齒輪，且所述四個第二齒輪上下前后均對稱，所述第二齒輪的軸心處固定連接有向左延伸至所述輪胎槽內的第四轉動軸，且所述第四轉動軸和所述上緊殼體轉動連接，所述第四轉動軸的左側末端固設有位于所述輪胎槽內的螺絲緊抓。

優選地，所述旋轉半球體的后側固定連接有向后延伸至所述升降齒輪板內的第五轉動軸，且所述第五轉動軸和所述固定殼體轉動連接，所述第五轉動軸和所述裝備殼體轉動連接，所述裝備電機的下側動力連接有第六轉動軸，所述第六轉動軸螺紋連接有升降螺紋板，所述升降螺紋板的下端面固設有向下延伸至所述旋轉動力腔內的滑板固定桿，且所述滑板固定桿和所述裝備殼體滑動連接，所述升降螺紋板的下端面固設有向下延伸至所述裝備殼體內的升降齒輪板，所述升降齒輪板的前端面和所述第三齒輪嚙合連接。